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我来补充两句 |
| 大众高层透露：10万元家轿将在上海投产 |
| 作者：[ 高晓宁 ] 来源：[ 南方都市报 ] |
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大众公司不会在中国生产１０万以下经济型车？这一传闻在业内流传甚广，为此记者曾在去年的上海车展上专门采访过大众公司中国首席代表张绥新博士，张绥新对此断然否认，“大众公司从来没有说过不在中国生产１０万以下车型，生产何种车型将视中国轿车市场的需求而定。”而近期大众明确表示，将在今年底明年初生产并投放一款售价低于１０万元的家用车。这一信息显示出，大众在中国的产品已覆盖到除微型轿车外的所有领域。 进军低价市场 此前，德国大众公司管理层韦斯格伯尔在接受道·琼斯通讯社记者采访时表示，大众公司计划今年在中国制造并销售低价轿车，以进军增长迅速的低价位家用车市场。 记者随后与大众中国投资有限公司取得联系。大众公关部有关负责人明确向记者表示，大众公司确实有意在中国生产１０万元以下的家用轿车，主要原因是因为经济型轿车的市场近几年增长非常快，作为在中国投资最成功的汽车企业，大众公司当然不会放弃这一市场。在今年年底明年年初时，大众公司将会在上海生产，并在明年年初正式投放市场。 关于车型选择方面，该负责人表示，大众将会选择大众公司现有的一个品牌，然后根据中国市场的使用条件进行改造。记者提到这款车具体是大众的哪一款车？具体价位多少、生产量是多少等问题时，该负责人则三缄其口，表示目前可以透露的信息只有这些，具体的细节以后公布。 不大可能是高尔夫 １０万元以下的车型，大众会选择哪一款车在中国生产？这一问题似乎并不容易找到答案。从大众现有的车型来看，在国外售价在１０万上下的车型只有ＰＯＬＯ、高尔夫（ＧＯＬＦ）和路波（ＬＵＰＯ），有媒体猜测大众可能将引进高尔夫这款车。高尔夫在大众品牌中占据着很重要的地位，与ＰＯＬＯ一样，这款车也是大众在欧洲市场的畅销车种之一，ＰＯＬＯ、斯柯达法比亚都是基于大众高尔夫平台上生产的车种，２００２款高尔夫已进口到中国市场，售价在１８万元以上，而美国市场的售价从１４０４４美元到１６４４５美元，折合人民币也在１２万元左右，引进中国生产后，要卖到１０万元以下并不可能。 高尔夫的尺寸虽然比ＰＯＬＯ稍大一些，但市场定位与ＰＯＬＯ非常接近，而ＰＯＬＯ刚刚引进上海大众生产，这时再拿一款在定位上与ＰＯＬＯ都有很大冲突的车型在中国生产，可能有违大众公司在中国的产品战略分布。 路波还没有进口到中国市场，这款车在外形尺寸上比ＰＯＬＯ还要小，虽然引进生产后在售价上可能会低于１０万元，但同样排量为１·４而体积更小的车型能不能被中国的消费者广泛接受，恐怕也是大众早就考虑过的问题。从以上几个方面来分析，这两款车引进中国生产的可能性似乎并不大。 桑塔纳迎来换代车 其实较早之前，就有知情人士向记者透露了上海大众将在今年推出１０万元以下低价车的消息。这位知情人士表示，上海大众将在今年下半年推出一款定价在８万元左右的车型，这款车在定位上与桑塔纳非常相似，既适合于北方等不发达地区做公务用车，同时也可以用于家用。 据他反映，这款车在外形上略小于桑塔纳，但比ＰＯＬＯ的尺寸要大很多，估计长度在４·４米以上，为了将成本控制在８万元左右，这款车的配置并不是很高，但安全配置等一应俱全。 在记者的追问下，知情人士透露，这款车的名字暂定为高乐，主要是用于补充桑塔纳的市场空间。桑塔纳车型老化已是不争的事实，因此需要有一款技术、外形设计上更优的车型来替代，这也是大众公司要推出高乐的主要原因。 其实关于是否生产“高乐”也只是一种猜测，但这种说法更有其合理性，毕竟ＰＯＬＯ的市场定位与桑塔纳有很大的区别，根本无法取代桑塔纳目前的江湖地位。而桑塔纳逐渐退出市场也是一种趋势，它的市场空间由哪种车来补，这恐怕是目前上海大众最需要解决的问题。 产品覆盖高中低档 在上海生产１０万元车型后，大众在中国的轿车布局将更加完善。在一汽—大众，奥迪、宝来、捷达的市场份额节节上升，而且前景非常看好。而在上海大众，帕萨特、ＰＯＬＯ、桑塔纳以及年底要生产的１０万元以下低价车将与一汽—大众形成一个非常完整的产品序列。 在高端车方面，奥迪品牌是当仁不让的国产高档车第一品牌，去年近２８０００多辆的销量更让所有高档车生产厂家瞠目结舌，也引得宝马迫不急待地要引进中国生产３系车。中国已成为奥迪Ａ６销售量最大的国家。中高档定位的帕萨特在市场上与别克和广州雅阁形成三足之势。 宝来在上市半年后才取得了不俗的销售业绩，北京车展大众公司再次展出了宝来１·６，公司有关人士表示月销售量有望提升到５０００台。捷达和桑塔纳则是中档车市场上无可匹敌的产品，桑塔纳近几年市场占有率虽然有所下降，但每年２０万辆左右的销售业绩仍让其它对手难望项背。捷达去年的销量已突破１０万辆，占据轿车市场第二位。作为一款与全球技术同步的产品，ＰＯＬＯ在上市后近两个月的时间里销售更为火爆，各个市场均已断货，交货周期在两个月左右，估计上海大众今年３万辆销量的计划可轻松实现。 如果大众公司在年底推出１０万元以下轿车的话，将会在经济型车领域再掀波澜，而这块市场也曾是上海大众一直无暇顾及的市场空间。但增长迅猛的经济型车市场给了大众投产这类车型的充足信心，尤其在派力奥、赛欧、夏利２０００等车型在市场上的成功也让大众意识到，再不介入将可能失去增长潜力最大的市场。 |
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