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武汉车市在进入2003年之后一直走势良好，丝毫不逊色于去年底出现的“井喷”。据武汉竹叶山汽车市场提供的数据显示，今年1 3月，该市场的汽车销量每月都在3000台左右，与去年同期相比，增长26%%。这种良好的增长趋势一直保持到4月上旬。4月中旬后，由于“非典”影响，竹叶山车市明显受到冲击。统计数据表明：4月份的销售量只有2800多台。 面对突如其来的“非典”压力，汽车市场刚开始一片扑朔迷离，有的推迟新车上市时间，有的调整产销策略积极应对，更有因“非典”而大获商机……真可谓几家欢乐几家愁。10万元轿车销量大增虽然因为“非典”逛车市的人有所减少，另一些人却因“自我保护”开始提前购车。数据显示，中低档经济型家用轿车占了主要的市场份额，一般价位在10万元左右。许多原准备年底购车却因为“非典”而提前购车的市民占购车人群中比较大的比重，这部分消费者大都选择中低档车型。一位提前购车者说：本身就有消费需求，加之非常时期，多一点私人空间，就多了一份健康保障。这道出了市民在非典时期购车的普遍心理。据了解，5－10万元左右的轿车，在近段时间销售都有大幅增长。武汉国瑞汽车销售服务公司的奇瑞轿车的销售比平时增长30%%。湖北国盛实业销售的赛欧车也增长了20%%。在竹叶山经营吉利轿车的武汉庆云经贸公司蔡总告诉记者：近段时间销售吉利车60余台，相当于元旦、春节的旺季销售量，仅“五·一”期间就销了20多台车，比平时销售翻番。说起这个销售业绩，他认为，除了许多家庭看中了吉利车的经济实惠，购车计划提前以外，与公司推出的“温情服务”，注意展厅环境消毒等应变措施也有关系。“非典”的影响客观存在，但只要积极主动应对，也可创造商机。 客车市场异常低迷 当前“非典”对客车市场影响严重。按往年的销售情况，4月份对于客车市场是一个黄金时期，而今年却正好相反。位于汉口竹叶山汽车市场的一家品牌客车专营店总经理在谈到“非典”时显得很无奈，去年的4月，该公司一口气销售20台客车，而今年至今总共只售出7台车，而且都是4月上旬就已售出。自4月中旬之后，被“非典”这么一搅和，不仅一辆车没卖出，而且在4月上旬预订的客户一直也不来提车，甚至有的还要求退款。公司虽然针对“非典”已采取诸多应对措施，如在客车内专门配置了红外线的电子消毒仪，最近还开展购车送2000元的保险等促销活动，但效果仍不明显，前来看车的人寥寥无几。另一家销售小型平头面包车的公司4月共销售15台车，比去年同期下降至少70％据分析，客运车市场陷入低迷与其他相关行业所受冲击有极大关系，非典疫情和“五·一”取消长假，严重影响到旅游业和交通运输业，这在很大程度上造成了客车市场的低迷状态。 医用车火爆 “非典”使得医药业超常火爆，也使得与医药卫生相关的特殊车型随之火了一把。武汉鸿泰汽车科技发展有限公司主营中小型面包车，常年兼营救护车、警车和防弹运钞等特种车，据该公司销售部主要负责人介绍，因为特种车各方面的手续很麻烦，以往公司的救护车一年的销售也只有10多台，而今年的4月份仅一个月就销售10台救护车，也算受到“非典”时期的“特殊优待”。不过公司主营的车型同时也受到严重冲击。 经过20余天“非典”影响，武汉的车市已经逐渐恢复正常运行轨道，现在市场上的人流开始增多，汽车销售又开始活跃。有关人士分析，目前随着人们的心理承受能力和预防知识的加强，相信在经过4月“非典”的小小冲击之后，武汉车市将逐步恢复往日的红火。
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