推荐车型：三菱帕杰罗

　　售价区间：36.98-46.8万

　　推荐理由：硬派SUV越野性能卓越；皮实耐用、不易坏且易修

　　三菱帕杰罗可以说是三菱历史上相对较为经典的一款越野车，然而价格区间处于30-40之间应该属于中等SUV的水平；在很多70后和80后人群的记忆中，三菱帕杰罗曾是最可靠也是性能最好的越野车之一。它出色的越野能力，征服了很多人，可靠以及低维护的成本，可以胜任在各种恶劣环境下驾驶。

　　新款帕杰罗依旧保持现款车型硬朗的外观造型，同时增加了黑色车窗晴雨挡和倒车影像摄像头，而高配车型还配备了侧面车身镀铬装饰条。另外，新车取消老款车型的酷银金属色，新增一款津巴布韦石雕灰色的车身颜色。

　　内饰方面，采用7英寸TFT触摸显示屏先锋DVD导航一体机，全系增配倒车影像，黑色车窗晴雨挡。此外，3.0L自动尊贵版（顶配）还新增了木纹装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。虽然帕杰罗并没有配备自动驻车和陡坡缓降等电子辅助系统，但这款车配备了海拔高度、温度、指南者、气压等专业越野数据显示功能。

　　动力方面，新车依旧搭载一台3.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为130kW，最大扭矩为259Nm，与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。此外，235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。无论是700mm的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。

　　三菱帕杰罗采用了承载式车身设计，目的是为了提高整车的舒适性；前后悬挂分别是双横臂式和多连杆式独立结构。帕杰罗依然采用三菱的"超选四驱"系统，也就是电子辅助分时四驱，除了在两驱和高速四驱模式，4HLC、4LLC模式都会让中央限滑差速器LSD锁定，为四轮提供更均匀的驱动力。但这款车型可以在高速四驱模式下，让前后轮扭矩在33:67和50:50的范围调整，接近全时四驱的状态，所以才叫"超选四驱"。

　　小结：帕杰罗2015年上半年的上牌量，总数仅为316台的数据，足可以让你倒口冷气，为何这样的一台让无数直男倾倒的SUV会有如此惨烈的销量数据。总体归结于，外观太过硬朗、内饰缺乏绚丽的装潢、油耗也较高，以上的几个问题使得它看起来与大都市的格调并不太搭，但它依然称得上是上是一款靠谱的SUV。