说到雪佛兰科鲁兹，那可是大名鼎鼎的一代销量传奇啊，曾经A级车的销量王者，从2009年国内上市以来，第一代经典款一共生产了1114895台。可如今全新科鲁兹，仅仅在A级合资车排行榜里都进不了前二十，要是再加上自主品牌的A级车，跌出前30应该是没什么意外的。
那么，“一代枭雄”科鲁兹是怎么走向没落的呢。
第一代科鲁兹的外观在当时可谓十分拉风，硬朗帅气的美式风格、不错的操控性吸引了无数的粉丝，在很长的一段时间内都霸占了销量榜前三的位置。2014年下半年，科鲁兹改款了，新科鲁兹的外形让人一时有点接受不了，一改经典款科鲁兹的硬朗的外观变得圆润起来，并且在车身和空间的尺寸上有所缩水，而最直观的表现就是销量的下滑，科鲁兹不得不推出经典款来救市，可是作用并不显著。
2016年，改款仅两年的科鲁兹又改款了，这次车身的尺寸是上去了，可是车身变得更加圆润了，再也找不到经典款科鲁兹硬朗美式车的影子了。科鲁兹的销量也开始全面下滑，从之前的月销量两万多台，变成了如今月销量几千台。
外形的改变对科鲁兹下滑的销量来说是一个很大的原因，但绝对不是唯一的原因。在最近的一个礼拜中，车质网就收到了50条有关科鲁兹的投诉，位列投诉排行榜首位，而在最近的一个月中车主们对科鲁兹的投诉更是多达190条，远远地将第二名甩在身后，而主要的投诉对象则是科鲁兹上这台“难以治愈”的变速箱。百度搜索科鲁兹变速箱问题，出来的结果竟然高达4840000条，众多的网友在网上反映自己科鲁兹的变速箱出现漏油、异响、顿挫等问题，似乎科鲁兹这台变速箱漏油、异响已经成为常态，而最让人诧异的是，很多车主跑了无数次4S店可问题仍没得到解决。
销量的严重下滑还有一个很大的原因是自身的用料和配置跟不上时代的发展，在网上看车主写的口碑里出现最多的就是“没有真皮座椅”、“中控台全是塑料”、“多功能方向盘竟然不是标配”、“减震太硬舒适性不好”、“倒车雷达/影像也不是标配”......减配减成这样能卖得好那才怪了呢。
如果说经典款的科鲁兹还有颜值和操控性为自己撑腰，那现款的科鲁兹有什么资本卖得过别克英朗、丰田卡罗拉、吉利帝豪GL呢，科鲁兹要是再不做出改变恐怕就真的走向末路了。
一个能让你懂车的公众号。
|
|
|
|
|
|
|
|
)
