星期三会客室：自主品牌，爱之愈深骂之愈切-搜狐汽车

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自主品牌，爱之愈深骂之愈切

[三十八期星期三会客室访谈文字实录][我要发表意见]

精彩观点：

·这次参加301的发布仪式，整个团队特别明确比较大方，我们模仿了他些，包括我们的创意、外观设计。最后总结是日本的内饰技术、欧洲车型的外观，我写的评论说所有看得见的地方都不一样，就跟马6比，所有看不见的地方都一样。

·C301对于一汽来讲，我们能够看得出一汽还是下了蛮大的诚心在这方面。一汽在走自主品牌的道路上，实际以C301为代表，代表一种自主品牌选择道路的模式。

·其实大家都有一种关切心态，国货的低质低价，这个问题没有从根本上得到解决。自主品牌也意识到这个问题，一直频繁推出新车，一汽定位中高档车推出这款车，沉淀三年做了很好的超前预定，如果定位在普及入门级车型，大家的言词可能更激烈。

·先从消化创新开始到集成创新最后到原始创新，在这个过程当中其实目前很多网友受到框框的影响，觉得国家既然强调是原始创新，这个误区必须破除，才能正确理性看待目前自主品牌所做的努力。

星期三会客室

多方视角不同观点
多种方式不同声音
本栏目由搜狐汽车、交通广播《汽车天下》联合推出
每周星期三 10:00-11:00
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C301的计划

　　上市计划
　　C301下线准备工作正在紧张有序地进行着，将于今年5月下旬下线，7月份上市，预计销售价格20-25万。

　　产销计划
　　在06的量不会超过1万辆。

　　渠道计划
　　今年将在35家经销商销售C301，这些经销商主要将会是原来销售红旗的经销商，而在华东、华南地区将考虑增加8家店。

　　一汽轿车产品计划
　　在今年的9月份还将发布一款C级车HQ3，A级车正处于造型设计之中，HQE争取在2009年投产，作为建国60周年检阅用。到2009年将达到年产30万辆自主品牌轿车。

　　一汽集团自主品牌计划
　　到2010年，一汽要实现产销自主品牌汽车100万量。商用车要建好5个平台，做好16个系列，乘用车要建好6个平台，做好16个产品，全力满足各层次用户需求。

一汽C301的竞争环境分析

优势

　　优势一：红旗的品牌力很强，很多人群依然对它顶礼膜拜。

　　优势二：一汽集团整体实力强大，能够调动各方资源进行设计、生产以至销售。

劣势

　　劣势一：当前以及后续研发能力能否经受住考验。

　　劣势二：汽车产品本身的质量还没有经受市场考验。

　　劣势三：红旗品牌重回高端，C301可能沾不到红旗的光。

机会

　　机会一：自主创新已成为国家战略
　　十一五汽车工业要努力提高自主创新能力

　　机会二：自主品牌增长势头良好
　　05年以来自主品牌轿车的竞争发展分析/图

挑战

　　挑战一：中高档车市竞争非常激烈
　　中高档车再迎劲敌凯美瑞25日提前亮相

　　挑战二：需突破自主品牌价低质次印象
　　自主品牌的国际化炒作与质量落差

网友热评一汽C301

搜狐网友发表时间：2006年4月22日18时25分 IP地址：已隐藏

以前红旗是基于奥迪100开发的，车展上的样车是基于丰田皇冠开发的，现在又基于新Mazda6开发一汽C301，一汽人借鉴的本领真厉害！
丢人啊！

搜狐网友发表时间：2006年4月22日18时5分 IP地址：58.241.135.*

支持国产品牌,鄙视日货,爱国就是要用国货!!!!!

搜狐网友发表时间：2006年4月22日12时43分 IP地址：61.181.74.*

这是自主品牌必须要走的道路，也是一条正确的道路，红旗让我们看到了希望，C301不仅仅是红旗品牌振兴的标志产品，更是中国自主品牌汽车全面成长的一面旗帜，我对一汽轿车有信心，对红旗品牌有信心，希望爱国的兄弟姐妹们加入到支持红旗的队伍中来，我们大家共同伴随着红旗发展壮大吧。

搜狐网友发表时间：2006年4月22日16时57分 IP地址：218.84.158.*

要用自己的文化底蕴，逐步消化引进的技术，不要光培养出一批高级的组装工程师，而没有自己的汽车设计师。一气合资了这么多年，没有一款自己设计的车，想想挺可悲的？

编后语

　　在网上，对于一汽的新车，网友给予了极大的关注，评论帖子很多，可能大多数帖子都以骂为主，但这又有什么关系呢？所谓爱之深，因而责之切。最可怕的是已经没有人骂了，那个时候，恐怕离消失就不远了。
　　总有人说，中国人的爱国情感在购买时往往不能经受考验，说的是大多数网友空喊爱国而没有举动。其实客观的原因在于，自主品牌并没有给我们提供有效的购买选择，如果一汽的这款车在质量上能够经受住考验，我总觉得它的前景是乐观的。 [评论]

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搜狐汽车发表时间：2006年04月26日11:06

　综合讨论：自主品牌，爱之愈深骂之愈切

我要发表观点

　　谢卫列观点：对于国企共和国长子的期望值跟对吉利、比亚迪这种民企评估价值是不一样的，所以有这么强烈的反弹。

　　红旗系列应该是HQ3真正的红旗平台，可能以后往高端走。至于中高级轿车这款车，给它的定位实际是想创结合国外技术的所谓自主品牌。在这个过程当中对于一汽大家期望值很高，跟实际有一定的落差，可能是这次争论的主要原因。查看更多谢卫列观点》

　　傅辉观点：。通过1950年到现在为止，大家对于红旗品牌的钟爱，突然在C301上被激发出来。红旗曲折的历史刺激了消费者的心情，等C301出来的时候可能对红旗的钟爱在C301身上爆发出来。等看到C301是在马自达平台上出来的车，可能更多的是个人情感。查看更多傅辉观点》

　　贺军观点：国内的一些汽车厂商现在基本可以分成三类，一种是以上汽为代表的走国际化自主品牌道路，第二类是以奇瑞、吉利在国内市场完全凭自身的技术走的一种自主品牌道路，第三类像一汽以它这么大的企业，以共和国长子的身份，它在选择自主品牌道路的过程当中走了一条与前面两类不一样的道路。查看更多贺军观点》