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2001年12月19日，武汉车主王笙在众目睽睽之下砸会了自己购买的价值90余万元的奔驰轿车。这辆车在购买不到一年的时间里，接连修理了5次而没有修好。在向奔驰公司提出退车的要求被拒绝后，车主决定将这部车砸毁。一时间，"奔驰车质量如何”、“车主砸车是对是错”成为了人们关注的话题。在“3.15”即将到来之际，《中国商报·汽车导报》与搜狐网联合举办3·15主题活动，旨在推动中国汽车制造水平及汽车营销服务水平的提高，增强中国汽车业的整体竞争实力。让我们在关注“奔驰事件”最新动态的同时，思考并探讨以下几个主体：

主题一：消费者对汽车售后服务质量的评述
 主题二：经销商对制造商执行商务政策优劣的评述
 主题三：制造商对经销商服务营销质量的评述
 主题四：整车制造商对零部件供应商产品质量的评述

武汉森林野生动物园致全国汽车消费者的公开信

2002年3月7日，武汉森林野生动物园怀着无比期盼的心情，等待奔驰的代表姗姗来迟。他们的代表声称，都是第一次来武汉，我们按照他们的要求（不让媒体方面参加）以积极直接对话的方式解决我们的实质性的问题……

·　艰辛的维权 23位奔驰车主各有苦衷

·　12位奔驰车主进京维权递交投诉书

·　武汉人又饱眼福 8日再演“砸奔驰”(图)

·　北京神秘车主昨宣称：将来武汉砸一部好奔驰

·　2年修车花费20万成都也有人想砸“奔驰”

·　奔驰车主：退车不重要就想讨说法

·　奔驰再引连环案成都又有人要砸车

·　奔驰好像拖拉机太原车主怒上京城

梅赛德斯-奔驰对武汉事态的最新说明

在双方3月初的函件来往中，武汉野生动物园首次表明对我方来武汉协商解决问题持欢迎态度，而且双方也首次就对车辆进行检测的工作原则及条件达成了初步共识。因此……

·　首家披露：奔驰老总畅谈售后服务

·　胆敢砸奔驰？咱们法庭见！

这一次又一次的砸车事件，究竟反映出砸车人或者说一部分为之喝彩的公众什么心态，我觉得是大可探究的。砸车的更深一层意味，其实远远不是什么单纯的维权或是鲁莽的言词所能解释的。

·　是否在作秀砸奔驰当天门票暴涨30元

·　武汉再砸一辆大奔人大代表认为将使事态陷入僵局(图)

·　人大代表呼吁：不要再砸“奔驰”车了！

·　借腕扬名砸大奔事件是独具匠心的策划？

·　赚了吆喝并不想赔本：透视“砸奔驰”现象

·　必须通过外交途径状告奔驰就像天狗吃月亮

·　“大奔”品牌难撼用户声音要听！

·　被砸奔驰将展出武汉联谊会将有大行动

·　欺客还是玩火解析“奔驰神话”的破灭

·　砸奔驰后续：专业人士说责任应由奔驰承担

网友热评

砸有何用？奔驰就是奔驰！人家照卖，有钱照买！别用砸车来抄作。这种办法达不到目的！

西方不是有句话，消费者永远是正确的！怎么到中国就不对了？媒体最爱高唱与国际接轨吗？怎么这就接不上了？呜呼，国人！

我觉得这件事应该由奔驰来负责,车主有权处理车。

砸得好!车主有权处理。奇货可居？中国已入世，我们中国人应该向韩国人学习，买咱们的国货！！！！

我认为奔驰的态度太傲慢了！！高高在上。要说售后服务最好的进口车就非丰田车莫属了！丰田每年都在中国新增很多的特约维修站。奔驰应该向丰田学习。

在德国,街上奔驰车多得就象咱们这儿的夏利,桑塔纳似的.而且很多都是老爷爷,老奶奶在开.就是因为质量好,不需要经常维修.我认为都是一条生产线下来的车,质量不应该有太大的区别.我不认为奔驰会为中国专门设计一条或者几条质量差的生产线.而且最终质检也不会事先知道这辆车会销售到哪里去的.之所以这辆奔驰会出现这样的问题,在运输(海上),经销商以及维修商等环节上都可能出现问题.

没办法，谁叫中国人造不出好车，瘦死骆驼比马大呀！中国消费者没得挑，哎，可悲呀！