· 继续发展多种渠道，紧跟电动车发展的国家浪潮

　　主持人：去年腾势累计销量接近三千台，今年销量方面有什么样的预期？

　　严琛：应该说全国的新能源市场发展目前属于特别让人惊喜的一种状态，包括从行业大的数据来看2014年是7万多销量，2015年实现了33万多的销量，增长的速度非常非常快。从我的角度保守地去看整个中国的细分市场的发展，按照33万多的基数来讲，今年全国的新能源汽车行业会实现一个翻番的增长，我认为是比较理性的估计，33万翻一番大概在65万—70万区间，而且近期从很多的汽车行业组织得到方方面面的信息，大家对今年的预判，都会在70万左右。既然行业会保证一个翻番的增长，我想作为腾势，去年是我们的开局之年，今年我们进入了一个稳定的产品销售阶段，我对今年腾势的增长速度的估计，至少不会落后于行业的增长速度，我们也期待能有更好的表现。

　　主持人：我们今年会有哪些相应的营销手段来促进销量？

　　严琛：促进销量有几方面，过去的2015年在渠道的纵深发展上做了很多布局，我们会加快渠道的推进，尤其在成熟市场，让消费者有更多的渠道可以了解到我们的腾势电动汽车进而购买，而且本身像北京、深圳基础已经有了很多现有客户，在街上的能见度也慢慢提高了，能见度提高之后本身也是对消费者购买信心的极大的促进。这是第一。第二，在广宣上肯定有很多资源的配合，去加快它的一些产品宣传。第三，得益于国家大的产业政策环境的发展，包括国家会加大对充电设施、基础设施的建设，与此同时，腾势跟普天新能源在今年年初结成战略合作伙伴合作协议，普天作为中国最大的新能源充电设施的服务提供商，我们跟它形成战略合作伙伴，会在一些核心的主战区共同来推进，包括普天新能源怎么配合我们腾势的发展计划去加速城市网络的充电设施建设，解决客户使用的问题。

　　而且我们腾势作为新的品牌也会借助互联网营销，借助很多意见领袖帮我们做品牌的传播和推广，从品牌的知名度到认可度，以及品牌的美誉度上也是得到提升，包括品牌塑造和基础工作，另外我们还有一些新技术的储备，比方说还会在今年出现一些高配版本，在车的性能上有更突出的表现。综合起来，我们相信今年的销售会有一个取得良好进步的重要基础。

　　主持人：您刚才谈到渠道的计划，能否详细说一下现在渠道发展的具体情况，除了在传统的4S店方面，我们在一些创新性的领域是否有一些渠道计划？

　　严琛：现在产业发展的模式确实有很多种，4S店是作为汽车领域销售的一个最基础也是最重要的部分，我们现在也在尝试汽车电商，因为我们还有很多大的租赁车公司去购买新能源汽车，这些租赁车公司购买新能源汽车，运营的时间可以得到全天候保证，燃油车限号的要求，营业时间会打一些折扣，再加上使用成本很低，租赁车客户也是我们比较大的客源，同时也是我们的产品推广很重要的渠道。很多的新的客户就是通过像专车体验，他们可以接触了解到新能源汽车，从而认识促成进一步的购买。

　　前面讲4S店还是属于汽车行业最为传统但是也是最为基础的部分，也是因为毕竟我们的车不管是通过什么样的渠道实现了销售，但是最终产品是要有强有力的售后保障和服务支持，传统4S店的模式发展我们也是非常重要地去推进，因为服务网点越多，对我们客户使用来讲也是一个信心保障。

　　主持人：主要以一二线城市为主还是将来会发展到三四线？

　　严琛：今年年底腾势计划将4S店扩充至20家以上。我认为这个渠道的发展趋势还要跟中国大的产业发展环境相匹配适应，国家在去年2015年9月份发布了国家充电设施发展基础规划，其中重点提到会以发展三个大经济区就是京津冀鲁、长三角和珠三角为重点的推广区域，而且在今年二三月份国家出台了把全国分为重点城市和区域还有中部城市和区域，还有其它城市，把全国的城市分了三个等级，重点区域围绕三个核心经济区重点发展充电设施。充电设施的规模大小和应用是否健全得到推广和普及的重要前提，既然国家已经给我们画了圈了，几大经济区还有重点城市和区域会把这个基础设施的推广和应用作为一个重点发展，那么我们的渠道策略、市场策略肯定也会遵循着国家大战略走，而不是说简单说一线、二线、三线、四线，不是按这种城市分级来走的。如果说我们只是专注在一线城市、省会城市，可能一些中西部的城市在充电设施方面的推进速度不是那么快，我们重点去发展销售的话当前来说不是特别适宜，肯定我们会跟着国家的大策略走。