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德系车与日系车安全性能大比拼 德系车与日系车安全性能大比拼 德系车与日系车安全性能大比拼
编者按
  德系车与日本车各自的安全性能比拼是中国目前的消费者较为关心的问题,此次本文通过对德系车与日系车主要安全指标的对比,来阐释一下两者中究竟是哪一个更安全,让消费者开着更放心…[评论]
德系车与日系车安全性能比较
10-13万元级别
车型图片
上海大众POLO
广州本田飞度
品牌
上海大众POLO1.6L
广州本田飞度1.5L
所属系别
德系
日系
NCAP碰撞乘员保护
★★★★☆
★★★★☆
NCAP碰撞行人保护
★☆☆☆☆
★★★☆☆
整备质量(kg)
1155
1087
0-100km/h加速时间(s)
13.4
13
安全装备
ABS EBD CBC MSR 2气囊
ABS EBD 2气囊
13-16万元级别
车型图片
一汽大众高尔夫
东风日产骐达
品牌
一汽大众高尔夫1.6L
东风日产骐达1.6L
所属系别
德系
日系
NCAP碰撞乘员保护
★★★★★
★★★★☆
NCAP碰撞行人保护
★★★☆☆
★★☆☆☆
整备质量(kg)
1177
1165
0-100km/h加速时间(s)
13.1
11.8
安全装备
ABS EBD 2气囊
ABS EBD 2气囊
16-20万元级别
车型图片
一汽大众宝来
天津丰田花冠
品牌
一汽大众宝来1.8L
天津丰田花冠1.8
所属系别
德系
日系
NCAP碰撞乘员保护
★★★★☆
★★★★☆
NCAP碰撞行人保护
★★☆☆☆
★★☆☆☆
整备质量(kg)
1350
1170
0-100km/h加速时间(s)
12.7
10.9
安全装备
ABS EBD ASR EDS 2气囊
ABS EBD 2气囊
20-25万元级别
车型图片
上海大众帕萨特
广州本田雅阁
品牌
上海大众帕萨特2.0L
广州本田雅阁2.0L
所属系别
德系
日系
NCAP碰撞乘员保护
★★★★☆
★★★★☆
NCAP碰撞行人保护
★★☆☆☆
★★☆☆☆
整备质量(kg)
1425
1422
0-100km/h加速时间(s)
14.1
12.4
安全装备
ABS EBD 2气囊
ABS EBD 2气囊
30万元以上级别
车型图片
奥迪A6
雷克萨斯GS300
品牌
奥迪A6 3.0L
雷克萨斯GS300
所属系别
德系
日系
NCAP碰撞乘员保护
★★★★★
★★★★★
NCAP碰撞行人保护
★☆☆☆☆
★★☆☆☆
整备质量(kg)
1640
1640
0-100km/h加速时间(s)
8.7
7.5
安全装备
ABS EBD ESP ASR EBV 6气囊
ABS EBD ESP TCS ASR ABC 8气囊
对汽车安全认识的四大误区
误区一:钢板越薄越不安全
很多人认为钢板越薄越不安全,钢板薄20%也许就意味着安全性下降20%,持这种观点的一些人拿鸡蛋举例说:两个鸡蛋碰撞时,破了的那个鸡蛋就是因为蛋壳薄。针对这种说法专家解释说:在时速达到50公里以上时发生碰撞,钢板厚薄几毫米的差距根本不起作用… 全文>>
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误区二:气囊越多越安全

不要只盯着安全气囊,不要认为安全气囊越多就越安全,其实安全气囊只是个辅助安全设备。而且安全气囊启动的时机受到诸多因素的限制。有些时候气囊不仅不能起到保护的作用,而且还加重驾驶者的受伤程度。气囊保护作用的发挥是要在特定的状态下才行… 全文>>

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误区三:车头越长越安全

车头长意味着驾驶室离撞击点远,车头吸收的撞击能力越多,那么驾驶员乘坐的空间发生变形的可能性越小,车主受伤的可能性也就相对较小。这也是美国车、德国车将车头做得较长的原因。但车头长也有副作用,车头长,掉头、转弯不方便,占道路空间大… 全文>>

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误区四:有气囊就不用系安全带了
不少车主是因“道法”有相关规定而系安全带,而非认识到其的重要作用。认为有了安全气囊,安全带可系可不系。实际上,安全气囊发生碰撞事故时的瞬间爆发能量相当大,如果驾驶者没有系安全带反而容易受到安全气囊的伤害,“安全带+安全气囊”的配备才能够有效避免65%以上的事故伤害… 全文>>
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