·排位赛改革“90秒淘汰制”F1排位赛规则细节：

　　3月11日，FIA正式颁布了F1排位赛新规则，即“90秒淘汰制”规则的细节。规则描述与此前被世界汽车运动理事会WMSC被批准的版本基本相同。这项新规将会在下周末的2016赛季F1揭幕站澳大利亚站起执行。

　　F1运动规则第33章节相关规则更改如下：

　　* Q1总计16分钟。所有赛车允许驶上赛道。7分钟后最慢的一台赛车被淘汰，并必须驶回维修站。

　　* 相同的程序分别开始于第8分30秒，第10分钟，第11分30秒，第13分钟，第14分30秒，直到留下16台赛车。

　　* 至Q1倒计时结束，所有已经通过终线的赛车可以再跑一个计时圈。

　　* 至本节最终成绩表产生，最慢的一台赛车被淘汰，剩下的15台赛车晋级。

第一节排位赛Q1图解

　　* Q2总计15分钟。所剩的15赛车允许驶上赛道。6分钟后最慢的一台赛车被淘汰，并必须驶回维修站。

　　* 相同的程序分别开始于第7分30秒，第9分钟，第10分30秒，第12分钟，第13分30秒，直到留下9台赛车。

　　* 至Q2倒计时结束，所有已经通过终线的赛车可以再跑一个计时圈。

　　* 至本节最终成绩表产生，最慢的一台赛车被淘汰，剩下的8台赛车晋级。

第二节排位赛Q2图解

　　* Q3总计14分钟。所剩的8台赛车允许驶上赛道。5分钟后最慢的一台赛车被淘汰，并必须驶回维修站。

　　* 相同的程序分别开始于第6分30秒，第8分钟，第9分30秒，第11分钟，第12分30秒，直到留下2台赛车。

　　* 至Q3倒计时结束，所剩的2台赛车如果已经通过终线则可以再跑一个计时圈。

　　* 最后一圈完成后，本节最终成绩表产生。

第三节排位赛Q3图解

    说到底，国际汽联从当初大波轰似的排位赛制度，调整到后来三节的制度，再到现在的"90秒淘汰"，都是为了比赛更加精彩，避免排位过程出现太多的"垃圾时间"。初衷是好的，但是过于复杂的规则会让车迷难以理解，这是其一。其二，这真的可以让比赛更刺激更激烈么？看来只有墨尔本的排位赛结束之后才能见分晓了。