主持人：谢谢李杰先生的演讲，接下来给大家演讲的是来自德勤的周梓滔先生，大家欢迎。

　　周梓滔：感谢主办单位再次邀请我们德勤来针对汽车后市场做分享。

　　我们的主题是“挑战传统，拥抱变革”，其实背后还有一句，就是“未来才有你”。其实我们这两个观点在几年前汽车论坛的时候已经提过，新车销售利润下滑，汽车后市场不断膨胀是未来汽车市场的重要利润点。在数据方面我们不会提到，因为前面包括主持人已经提到过在汽车后市场的市场份额有怎么样的扩大。我针对以下几个方面提一下我们的观点，包括我们与中国汽车市场格局上的不同，而这个格局会不会是我们在这个市场份额上的转变机会。另外一个，传统经销商里面是怎么样的形式去面对汽车后市场的需求，他们是怎么样抓住这个机遇。第三点是我们面对不同的互联网+或者+互联网形势下面，作为投资者他们怎么样考虑汽车后市场的想法。最后，再往长远一点看，我们可以看到汽车使用方式会对汽车后市场有什么样的冲击。

　　首先看一下中国和美国简单的比较。其中比较重要的是平均保有车龄的数字，中国汽车保有年龄是递增的。以前大家可能在新车销售里面年龄平均值是4年左右，我们预测到2019年，平均保有年龄可以增长到6年左右。这就是这阶段上面有超过50%的汽车会有继续续航，会需要找经销商或者4S店去做售后服务。在美国市场里面，不同汽车保有年龄的不同会对汽车后市场发展会是不同情况，中国汽车平均保有年龄还是偏低的状态，但是我们会看到，未来随着年龄的变化会持续的影响我们在市场份额的占有过程。现在市场里大部分用户他们可能会习惯去经销商那里用他们相关汽车后市场服务，包括维修、保险或者金融方面的一些事情。但是我们其实可以看到，一些发达市场汽车后市场品牌也是发展很好，像美国有四大品牌OES的公司，他们在汽车维修方面占了很大份额，但中国现在还没有这样的状况。

　　我们中国与美国还是有差距的，这就是我们经销商个体他们应该留意的。比如政策方面支持有所不同，在产品质量控制上面的政策不同，还有市场集中度还有品牌效益的影响，供应链完整性考虑，以及电子商务发展的过程。尤其是电子商务的发展过程在中国可以说领先很多其他国家，在这个特点上相对来说我们比美国还要更先进。当然，在这里要提一点，这个平台不是中国汽车发展带出来的平台，很多是互联网平台带出来的概念，这实际上是我们汽车后市场潜在竞争很大的竞争者。

　　中国的汽车后市场状态刚才其实也有提到过，我的感觉是中国汽车后市场还在成长过程中，现在没有一个特别大的龙头在汽车后市场这方面独当一面，但是我们厂商经销商还是占了60%的市场份额。这个份额里面我们也可以看到独占是要面临更大挑战的。随着我们科技的发展，随着投资的压力也好，其实这方面的服务要求也就是我们在汽车后市场产品的要求是越来越需要有一个尖锐的发展过程。

　　所以我们比较美国和中国汽车后市场的变化可以很清楚的知道外国的一些模型或者外国的情况可能并不适用于我们中国的环境。反过来说，中国的政策怎么样扶持中国的企业、中国的经销商，我们中国市场的一些参与者去发展，这是我们应该充分考虑的。

　　另外一方面，传统的经销商他们现在是如何挖掘市场上潜在的市场份额，简单来说就是数据。我们通过市场充分的数据理解，其实是可以有很多不同的方式。不同的经销商他们在市场销售数据、使用者习惯性数据以及售后市场活动的数据，这些充分反映了最终使用者他们在消费过程里面有一个怎么样的需求。数据挖掘，我们可以增加最终用户的忠诚度，也能够积极去跟最终用户做一些有关后市场的交流。在中国市场上这是非常普遍，也是非常热门的一个竞争点。在不同经销商以及不同厂商在这方面有非常大的发展。在我们投资领域角度来说，其实我们可以看到在以往后市场投资上店门保养的投资已经是慢慢淡化的过程，我们看到投资热点已经是往供应商线下活动去做发展，也就是后市场核心服务领域里面真的会有越来越多投资，线上线下服务还是必然存在的。怎么样对经销商来说可以由线下充分的服务体验或者有一个有质量的后市场相关服务的效果给到我们最终用户还是关键。在投资领域角度来说这是我们关心的，我们与相关投资公司做过深入的探讨，二手车市场是我们看得到唯一一个可以存在利润而能够令经销商切实发展的一个市场定位。

　　在产品上面，基于共享的平台以及自动化的平台其实可以对整个后市场带来新一轮革命。这个革命我们可能看到是几年之后的事情，因为相对来说多了一个工厂的概念以及后市场自动化的过程里面，它的维修也就是保养需求的定位可能会有一个转移。现在我们在考虑科技的发展、产品发展同时也要留意相关投资回报率，或者投资汇报期。

　　未来的四个重点，传统的经销商会影响保有车龄增长，还是会继续面临严峻挑战。另外在数据化以及加强客户体验过程里面我们会留意到在客户的保留过程里面会有一个明显的提升，互联网+或者说+互联网概念里面下一轮投资重点会放在核心的线下活动中。最后更长远尺度上，我们要重点留意智能化以及汽车工厂会带来怎样的变化，这是长远规划里面必须要考虑的事情。

　　感谢大家，欢迎大家接下来的提问，我的演讲大概到这里就结束了，谢谢大家。