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金秋9月是收获的季节，届时，著名的超级跑车制造厂家保时捷公司播种的新品种--“辣椒”就该上市了。
在北美，运动型多用途车的销量几乎占了汽车总销量的一半。人气的旺盛、市场的火爆诱使保时捷无心再作“壁上观”，也插足到SUV制造者的行列中来了。名家出手，技高一筹，它作为拥有生产超级运动车精湛技术的厂家，进军SUV领域自然游刃有余，再加上有大众汽车公司参与共同开发，更是如虎添翼，因此它那有着火辣辣的名字--Cayenne（辣椒）--的SUV决不会是寻常货色。Cayenne的问世对处于同一级别的宝马X5、奔驰ML和览胜·陆虎等豪华SUV来说，很可能是一场恶梦。
Cayenne是一款运动性很强的5座车，它集无与伦比的道路行驶性能和良好的越野性能于一身，采用了许多前卫的技术。在它所具有的诸多亮点中，气势磅礴、一往无前的动力性是最引人注目的。目前它有两种车型：CayenneS和CayenneTurbo。CayenneS搭载全新的自然吸气式4.5升V8发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩为420Nm，强劲的动力使它能在7.2秒内实现0～100km／h的加速，还能使最高车速达到242km／h。于是，览胜·陆虎（9秒和210km／h）、宝马X5（7.5秒和206km／h）和奔驰ML（195km／h）都该俯首称臣了。而CayenneTurbo则更加出色，它的双涡轮增压4.5升V8机能产生331kW的最大功率和620Nm的最大扭矩，把0～100km／h加速时间压缩到了5.6秒，而最高车速竟然达到了266km／h，理所当然地摘取了世界上跑得最快的运动型多用途车的桂冠。此外，上述两台发动机的排放水平都高于将在2005年实施的欧洲4号标准。
有消息说，保时捷还将生产装V10涡轮增压柴油机的Cayenne。
Cayenne采用无大梁的钢质底盘，整个车身座落在先进的空气弹簧之上。带有附加低速档的新型6速Tiptronic变速器是标准设备，行驶中司机可根据情况在高速档和低速档间进行选择，附加的低速档使该车能够在松软的路面上畅通无阻。独立悬架、自动高度调节装置和桥间差速器锁的联合使用，也大大强化了越野性能。这对于眼下享有“越野性能之王”盛誉的宝马X5来说决不是什么好消息。Cayenne的两种车型都拥有先进的全轮驱动系统，需要时，可通过一个中央差速器，将驱动力按比例分配给前后车轮。
著名的保时捷稳定控制系统在经过进一步完善后，也配置在这款车上。在滑动产生前的一瞬间，该系统会通过减少动力和对个别车轮进行制动来阻止滑动。大尺寸的制动盘、6活塞制动钳、陶瓷复合材料刹车片和4通道防抱死制动组成的制动系统也是可以笑傲江湖的。
Cayenne车长4782mm，宽1928mm，高1699mm。长度不及览胜·陆虎，但超过宝马X5和奔驰ML，高度在几款车中最低，轴距却最大，为2885mm，这表明车内的宽敞程度会令人满意。发动机罩较为低平（这是有别于其它的运动型多用途车的），前端有一对氙气前灯组和宽大的进风口，体现出了它与享誉全球的保时捷超级运动车的不可割舍的亲缘。CayenneS和CayenneTurbo的造型都堪称优美，但彼此略有差别，后者的发动机罩上多了两条隆起的纵向加强筋，前端的左右进风口为单孔式设计，车后有4个镀铬的排气管，而前者的左右通风口为双层设计，车后的排气管只有两个。CayenneS车重为2000kg，CayenneTurbo因有较多的豪华设备，车重达2200kg。
Cayenne身价不菲，当今年年底在英国上市时，估计CayenneS价格为9.8万欧元，而CayenneTurbo则将卖到13万欧元。不过，与标价25.8万欧元的保时捷911GT2跑车相比，它只能算是个“小巫”吧！
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