长安汽车销量和利润同跌成企业主要风险

　　长安汽车上市公司旗下涉及29个企业，包括自主品牌、长安福特、长安马自达、长安PSA等。其中自主品牌和长安福特的出色表现是投资者追捧的重点。去年，长安自主品牌年销量首次突破百万辆，而从0-100万辆，长安汽车只用了9年时间，远快于国内其他自主品牌。加上长安福特的强劲增长，长安汽车一度被看作业界黑马，受到投资者的追捧。

　　据分析，自主品牌SUV热销和长安福特销量大增是长安汽车创造奇迹的主要原因。但是，长安汽车5日最新发布的数据显示，4月该公司销售汽车22.36万辆，同比出现1.61%的下跌，这是长安汽车自去年8月以来销量首次同比出现下跌。

　　业内人士分析，4月销量的下跌很可能是引起机构投资者抛售的主要原因。长安汽车有限公司董秘办负责投资者关系的李楠向澎湃新闻确认了这一说法。“5日，长安汽车公布了4月份产销数据月报，月报公布后一些投资机构向我们反映4月份的销量低于机构预期，4月份的环比数值均有所下降，因此选择在月报公布当日进行抛售。”

　　澎湃新闻记者注意到，在已经公布4月月报的上市车企中，上汽集团、长城汽车的销量均同比有增，增幅分别为5.02%和4.65%，唯有长安汽车同比下跌。

　　李楠向记者表示，销量减少主要是批售量减少，零售终端基本持平，经销商提货量减少源于去库存，厂商方面减缓库存压力。但他承认，长安福特的销量下跌确实是市场表现变差。此前，长安福特曾传出湖南经销商为抵制高库存而联手停止进货的消息。

　　销量和利润同跌成主要风险

　　造成长安汽车销量下跌的正是长安一直以来被看好的SUV——CS75，以及长安福特的销量下跌。统计显示，一季度，长安CS75的销量占其自主品牌销量的1/5以上。4月，长安CS75销量同比下跌超过25%，长安福特销量同比下跌超16%。其中翼虎和新福克斯销量接近腰斩。

　　实际上，销量下跌只是诱因。令投资者不看好的还有，SUV正由蓝海变成红海。而在CS75所在的市场，竞争日趋激烈。哈弗H6之后，吉利博越、比亚迪S7、宝骏560等强有力的竞争对手接踵而至，市场火药味十足。为了抢得更多的市场份额，今年3月改款上市的哈弗H6直接将入门级车型的定价向下拉低了1.1万元，其他车型定价也下调了5000-8000元。为了应战，长安CS75改款上市也直接将零售指导价下调了1万余元，在经销商处的实际零售均价也下调了6000-10000元不等。

　　然而，价格的下调显然没有换来更多的销量。中银国际认为，销量和利润率下滑是其面临的主要风险。去年的年报显示，长安福特去年为长安汽车贡献了15亿的利润，是其24亿总利润的60%以上。此外，合资企业长安铃木因为销量不济等原因由盈转亏，长安PSA则亏损持续加大。