日前，一汽轿车正式宣布，自6月10日起全面下调红旗世纪星、明仕两款车型价格：世纪星从21.9万元调整到17.98万元，下调近4万元；明仕商务版从16.7万元调整到14.98万元，下调1.72万元。每次降价风潮中，割肉最多的要数红旗了。作为中国唯一的自主豪华品牌C级车，红旗卖到15万可谓史无前例。在众多媒体的赞扬声中，我却有些惆怅。什么是豪华品牌？有辉煌的历史、较少的保有量以及令人望洋兴叹的价格。豪华品牌C级车降到了经济型轿车的价格，这品牌就谈不上豪华了。我们一直在鼓吹支持发展自主品牌，但红旗45年积淀的品牌价值却在流失。意大利的跑车品牌布加迪因为经营不善，近50年来几易其主，车没卖出几辆但品牌留下来了。如今在大众集团旗下的布加迪双座跑车售价1千万美元，从品牌到品质傲视群雄。如果当年布加迪也来个挥泪大甩卖，可能这个品牌今天早就不复存在了。因为技术的原因或市场的原因产品可以作不好，但品牌要留下来。企业倒闭了可以再建，品牌倒了就很难东山再起了。

　　消费者从汽车交易市场买车后，无需出市场的大门就能开着有牌照的车子回家了。一站式购车的实施大大节约了消费者的时间，由过去的两三天减至两个小时左右。市场总经理幽默地把 “一站式”购车服务的实施称作是“天上掉馅饼，而且是大大的肉馅饼”。 “一站式”购车服务确实好，在有关部门和商家的努力下，促进了汽车的销售。但“天上掉馅饼”的说法实在让消费者寒心。本来政府的职能就是为公众服务，为市场服务，在鼓励轿车消费以促进经济持续健康发展的今天，让消费者买车更方便尤其是天经地义。如果每次有利于市场的行政措施的些许改进都是“天上掉馅饼”，那我们的市场经济体制就有点名不副实了。中国的经济在发展，汽车市场在繁荣，行政部门的观念也要随之“进化”而且进化的步子越大越好。想见若干年后，中国消费者到处遇到是“大大的肉馅饼”的时候，我们也就不足为奇了。

　　上海大众日前宣布，装备进口２．０升发动机的新款帕萨特轿车近日面市。有消息称，帕萨特２．０升轿车的价格很可能与目前１．８升的车型相同，手动挡２０．５８万元，自动挡２１．７８万元。有趣的是，原有的１．８升车型很可能会就此淡出市场。正是这款当年卖价近30万元帕萨特，当年为上海大众赚得大把钞票。今年初，广本新款雅阁在技术有了本质提升的同时，价格却降低了近４万元打乱了国产中高档车型的价格格局。尤其给大众系的帕萨特、宝来等车型带来巨大降价压力。上海大众的这一招换心术颇为高明，此举既避免了１．８升帕萨特低头服输，跟风降价的尴尬，又间接调整了对于比原型车加长了10厘米的帕萨特，1.8升发动机有些小马拉大车之感的性能不足，渴望迎来一个不错的市场前景。

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