【搜狐汽车 技术解析】一开始上汽大众把这个车命名“辉昂（PHIDEON）”的时候，很多人都觉得会是国产的辉腾（PHAETON），但事实上这俩车之间并无关系，也不是大众的B8，辉昂要高一个级别。到底是啥呢？简单地说，用的是奥迪A6的MLB平台，定位中高级豪华行政座驾，由中德双方共同设计开发完成。最大特点是完全为契合中国消费者的需求而打造，下面让我们来从诸多方面一起看看。

    上汽大众辉昂采用奥迪的MLB平台，反正一个集团的拿过来用，模块化生产，既节约了开发成本，又保证了产品质量。作为中高级车，发动机纵置平台可以带来极佳的操控性，同时提高了整车的负荷能力。

    可以看到在车身上，辉昂比它的兄弟A6L还要长，但是轴距稍微小一点。宽度和高度都是辉昂要大20-30mm。在车内空间上会与奥迪A6L差不多。从侧面的线条可以看出来，带有比较强烈的运动基因，一条犀利的上腰线贯穿始终，棱角更加分明。由于是主要按照中国消费者需求设计的，所以“外观大气”是能不能招人喜欢的一个重要因素。

    纵置动力总成在车宽方向更紧凑，利于悬挂系统更理想的几何布置，以及采用源自奥迪的全时四驱系统。采用结构精巧，性能优越的五连杆前悬架，有利于提高车辆的操控性和乘坐舒适性，更适合高档车型。

    装配有空气弹簧悬架，与豪华品牌宾利车型采用的空气悬架系统类似，可以在路况较好时，降低底盘高度，提高乘坐舒适性，降低油耗，在路况较差时，提高底盘的高度，增加车辆的通过性。

    辉昂高配车型采用大众集团最新的EA837发动机，它相对于第三代 Audi EA837 V6 3.0l TFSI发动机，在Audi A8 上的CO2 排放从205g/km 降低到183g/km (10%) , 100公里燃油消耗从8.8升下降到7.8升。

    大众辉昂采用的这套7速湿式双离合器的特点是，其双离合器中的一块主动离合片和两块从动离合片被安装在一个充满液压油的密闭油腔中。由于液压油的存在使得湿式双离合变速箱有更好的调节能力和散热能力，而且能传递更大的扭矩。相对于干式更符合中国驾驶环境，也更安全，从源头上避免了以前7速干湿离合器带来的困扰。