用车报告｜宁选凤尾不做鸡头 ATS-L没让我失望

　　本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人英石。本文由“南京大学小百合站”上的网友授权转载，买车问问对原文有所修改。

　　【车型】

　　凯迪拉克2014款ATS-L 25T舒适型

　　买车的出发点就是小赛欧不够用了，买个B级或者SUV吧，然后看来看去就看中ATS-L了。关于鸡头凤尾的选择，我倾向于买凤尾，至少，一般来说底盘车身动力总成更高，舒适性装配什么的，反正这车该有的也有了，唯一缺少的就是大屏和雷达了，后来自己装了个影像就ok了。

　　油耗

　　都说美国车费油，我只能说我的车子两万多公里下来，37码左右的平均速度，油耗10.3L/百公里，确实挺费油的；要是不跑高速，短路程百公里油耗上15L很正常，但我高速里程估计要占到总里程的60%多。

　　质量稳定性

　　除了车祸没出过问题，也没听到过异响，发动机渗油也没发现。不过现在左前玻璃有点升降障碍，感觉里面好像卡了东西。行车电脑死机一次，熄火一夜后恢复。不过我觉得我这是个例。

　　保养费用

　　小保养1000元，做了两次免费的；大保养2000元，做了一次收费的。据说机油是银美孚 5W30，真假没去店里盯过，不过就我这保养间隔：7500-10000公里，基本上保养时候机油寿命还有35%左右。

　　我觉得保养价格还行，店里也没有忽悠多上什么，比我同事每次福克斯被忽悠1-2k好不少。

　　维修费用

　　一年维修三次，自己出险全责两次，对方全责一次，凯迪的价格基本上是一个面1400元(钣金+喷漆)，喷漆便宜，几百吧。反正维修费用基本在2-3k一次。

　　最后一次对方出了8K多，因为后门换了——直接门内边框变形，钣金不能直接更换，价格5K多。然后杂七杂八裙边啊什么边框啊整形什么的大概花了3000元。不过我觉得换门之后可能物料填充的没有以前好了，感觉开关门时声音质感下降了，但敲敲弄弄又听不出差别。

　　保险费用

　　第一年8K，第二年5K。出险两次的标准吧。

　　驾驶心得

　　开这车会觉得开车比较爽，不自觉就会开快，外加本来风格就很激进——老赛欧等红灯也是3千起步+急刹车风格，现在这个一脚油门下去先拉开车距再说，不过我不强插，变道通常慢慢随车流前行然后一旦车距差不多足够就充分发挥动力性能拉开车距贴前车一把进去....虽然前车急刹车的话基本上也是追尾，不过我相信我急刹车踩的还挺积极，目前为止只有后座乘客抱怨而没啥追尾事故。

　　过弯性能不知道怎么评价，反正没失控过。但是下大雨时候建议悠着开，确实会打滑。变速箱我觉得还挺顺畅，但是舒适模式加速反应一般，运动模式更顺畅点。

　　但是这个车子方向盘我觉得太重，单手长途累...

　　如果长期在市区开，这个车子其实挺好开的，小小油门就能跟得上，外加后驱，车身短，转向准，其实还是挺有能游走的感觉，但肯定比不上A级运动车。

　　日常应用

　　行李箱太小，不规整，不平整。以至于42吋的电视不好放，还好后排能放倒。储物空间虽然有，但是不好用，扶手箱和手套箱小到发指，门板空间太空旷，实在是没有好好设计。

　　后座空间还行，但是舒适性一般：座椅硬而且颠，容易晕车。前排开的爽的时候后排其实很难受。

　　隔音好，但是在不同路面上噪声差异很大，有些路面感觉开80和思域差不都，有些路面开120都很安静。音响听不出啥好坏，感觉不错。

　　大灯亮度对我够用，不过觉得近光宽度不够，打算有空了改下。

　　用车总结

　　其实这车还不错，家用也凑合，我家宝宝3岁，之前也常年带个伞车+尿不湿什么的也没觉得不够，现在都不用了，不过要是带登机箱就别指望了：一家三口出趟国结果两个箱子就把后备箱堵住了，不好放别的东西。

　　当然我也觉的这个细分级别可能最均衡的应该是320Li，不过实在是不喜欢宝马的外观，外加价格优势，妥妥的买了凯迪。

　　还坐过雷克萨斯IS 250...那个后排我真心觉得和ATS-L半斤八两，也许更颠。灯倒是很漂亮，不过价格差异不是一般大，有IS的预算估计我会考虑SRX。

　　其他建议

　　1、停车时候能倒进去就不要开进去，通常出来时候都比较急，倒出来时候一心急就容易忽视周边安全，比如我那扇门就是被人倒车撞的，雷达也是撞到后才反应。

　　2、车子的动力储备和刹车性能还是很重要，在需要的时候能增加你的行车安全性。

　　3、能买人保就不要平安吧——感觉是换换换和修修修的区别(我的经历)。