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名家出手技高一筹--保时捷Caynne(图)
作者:[ 宋仪 ] 来源:[ 本文由<<汽车之友>>独家提供,未经书面授权不得转载 ]

  金秋9月是收获的季节,届时,著名的超级跑车制造厂家保时捷公司播种的新品种--“辣椒”就该上市了。
  
  在北美,运动型多用途车的销量几乎占了汽车总销量的一半。人气的旺盛、市场的火爆诱使保时捷无心再作“壁上观”,也插足到SUV制造者的行列中来了。名家出手,技高一筹,它作为拥有生产超级运动车精湛技术的厂家,进军SUV领域自然游刃有余,再加上有大众汽车公司参与共同开发,更是如虎添翼,因此它那有着火辣辣的名字--Cayenne(辣椒)--的SUV决不会是寻常货色。Cayenne的问世对处于同一级别的宝马X5、奔驰ML和览胜·陆虎等豪华SUV来说,很可能是一场恶梦。
  
  Cayenne是一款运动性很强的5座车,它集无与伦比的道路行驶性能和良好的越野性能于一身,采用了许多前卫的技术。在它所具有的诸多亮点中,气势磅礴、一往无前的动力性是最引人注目的。目前它有两种车型:CayenneS和CayenneTurbo。CayenneS搭载全新的自然吸气式4.5升V8发动机,最大功率为250kW,峰值扭矩为420Nm,强劲的动力使它能在7.2秒内实现0~100km/h的加速,还能使最高车速达到242km/h。于是,览胜·陆虎(9秒和210km/h)、宝马X5(7.5秒和206km/h)和奔驰ML(195km/h)都该俯首称臣了。而CayenneTurbo则更加出色,它的双涡轮增压4.5升V8机能产生331kW的最大功率和620Nm的最大扭矩,把0~100km/h加速时间压缩到了5.6秒,而最高车速竟然达到了266km/h,理所当然地摘取了世界上跑得最快的运动型多用途车的桂冠。此外,上述两台发动机的排放水平都高于将在2005年实施的欧洲4号标准。
  
  有消息说,保时捷还将生产装V10涡轮增压柴油机的Cayenne。
  
  Cayenne采用无大梁的钢质底盘,整个车身座落在先进的空气弹簧之上。带有附加低速档的新型6速Tiptronic变速器是标准设备,行驶中司机可根据情况在高速档和低速档间进行选择,附加的低速档使该车能够在松软的路面上畅通无阻。独立悬架、自动高度调节装置和桥间差速器锁的联合使用,也大大强化了越野性能。这对于眼下享有“越野性能之王”盛誉的宝马X5来说决不是什么好消息。Cayenne的两种车型都拥有先进的全轮驱动系统,需要时,可通过一个中央差速器,将驱动力按比例分配给前后车轮。
  
  著名的保时捷稳定控制系统在经过进一步完善后,也配置在这款车上。在滑动产生前的一瞬间,该系统会通过减少动力和对个别车轮进行制动来阻止滑动。大尺寸的制动盘、6活塞制动钳、陶瓷复合材料刹车片和4通道防抱死制动组成的制动系统也是可以笑傲江湖的。
  
  Cayenne车长4782mm,宽1928mm,高1699mm。长度不及览胜·陆虎,但超过宝马X5和奔驰ML,高度在几款车中最低,轴距却最大,为2885mm,这表明车内的宽敞程度会令人满意。发动机罩较为低平(这是有别于其它的运动型多用途车的),前端有一对氙气前灯组和宽大的进风口,体现出了它与享誉全球的保时捷超级运动车的不可割舍的亲缘。CayenneS和CayenneTurbo的造型都堪称优美,但彼此略有差别,后者的发动机罩上多了两条隆起的纵向加强筋,前端的左右进风口为单孔式设计,车后有4个镀铬的排气管,而前者的左右通风口为双层设计,车后的排气管只有两个。CayenneS车重为2000kg,CayenneTurbo因有较多的豪华设备,车重达2200kg。
  
  Cayenne身价不菲,当今年年底在英国上市时,估计CayenneS价格为9.8万欧元,而CayenneTurbo则将卖到13万欧元。不过,与标价25.8万欧元的保时捷911GT2跑车相比,它只能算是个“小巫”吧!
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