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| 夏利2000为何撅屁股？ |
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作者：[ 杨小军 ]
来源：[
北京日报
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北京、上海、广州等大城市的马路几乎可以说成是世界汽车博览会的现场。人们头一眼看见夏利2000时，就会有个明显感觉，它的尾巴翘得高，跑在路上就像撅屁股。于是有人对这种设计理念十分好奇，非常想了解这样设计的意图，我们特请天汽集团技术人员给予解答。
其一，乘坐更舒适。从人体工程学的角度看，由于夏利2000后座椅高度比一般轿车要高，从而改变了乘员的坐姿，乘客的直观感觉是：即便你身躯高大也可以很放松地“坐”在车内，而不是“缩”在车里，提高了乘坐尤其是长时间乘坐的舒适性，同时提高了上下车的方便性，避免出现常见的“碰头”的尴尬。
其二，操纵更稳定。为了适应中国道路条件，夏利2000特别配备了“一汽东机工”（“一汽”与“日本东机工”合资的企业）生产的充气式减振器，直观感觉是在静止状态时车尾比较高，但在行驶时，特别是在高速行驶时，空气会给风挡玻璃等汽车迎风面施加压力，从而增加后悬架负荷，不但车姿会更好看，而且更重要的是保证操纵的稳定性和乘坐的舒适性，尤其是高速超车时夏利2000抓地很稳，不慌张。
其三，使用更省油。从空气动力学角度讲，夏利2000的造型保证了它的空气阻力系数只有0．29（Cd值），这是目前国内轿车中最低的—这是空气动力工程师的杰作，是夏利2000省油的最基本保证。用户的亲身感受是：3小时高速行驶400公里，耗油25升。这种表现目前只有夏利2000做得到。
其四，造型更前卫。高尾部的造型使夏利2000更兼有运动型车的特点，贯通整个车身前后的造型线，前低后高，给人以强劲动感，更具时代气息。
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