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我来补充两句 |
| 成都市金牛区：规划兴建国际品牌汽车园 |
| 作者：[ 姚飞 谭曦 ] 时间：[ 2003年05月19日09:10 ] 来源：[ 四川在线－华西都市报 ] |
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在成华区提出倾力打造“汽车精品走廊”和武侯区提出要将红牌楼汽车商圈叫响全国后，金牛区政府有关负责人向本报记者全盘托出了该区兴建西部最大规模“成都国际品牌汽车园”的具体规划。承担“成都国际品牌汽车园”具体开发任务的金牛乡政府负责人指着汽车园区规划蓝图自豪地说：“这个总投资达５亿元左右的国际品牌汽车园，将对提升成都车市在全国的地位，打造成都金牌车市起到巨大的推动作用。” 据介绍，“成都国际品牌汽车园”项目位于成都金牛区金牛乡境内，北邻金牛区高科技园，东邻铁路西环线，南面为金牛区拟建的国际社会商住区，西面以土龙路为界，总规划用地约１２００余亩。整个工程分两期开发，第一期项目，从铁路西环线起至土龙路止，沿羊西线建设１１个品牌汽车“３Ｓ”专卖店，通过开发整车展示销售区，建设成都国际品牌汽车专营走廊，用地面积约３００亩左右；第二期项目，从一期新建的“汽车专营走廊”沿土龙路向纵深发展至摸底河，主要建设汽车综合展场、汽车博物馆、汽车主题公园等，计划用地约９００亩。 金牛乡政府负责人告诉记者，无论是从投资规模、软硬件设施来看“成都国际品牌汽车园”在西部车市都是屈指可数的。该项目具有典型的资本密集型特点，单体汽车店占地少、建设周期短、投资见效较快的优势。即，一个品牌汽车“３Ｓ”专卖店占地约１５－２０亩，基础建设及内部配置总投资约２５００万元，而建设时间只需要４个月，当年投资就能见效。以一家“３Ｓ”品牌汽车店年营业收入１．８亿元为例，一年就可以为国家交税金约４５０万元。目前已经入驻“成都国际品牌汽车园”的奥迪Ａ６店，仅今年１至３月份，就为金牛区交纳了４０万元的税金。据成都一些汽车经销商称，由于成都许多民营资本都想进入汽车销售领域，然而建店的“用地难”问题成了他们心中的一块心病。金牛区在羊西线两侧这条“黄金线路”上，兴建“成都国际品牌汽车园”正好解决了这个大问题，该项目一旦建成必将引来许多民营资本进入汽车销售业，而新一轮汽车经销商的竞争必将由此展开，经过重新组合后的成都汽车销售市场就会迸发出新的生机，整个成都车市也将因此而变得更加繁荣。
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