年关将至，眼下正值各大汽车品牌“冲销量”时期，东风日产今年11月销量超过10万，114175辆新车售出环比10月与相比2014同期均上涨14.37%，虽然12月销量尚未出炉，但已经可以提前恭喜东风日产达成百万台全年销量目标了。事实上从今年6月开始至11月，东风日产销量走势持续上涨，截至11月其2015累计销量905334台，暂时领跑日系品牌，并收获相比2014同期累计销量14.15%增幅。

　　主销车型稳定发挥，是东风日产11月销量突破10万关卡之根本，轩逸销量37427台，环比增涨5.56%，位列11月轿车销量排行榜三甲；奇骏销量高于2万台（20504），环比10月（15519）增幅达32.12%；天籁销量破万，100797辆累计销量（截至11月）相比雅阁、凯美瑞等主要竞争对手基本分庭抗礼。此外阳光11月销量虽环比10月略有下滑，但9021辆的成绩也已成为稳定“火力点”。

　　除常规贡献，于近期上市的LANNIA·蓝鸟（以下简称蓝鸟）与全新逍客开始突出贡献销量。逍客目前处于新款老款短期同堂销售状态，销量合计在一起，但全新逍客未上市之前其近期销量只有4000左右水平，而11月销量猛增至7922台，环比增涨124.8%；蓝鸟作为全新车型意在俘获年轻消费群，从11月销量过万情况来看，市场反馈可以总结为出色。

　　蓝鸟销量占11月东风日产整体10%，想必这是出乎不少人意料的结果，蓝鸟之外，三大主力轩逸+天籁+奇骏占比63%，这一比例略低于以往，无论10月还是9月销量构成中，三者相加都要占比约7成，相信这是受蓝鸟、逍客销量增长影响所致。东风日产重点车型中，全新楼兰上市至今销量未见显著提升，至于骐达则面临换代，销量下滑/竞争力减弱也是情理之中。

---------------------------------------------------------------------------

　　东风日产旗下各车型11月销量分析

　　轩逸

　　指导价：9.98-16.90万元

　　对于轩逸，无需再做点评，2016年，轩逸将迎来中期改款，外观运动化并换上家族式前脸后，相信销量会再有提升。其实今年10月，轩逸销量已经十分出色（超3.5万并达到历史最高水平），力压朗逸成为10月轿车销量冠军；来到11月则再次上涨，截至11月，其2015年内累计销量近30万台，堪称现象级表现。对于轩逸，“购置税减半”政策推动销量是一方面，此外设计风格向天籁靠拢，轴距2700毫米带来的大空间，不贵，技术成熟可靠都是吸引消费者之处。

　　奇骏

　　指导价：18.18-26.78万元

　　单月销量超过2万，是奇骏自上市以来首次，考虑到年底已至，经销商或许会加大优惠力度，这是促进奇骏销量升至新高度直接原因。奇骏主销车型在于中低配，2.0L直喷动力相对于2.5L是更适合于城市、更经济之选，而优惠力度增加后奇骏自动挡起步价甚至低至16万左右，可谓极具诱惑。不同于竞争对手，奇骏2.0L低配与中配车型配置便十分丰富，无钥匙启动/进入、全景天窗以及电折耳等皆在2.0L 2WD CVT舒适版配置清单中。

　　天籁

　　指导价：17.78-29.98万元

　　天籁征战国内中型轿车市场已久，市场表现趋于稳定，以目前该细分市场大环境来看，月销量处于8000至10000辆水平波动都属正常。目前，天籁2015月均销量超过9000台，与竞争对手相比基本平分秋色。面对合资中型车市场激烈纷争甚至豪车门槛不断降低，天籁总能通过调整车款/配置维持部分新鲜血液，此外天籁提供同价位同级别唯一“长轴版”：天籁公爵，对需求商务用途消费者具备一定诱惑力。

　　蓝鸟

　　指导价：10.59-14.39万元

　　蓝鸟竞争对手锁定在名图、标致408等中型-/紧凑+产品，且以自身运动化风格考量，合资紧凑级轿跑车基本只有大众凌度与别克威朗，而无论与上述任何一款车型对比售价，蓝鸟都处于优势。蓝鸟与轩逸同平台，一颗1.6L心脏是顶配售价不足15万元的有力保障，这种强调运动氛围、年轻/大胆设计但控制价格的策略是成功的，最起码11月销量过万台足够有说服力。