V60 Cross Country起步转速被限制在2500rpm，有254马力最大功率以及360牛米峰值扭矩撑腰，其全力加速推背感贯彻始终，四驱系统令起步姿态平稳，避免掉动力浪费，动力输出偏向于前驱的设定令百公里加速成绩跻身7秒俱乐部。至于刹车表现优秀则是沃尔沃传统，反复测试100km/h至刹停平均距离仅37米出头。

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　　全文总结：

　　与V60 Cross Country相处近一周，编辑认为“全面”二字，是对其最贴切评价。首先这是一辆沃尔沃，它具备作为豪华品牌该有的氛围与配置；其次这是一辆旅行车，装载能力非同级轿车可比拟；最后其通过能力达到城市SUV水准，并难能可贵地保留了轿车该有的驾驶感受。只是国内消费者购车清单中，很少有“全面”这一诉求，要么因为价格相对便宜买一台轿车，要么跟随潮流买一台SUV，只有小部分消费者乐于打破常规，考虑折中之选。

　　不过编辑认为V60 Cross Country对于沃尔沃本身也仅仅是一种试探，当然这仅限于国内市场，想必旅行车泛滥的欧洲又是另一番景象。未来“60系列”中，S60L还将继续扮演绝对销量主力，至于V60 Cross Country代表的全新细分市场也具备潜力，国内汽车市场消费群体在年轻化，消费观念也在随之转变，所以未来，一切皆有可能。