2015年豪华中型车，德系称霸，凯迪拉克崛起

　　中国已超越美国成为全球第一大新车消费市场，同时在豪华品牌细分区间的销量也与美国逐年接近。

　　豪华品牌在中国消费者心目中的地位一直都是心向往之，这次盘点去年的中级车一个一个都是响当当的。

　　豪华品牌中型车依然是“ABB”的天下，奥迪A4L位列第一，宝马3系和奔驰C级分列其后，但宝马3系与第一名A4L的差距已经在2万辆上下，曾经A4L一骑绝尘的局面已经不再。

　　除了这三个车型，其它两个车型的销量则明显差了不少，借用中山先生的诗句：“革命尚未成功，同志仍需努力”，与其共勉。

　　第一，奥迪A4L

　　自2008年奥迪国产全新奥迪A4L正式发布之后，经过多次改款换代，各方面越来越符合中国消费者的期望。

　　奥迪A4L在豪华品牌中型车领域长期以来保持着领头羊的地位，也说明了A4L 的实力。

　　国产A4L面对最大的竞争对手当属奔驰C级和宝马3系，而奥迪最大的优势就是性价比这一项。

　　A4L虽然外观方面的多次变化并不算全面革新，但全车的高科技配置可谓是武装到了牙齿，对年轻市场的吸引力依旧不减。新一代A4L上市，新一轮大战才算开始。

　　第二，宝马3系

　　宝马作为一个豪华品牌，杰出的驾驶乐趣是其一直向世人灌输的主要价值观，所以宝马依然是最富驾驶乐趣的中级车。

　　略显高调的品牌之外，3系已经变得很生活化，从国内销量上，不难看出大家对宝马品牌的喜爱远超以前。

　　不论外观、内饰、用料、做工、动力、驾控、乃至燃油经济性，新3系在每一个单项都表现不俗，经历E90到F30/F35的换代乃至本次中期改款后，那些曾不如对手的方面业已同样进步到了与驾驶一项齐平的高度了。最新宝马3系，实力不容小视。

　　第三，奔驰C级

　　奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。“斯文”是奔驰C级轿车给我的印象，它看上去无害、却击败了不少的对手。

　　外观上，设计总监戈登·瓦格纳总结为“感性 纯粹”的设计美学，的确这种新豪华主义将古典与现代交融，每个细节所营造的气质都非同凡响。

　　奔驰C级的动力并不像我们所想的那么保守，或者说它通过丰富的驾驶模式将原本单一的选择变得多元化，加上高科技享乐配置。

　　奔驰C级不是第一个恨不得把3系吞入胃中的运动轿车，更不是消费者心目中最具运动特性的运动轿车，但是奔驰自有他的性格。

　　第四，凯迪拉克ATS-L

　　当我们谈论豪华车的时候，早已习惯只把宝马奔驰奥迪放在一起对比，不经意间就忽略了一些同样优秀的品牌。

　　凯迪拉克作为美国老牌的豪华车品牌，从外观到动力都透露出美国人对汽车的理解。从凯迪拉克XTS面世以后，这个豪华品牌开始悄然转变。

　　凯迪拉克ATS-L是ATS的加长版，和德系的三大豪华品牌一样，它也不能免俗于国人对大气的审美观。

　　ATS的发动机和避震的调校都要比宝马3系更激进，而且加长后的ATS-L在增大乘坐空间的前提下，运动能力和ATS保持高度相似的水平。

　　年轻人要选择运动中级车，无论是车型外观还是发动机性格，凯迪拉克都更能激发肾上腺素。

　　第五，沃尔沃S60L

　　沃尔沃S60L，是由位于中国四川成都龙泉驿区的成都工厂生产的一款中级轿车。沃尔沃S60L是基于沃尔沃S60为原型车的基础上打造的，只是尺寸上有所增加。

　　沃尔沃一直是安全的代名词，这也是车主最看重的方面。外形低调、内饰用料，做工精良、驾驶质感厚重是对S60L的第一印象。而以前常说的品牌认可度和性价比也已经越来越不是问题，那S60L 的销量自然不会太差。