搜狐汽车视线试刊第七期
编辑:Wood
本版热线
010-65102160-6213
投稿邮箱
|
|
|
|
|
非典车市,原来是虚火 |
|
5月全国共生产汽车32.06万辆,比上月减少17.81%;销售汽车31.78万辆,比上月减少16.85%。5月轿车产量比上月减少4.34%,客车产量下降19.80%,货车产量比上月减少33.87%。所有细分车型当月产量都比上月减少。与4月相比,5月三大车型销量中轿车下降6.01%,客车销量减少了18.69%,货车销量下降28.98%。所有细分车型的销量都有不同程度的下降。
相关图表:5月汽车业产销分析
1-5月轿车产销情况
主要轿车品牌产量走势
进口汽车车型走势
独家解读:非典车市,原来是虚火
冷静观察5月份的汽车产销状况,情况虽然不令人乐观,但是,汽车业仍然是在同非典的战斗中表现出色的行业。后非典时期大量的新车上市和企业整合,表明这个产业仍一如既往,蓬勃发展。可以说,不管是非典还是别的什么,都不会影响今年汽车产业放量向上的格局。车市可以有虚火,但产业的巨大发展,人人可见。
[更多]
[发表评论]
|
|
|
|
|
与4月相比,5月三大车型销量中轿车下降6.01%,客车销量减少了18.69%,货车销量下降28.98%。所有细分车型的销量都有不同程度的下降。
按照历年的规律,5月产销量都低于4月,如2001年5月产量环比下降15.36%,2002年5月销售环比下降13.41%。因此今年5月轿车产销受“非典”影响不大,但是客车和货车受到的影响相对大一些。这个影响是短期的,6月中旬开始长途班车逐步恢复,对客货车市场的影响将逐步消除。
与上年同月相比,5月汽车产销分别增长2.71%和8.10%,其中轿车只有产销比上年同月增长,幅度分别为95.58%和65.10%;客车产销比上年同月下降19.80%和18.69%;货车产销比上年同月下降33.87%和28.98%。
[图表]
[发表评论]
|
|
|
1-5月轿车厂家中,上海大众产量和销量继续居第一位,产销量分别增长96.44%和67.81%。一汽大众产销量排在第二位,分别增长76.65%和50.76%。天津汽车和上海通用分别排在产、销量第三位。
由于“非典”影响,5月各地轿车市场情况不同,北京出现抢购轿车现象,上海和深圳车市温度仍然较高,广州、成都、西安、南宁、保定等地不同程度趋冷,哈尔滨、西部地区等地不受影响,总体看影响不大。
5月影响较大的事件是国务院要求抓好消费,促进经济增长,为此发改委发出通知,征求对汽车产业政策的修改意见。由于“非典”影响,厂家的促销活动明显减少;戴-克集团表示将在中国生产奔驰轿车,引起了广泛的关注;华晨晨风、奇瑞QQ、吉普2500等上市也是令人高兴的市场信息。
[图表]
[发表评论]
|
|
|
累计产量增长幅度最大的是轿车,生产72.18万辆,同比增长109.14%;其次是货车,生产53.89万辆,同比增长7.37%;第三是客车,生产47.31万辆,同比增长5.68%。
累计销售量增长幅度最大的是轿车,销售68.63万辆,同比增长82.75%;其次是客车,销售49.12万辆,同比增长16.39%;货车销售50.00万辆,同比增长4.50%。
[图表]
2003年4月汽车进口量为1. 38万辆,较上月减少18.82%;进口金额4.06亿美元,比上月减少3.79%。
在进口汽车中,轿车为0.76万辆,同比增长24.06%;越野车进口量为0.40万辆,同比增加19.72%;客车进口893辆,同比减少18.769%;货车964辆,同比增加52.77%。
[图表]
[发表评论] |
|
|
汽车产业最担心的事情还是发生了:消费潜力提前释放,心理的恐慌一旦过去,消费者又恢复持币待购了。
5月,非典肆虐,人人印象深刻。同样使人印象深刻的,还有北京家用车市的异常火爆。4月下旬开始,北京地区每天都卖七八百辆。更有甚者4月21日一天就卖了900多辆,是正常情况的一倍。经销商跌了眼镜,因为他们的市场在非典期间尽管冷清,但是成交率飙升了4倍。
于是汽车业似乎成为非典期间受益者了,这个说法和感觉虽然好,但根本就是虚幻的空中花园。
[全文]
[发表评论] |
|
|
|