克莱斯勒 大捷龙

　　售价：49.69万

　　推荐车型售价：49.69万

　　大捷龙的线条和细节样式都比上述两款车型更要更符合潮流一些。全球化的设计让它在外观方面兼顾更广年龄段的人群。同时，柔和流畅的车身线条相比现款更容易收获个人消费者的青睐，就中国市场而言，有助于帮助转变中型MPV专供商务用途的固有印象。

　　新款大捷龙采用克莱斯勒最新的家族式设计，网格状前格栅配有镀铬装饰条，将中网与大灯相隔，进气口内部采用网状格栅，大灯内部则采用了线条流畅的LED日间行车灯，整体造型非常时尚。

　　中控台上方采用8.4英寸的彩色显示屏，空调按钮和换挡按钮设置在显示屏下侧分区的位置，阻尼质感好。三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，手感出色，两侧按键设计合理，像音量、语音通话等按键被设计在方向盘后面。仪表盘采用机械指针加液晶屏幕设计，行车信息较为丰富。

　　大捷龙采用2+2+3的座位布局，三排座椅均采用真皮设计，拥有比皮革更为细腻的触感。前排座椅包括加热、通风、记忆功能和第二排乘客拥有各自独立的扶手，两个座位之间能够保证足够的距离有着良好的私密性，第三排座椅支持靠背角度电动调节和一键式电动收纳功能。第二排乘客各自拥有一块10英寸双屏独立屏幕，在长时间行驶时可通过多媒体带来的乐趣消磨时间。

　　大捷龙的配置较为丰富，像感应后备厢、远程启动发动机、并线辅助、方向盘加热以及主动降噪这些配置都是其余两款车未配备的。

　　动力方面，全新大捷龙搭载一台3.6L V6自然吸气发动机，其最大功率为279马力，峰值扭矩为345牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。

　　此外，克莱斯勒首款插电混合动力MPV车型大捷龙PHEV目前已上市，大捷龙PHEV的外观与燃油版车型设计一致，前格栅采用多幅镀铬饰条装饰，这也是辨别混动版和燃油版车型的区别。另外，大捷龙PHEV的充电口设计在车辆的左前翼子板上，方便给车辆充电。同时，PHEV车型也是同级别唯一混动车型，可送沪牌。其可在240V/30A充电环境下2.5小时内充满电，具备68公里纯电续航里程，950公里综合续航里程。

　　总结：大捷龙已摒弃老款300C模样的前脸造型，并且随着MPV新能源时代也已经到来，大空间低碳环保的多人出行方式会赢得更多用户的青睐。

　　全文总结:

　　随着奔驰R级的迟迟不换代，其品牌影响力和产品力都在逐步下降，若再没有新一代接替，奔驰R级在国内的处境岌岌可危。明星效应和饥饿营销带来的结果是30%的加价，产品力本身自不用说，但凶狠”的加价在短期或许可以得到很大的利益，长期来看未必是件好事。大捷龙版本较少，但丰富的配置，宽大的空间，充足的动力，满足日常代步商务接待的同时，也能够在踏青郊游中享受舒适惬意，让其性价比在同级别中突显。