借车这件事，还得从上周说起。
上周小编接到朋友的电话，作为车评人，被问起购车建议已经是家常便饭般的事了。他说全新科鲁兹上市不久，看着外形不错，想问问我的看法。说来正巧，小编手头上就有一辆全新科鲁兹1.4T DCG领锋版（顶配）试驾车，思索一番，与其多费唇舌不如拉着他来一次试驾测评，抛开一套一套的测评话术，还能给大家还原一下最真实的第三者试驾体验。
全新科鲁兹第一眼最吸引你的地方是？
“长！”，Edward不假思索随口而出，“我对比过老款的图片，新款的大灯和车身流线更帅气，不懂用专业名词来形容，反正很有运动感就是了”。很显然，新改款的全新科鲁兹外观能俘获不少Edward这样的年轻人，4666×1807×1460的跨级尺寸也不会让他觉得小。
内饰感觉如何？
“全新科鲁兹的内饰设计很简洁，我最怕就是看着几十个按钮头疼，这样的按钮设计我随手就能找到，而且中控屏幕分辨率很高，习惯看手机的人看这个不会有落差感。”
“空间很大，我4550px的身高坐进后排一点也没感觉挤，中间地板非常平整，5个人也不会太难受吧，而且后备箱空间也足够我使用了。”
小编也不禁为他的细心点赞，很少人上车后就能说出这么直接的评价。
不过他后来又补充道“就是中控上的硬塑用得多了些。”
飚一圈，感觉够爽吗？
Edward最在意的，就是全新科鲁兹的动力表现如何。用他的话来说“开快车会让人心情愉悦”，小编了解到，其实也有不少人都喜欢偶尔释放一下驾驶激情。
那么这款全新科鲁兹1.4T DCG发动机的表现能否让他满意呢？
对此，Edward评价道：“1.4T的车我没开过，但我试驾过传祺1.3T的GS4，感觉上全新科鲁兹的油门感觉会更舒服。因为GS4起步涡轮介入会非常明显，但全新科鲁兹涡轮介入前后就好很多了，不会突兀。
小编提议道：“要不咱去减速带和坑洼路面试试底盘性能？别开太快了”
在经过几个急弯和坑洼路面后，他说：“美国车给人的感觉就是扎实，开起来不会飘，过弯非常有信心，附着力和支撑都很好，操控性很棒，这个帮我重点记一下。过减速带很干脆，砰一下后也没多余的声音了。但坑洼路面有些不舒服，因为还是有点颠的。”
回到最现实的问题
Edward：“这辆车落地要多少钱，有优惠吗？”
新车的优惠暂不考虑，以这款全新科鲁兹顶配16.99万的价格来算，加上商业险的落地车价接近18.5万，略超过Edward的预算。超出不多，Edward表示让家里支持点也没关系，他最关心的是日后的养车成本，因为销售的月收入不稳定。
小编立马帮Edward算了一笔，全新科鲁兹每年必要花费是：车船税420元+交强险950元+商业险5800=7170，不过这其中没加上加油费。因为油耗这种事，还是要亲自实测才有发言权。
为了更好地实测全新科鲁兹的油耗数据，我们选择从广州海珠区-番禺区作测试路程，去时全程市区红绿灯，回程走高速路，可惜的是，回程的高速路也有堵塞情况，只能纯当市区路况测试了。
用今日广州92号汽油价格6.23元来计算，折算下来平均每公里5毛钱。假设Edward每个月开1000公里，花费仅500元！Edward表示，一个月2箱油不到，既不用多花钱，也不用整天往加油站跑，非常满意！
小编最后总结：
最后走的时候，Edward表达了他对全新科鲁兹的喜爱之情，无论是外观、空间、性能、操控都符合他的选车需求。不过由于预算问题，他可能会考虑低、中配版。当然，谨慎的他还得试驾几辆竞品再做最后决定了。
客观来说，全新科鲁兹是一款好车，满足家用、城市运动的需求，而且一改美系车费油的形象，低油耗甚至把不少日系车都比了下去，综合实力可圈可点。在保持与上一代同样售价的前提下，它的改进更加符合我们国人的喜好，也难怪成为近期合资阵营中颇有呼声的一款车了。
一切努力，只为帮你买到好车，微信公众号gzwcjs
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