编者按|随着中国消费者的不断成熟，汽车市场正由"卖方市场"转向"买方市场"，消费者对产品品质的关注度正越来越高。在这种背景下，越来越多的汽车企业开始重视对品质的锻造。自1998年成立至今，广汽本田的产品品质始终受到国内消费者的认可，雅阁更是创下中级轿车难以复制的神话，成为一个时代的记忆。在广汽本田第三工厂落成后，这座"智慧工厂"以其智能制造的理念与高效节约的设计备受业界称赞。

　　2016年9月6日，由中国工程学会指导，搜狐汽车、中国市场学会（汽车）营销专家委员会、国家信息中心、全国乘用车市场信息联席会主办的"纵横中国——合资车企品质之旅"第二季第1期走进广汽本田，开启"智造巅峰 匠心之旅"。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、中国社科院工业经济研究所研究员赵英、搜狐汽车首席评论员贾新光、搜狐汽车资深评论员钟师、同济大学汽车学院教授朱西产、北京航空航天大学教授汽车工程系科研副主任徐向阳、搜狐汽车新闻中心执行总监张丽玥出席本次活动，以下为参观工厂后的交流会实录：

　　徐长明：刚才参观了一下，对smart SSC有更深的体会，最关键的一点，你们的智能制造是非常务实的智能制造，一切朝着降成本提品质做的，不是为了样子上给别人看的智能制造，这次我们要写一个报告交流交流，这是应该大力推广的，我们的智能制造不是为了宣传，而是为了提高使用效率。刚才我问黄总一厂二厂是不是也要按照这个改造？黄总说不一定，每个设备有生命周期，第一工厂第二工厂也有15年了，改造又要两三年。在现有的条件下怎么保证质量，降低成本，这个非常关键，今天给我一个新的理念，你们智能制造做了这么多工作，实际上成本降低了，这是最大的体会。千万不要为了智能制造而智能制造，我也接触了很多自主品牌的企业，不是造不出来跟你们一样的车，最大的苦恼是要造出来跟你们一样的车，可能价格上要高30%，又卖不出去。今天参加了之后，最大的收获是务实的智能制造。

　　你们跟日本也不一样，跟国内其他企业也不一样，你们根据广汽本田的特点自己做了思考。袁总讲了你们在过程中也有很多修改，一版两版等数个修改版本，2008、2010、2011年，直到建成之后跟你们的设想也有很大不一样，跟日本也很不一样，结合你们的特点改进，一个是成本降低，一个是效率提高，都值得我们好好学习和总结。工信部现在在做产业互联网的东西，发改委也很感兴趣。刚才一路上我们在交流，黄总跟我讲，现在很多改进的东西，都是因为信息技术的发展才能做。你们第三工厂应该是汽车行业的典范。宝马沈阳工厂也不错，我看能不能选四五个做的比较好，选在“两化”融合范本做介绍，现在我们有信心了，我们跟工信部推广合作“两化”融合范本。

　　总的来讲收获非常大，非常振奋。