·梅奔与法拉利的争夺是否会继续

　　2015赛季的后几站比赛，法拉利的整体实力已经开始接近奔驰，而2016赛季新轮胎的规则将会进一步拉近这一距离，法拉利长期以来的问题是轮胎升温慢，但是现在有了更软配方的轮胎，这个缺点很有可能会被弥补。

　　过去法拉利要面对的是中性胎和软胎热的慢，但数圈过后轮胎刚刚进入状态，却很快就进入了衰退期，车队上下最为头疼的莫过如此。相比软胎，极软胎的质地更软，轮胎也会更早的进入工作状态，车手可以利用轮胎正在“兴奋”状态，更多的追赶或是拉开与对手的时间。

　　反观梅赛德斯车队在整个季前试车中都未曾使用过倍耐力全新的极软胎，某些媒体认为，这是梅奔的谋略，旨在迷惑对手。而有些资深人士责并不是这么认为，他们认为梅赛德斯这种做法并不符合常理，也很难理解为何他们这样做，甚至是自大的一种行为。梅奔的做法其结果可能会事与愿违。过去这种情形F1赛场上已经目睹过许多次，一支车队的表现可能会因某种配方的轮胎而特别挣扎，成绩也会一落千丈。