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① 车型效率：在轿车领域，如下图147所示，启辰轿车单车型平均销量从2012年2.09万辆持续提升到2013年3.52万辆，2014年下滑到2.85万辆。对比自主轿车、合资轿车和行业轿车单车型平均销量，除2012年低于自主轿车外，2013年和2014年都高于自主轿车。但启辰轿车单车型平均销量始终低于合资轿车、行业轿车单车平均销量。
图147 启辰轿车单车型平均销量走势
② 海外销量：目前启辰尚没有海外出口。要实现2017年百万销量的目标，不排除启辰未来可能会启动海外销售。
③ 新能源：在新能源汽车领域，2013年3月，启辰发布了新能源“V蓝战略”，该战略分为两个层面：一方面，着眼未来，以实现“零排放”为终极目标，坚持将EV(纯电动汽车)作为未来汽车的终极解决方案，开发更具实用性的EV车，并与社会各界一道推动EV商业普及;另一方面，立足现在，针对中国当前实际用车环境，致力于传统引擎的技术升级、能效提升，同时开展其他新能源方向的创新与实践，从而切实有效地减少碳排放。
在新能源车型上，2013年推出了根据日产聆风改型而来的晨风，2013年开始示范运营，2014年9月正式上市。销量如下图148所示，启辰旗下只有一款新能源汽车，即启辰晨风，2013年示范运营216辆，2014年9月上市，当年实现销售582辆。
图148 启辰新能源汽车销量走势
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