和《亮剑》中总能打胜仗的李云龙一样，蔡苏佳在近20年的车市商场上从未打过败仗，他从一点风吹草动都能感觉出市场的变化，并总能最快地找到市场机会。

　　中国汽车市场正在经历结构性变化，能源紧张，油价高涨，这注定了小排量轿车是未来几年的主力军。所以我们刚从韩国回来，让韩国现代汽车高层相信我们对中国市场的这个判断。 　　
　　现代虽然是个弱势品牌，经过近8年的努力，产品已经很强了。但是许多销费者不知道，北京现代适应市场变化的能力很强，就是适应市场的变化，所以才能胜利！

　　 主持人：很多人都觉得韩国在北京现代里是很强硬的。

　　蔡苏佳：哪个国家不强硬。德国人不强硬吗，日本人不强硬吗？哪个国家都一样，你比他落后，他就强硬。 所以合资企业里总是：你（方）说一套，我（方）说一套……但是，如果按照我们的说法被市场证明总是正确的话，他还不听你的话吗？难道他不想在中国成功了吗？ 　　
　　合作就是这样一步一步建立起来的。因为过了这么几年下来。对市场的方向性的把握，我们肯定要比他们知道的多一点，不然怎么合作？

　　蔡书佳：我们跟他们（其他厂家）的想法不一样，市场全年都在不断变化， 所以北京现代要随时随市场的变化而变化。 　　
　　蔡书佳：所谓进攻性战略是相对于本田等的饥饿疗法而言。本田是强势品牌，它能使用饥饿疗法。现代是弱势品牌，但是产品有了很大进步，要使广大消费者有更多的了解和认识，我们要使用进攻性战略。

　　 主持人：蔡总，现在中国老百姓需要的究竟是一款什么样的车，是像伊兰特这样的车吗？

　　蔡苏佳：全世界都需要价廉物美的车。 车内空间需要宽大一点，配置好一点，外观好看一点。环保节油是趋势。

　　蔡苏佳：93年我发现每个个体运输户一发起来，在当地就有影响了，中国汽车的运输市场已经由大型运输向个体专业运输转化了，成就在推动这个行业为他们服务，人家都会问“你是怎么发的”，他们就会说：“是搞解放车或者什么车发起来的。 ”我就给他们在村里立解放碑，彰显他们的业绩。同时是对解放车最好的宣传。这样口口相传，解放车就美誉传遍中国了。
　　至今，在河北、山西等地十几年前我立的“解放碑”依然还在，当地的领导至今还很感慨，还记得我们推动了个体运输业的发展。

　　现在太多的人天天忙。 结果总是干错事，我就说“你们是认认真真地、加班加点地把事情干错了！”我是指那些方向感差的人讲的，我非常希望我们的员工多上市场上看看，去感受和体验祖国经济的发展，体验人民想过幸福生活的愿望或者叫需求吧。　　　

咱们都能生长在这个充满机会的年代，我们从事汽车行业的人责无旁贷要成就中国人的汽车梦想，当我每次看到中国人放长假自驾游家庭一次比一次高增长时，我很高兴，我每次看到我们国产品牌车不断上升的市场份额，感到中国汽车业很有希望。

　　 蔡苏佳：我做销售工作快20年了，从来没有把工作当做过什么权利，我觉得中国现在太需要汽车营销这样的人才了。 人们不是讲：中国的汽车产业落后，汽车的流通领域更落后，我是真真切切地看到了这些，并且采取了很多方法进步。我的很多朋友都建议我看看《亮剑》这个电视剧，我还真没有看那个电视。他们说那也是个很本色的人， 在打仗方面特别有感觉。

　我是属于想的比较开的，我不想到60岁才退休，我肯定提前。 没用了，你在那里不就碍事了，思路不行了，人家还不得不听你的，矛盾就要多起来，你落后的时候，没等你落后，赶紧让给别人，像接力棒一样，跑到最快的时候。 　　 我的几十年里帮了很多经销商老板，不是给他们提供特别的政策照顾，给他弄两辆畅销的车让他发财，很多人是靠我给他们提供的思路致富的。

蔡苏佳很少接受媒体采访，因为他觉得自己本来就是“咄咄逼人”、“锋芒毕露”。有幸采访到他之后，他对“正确”的理解也让人深思。他解释北京现代的成功就是：我们各方面都正确，当然消费者就买帐了。

一个人如果总能在正确的时间正确的地点做正确的事情，的确不容易。当然，毫无疑问，这种正确是他用心血换来的，是建立在他的勤奋和20多年的积累基础上的。

　　大家都想把握这个标准。丰田汽车公司由于在中国率先推出混合动力PRIUS轿车，他一直也是想把他的标准定为中国标准的。（因为）行业标准或者国家标准对企业造成的影响是绝对不可小视的。你看西门子现在（赚钱）靠什么？基本上就靠（他的）专利。用了他的东西（其他企业）就要付钱。（其他企业）为什么必须要用他的专利呢，因为他代表着行业标准。

　　 那当然了。因为如果国家延用它（丰田）的企业标准作为我们国家的标准，对长安来说就是很大的被动。

　　 所以这也是一个教训。我们的企业，包括大企业，以前从来不关心标准的制定，认为这是国家的事情。但是，相反，国外的大公司都积极参与国家标准的制定，这也是一种错位。

　　国际产业界新的流行语：三流企业卖苦力，二流企业卖产品，一流企业卖专利，超一流企业卖标准。