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推新产品比降价有吸引力--车市竞争三大特点
作者:[ 江山 ] 时间:[ 2003年06月18日09:16 ] 来源:[ 北京青年报 ]

  爱丽舍销售势头旺

  进入6月,到了一年的中期,该是汽车企业盘点上半年业绩的时候了。从市场的表现看,半年中,汽车品牌之间的较量也有了高下之分。上周五,亚运村汽车交易市场发布了5月汽车销售排行榜,排在前三位的分别是夏利、爱丽舍和富康,而在1月,位居前三位的分别是夏利、捷达和富康。对比起来,夏利、富康没变,而第二的位置则由爱丽舍代替了捷达。而从销售量和市场占有率来看,处于第一位的夏利和富康都是下降的,只有爱丽舍增长,从中不难发现今年汽车市场的几个变化。

  ■市场占有率比销量重要

  “我们现在看销售业绩,不光看销售量,市场占有率更重要。”东风雪铁龙北京大区主任卢伟党告诉记者,爱丽舍从去年开始上市后销售一直不错,特别是今年3月推出爱丽舍16气阀和VTS运动款之后,改变了一些人对爱丽舍动力不足的偏见,销售提升很快,更可喜的是市场占有率也同步提高。今年汽车市场虽然没有像去年那样大幅度升温,但由于新品牌的加入,对市场份额的争夺比往年要激烈。与爱丽舍同价位的新车型有威驰和将要上市的飞度,老品牌中有捷达、桑塔纳。而且爱丽舍所处的价格区间又受到1.6升宝来、福美莱等车型挤压,市场占有率的提高比销量上升的压力更大。所以,爱丽舍市场占有率的提高,说明这个产品有竞争力。

  ■推新产品比降价有吸引力

  来自亚运村汽车交易市场的数字显示,爱丽舍销售数量在3月有明显上升,从2月的103辆上升到了348辆,随后的4月、5月销售量都保持在300辆以上。3月初,东风雪铁龙推出了“爱丽舍VTS”,在市场上刮起运动款车型的风潮,随后,16气阀爱丽舍上市,定价13.98万元。正是新产品的促进作用,使得爱丽舍的销售一直保持平稳,市场占有率逐月上升。综观夏利的销售,从2月开始没有明显上升,尽管在4月和5月初价格都有大幅下降,但4月和5月的销售与2月相比反而小幅下降,而没有降价的3月销售量比2月上升了40辆。市场占有率在5月达到13.79%,但没有高过2月的14.6%。可见,降价的促销作用没有发挥出来。

  捷达的销售则呈现下降趋势,3月、4月、5月的销售量分别是426辆、342辆、161辆。市场占有率2月最高,9.53%,5月则为5.22%。

  ■新品牌老厂家比新品牌新厂家占优势

  史先生今年4月购买了爱丽舍,他自己做了一个选车的程序,在确定了10万到15万元的价位后,先看车型,按上市顺序的先后排了一个名次,然后按生产厂家的新旧又排了一个顺序,最后确定了爱丽舍。据东风雪铁龙经销商神龙京津的销售经理陈彬介绍,爱丽舍的用16气阀发动机的车型比8气阀的车型好卖,销售比例大概是4:1,因为16气阀车比8气阀车新。亚运村汽车交易市场商务中心主任郭咏认为,东风雪铁龙生产的富康系列一直打的是家用车品牌,爱丽舍是厂家的第二个家用车产品,新产品加上老厂家,肯定会有优势。

  

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