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映璇车访间 许国桢
  2006年3月7日总第26期 每周二刊出 往期 发刊词 主持人:陈映璇
合资双行线
自主进行曲
沙龙:人。车。事
轮上风格
中国汽车50人物志

精彩导语

  我完全可以理解国内消费者的心情,花着大把的钞票买新车,眼看着它在市场上的价钱滑落
  福特在品牌经营上有一个理念,第一个,消费者选择一个汽车产品,纯粹是因为这个品牌所带给他的一些满足,这个满足包括社会的地位,包括驾控的乐趣,包括行驶的方便,以及其他种种的好处。如果您仔细观察福特汽车公司关联的这八个品牌,每一个都有不同的个性,福特和捷豹很不一样,捷豹和Volvo又很不一样
  可能外界有一些误会了,嘉年华的总装线曾经在去年底的时候停了一阵子,是因为总装线改装,为了迎接今年在同一条线上生产不同的车种,目前改装工作已经完成了,所以2006年款的嘉年华又会继续推出。
许国桢
本期嘉宾人物
许国祯:福特汽车(中国)有限公司副总裁
许国桢:如果福克斯在一年内降价的话怎么办?
嘉宾影像
历史-人物-事件归来总是一幕一幕 我们如此看待……

  主持人:05年全行业总销量增速只有14%的情况下,福特公司在中国销量实现了46%的增长率,远远大于行业平均水平。原因何在?

  许国祯:福特产品本身有吸引力,如果福特的产品都像福克斯那样迷人的话,当然市场会有比较强烈的回应。

  点评:显然有点自吹自擂之闲!

   主持人:网友对福克斯的关注度也是很高的,有网友说,我老公经过对比之后决定购买福特的福克斯,但是有一个问题想问,如果福克斯在一年内降价的话怎么办呢?会不会给予先买的客户一定的补偿?

   许国祯:我完全可以理解国内消费者的心情,花着大把的钞票买新车,眼看着它在市场上的价钱滑落。

  以目前的态势来讲,或者我们自己内部的规划来讲,福克斯不会做调价的动作,因为当初我们在定位的时候就想好了,不能定一个超高的价格,过一阵子跟大家讨价还价,把价格拉下来。

  点评:厂家在定价时已经考虑了降价的可能,不补偿也说得过去。

  主持人:刚才回答了一个网友关于福克斯产品的一些话题,刚刚跟许总聊天的时候也得到一个最新的消息,现在福特中国的高层管理人员大部分都搬到上海去了,为什么呢?

  许国祯:福特的几个重要的投资项目都在长江流域,为了就近管理,我们做了迁移总部的决定。福特在北京成立了福特汽车中国公司北京分公司,有很多的人员还是继续在北京工作,可以说总部的一些机构搬到上海以后公司在快速的扩大。

  在上海周边的一些省市、地区,以及在北京市,福特最近两年在不断的招募新的员工,我们在过去12个月里边我们新近的员工好几百人,主要是因为要适应福特在中国各地的发展需要,所以到上海办公是我们在中国业务拓展的一个步骤。

  点评:扩张总是与布局地理相关的。福特搬到上海真的比在北京好吗?

  主持人:说到福特汽车的扩张膨胀,刚才许总也谈到了福特汽车公司下面有很多品牌,除了国内生产的以福特品牌命名的,还有好多国外进口渠道进来的,如VOLVO、捷豹,也都属于福特旗下,它们也都已经在中国落户了,今后在卖福克斯的店里能买到VOLVO吗?福特汽车对这些品牌在营销方面、品牌经营方面有没有一个品牌营销的总策略,怎么体现?

  许国祯:福特在品牌经营上有一个理念,第一个,消费者选择一个汽车产品,纯粹是因为这个品牌所带给他的一些满足,这个满足包括社会的地位,包括驾控的乐趣,包括行驶的方便,以及其他种种的好处。如果您仔细观察福特汽车公司关联的这八个品牌,每一个都有不同的个性,福特和捷豹很不一样,捷豹和Volvo又很不一样,这又是我们一个理解,成熟的汽车市场是一个非常深刻的细分。

  因此我们在中国品牌的战略是,每一个品牌要独自建立它的形象,面对它独特的一群消费者。

  点评:绕了半天,就是说:福克斯经销商是不可能卖VOLVO的。

  许国祯:像福特汽车目前推出的大的系列有四个,分别是嘉年华、福克斯、蒙迪斯,以及江铃汽车生产的全顺。另外马自达系列有马自达6、福美莱,普利马。

  主持人:网友关心的是除了这些产品以外福特未来几年里还会有什么新产品?

  许国祯:关心汽车行业的朋友或者关心福特的朋友们可能还记得,福特汽车中国公司的董事长曾经在不同的场合表达过,从2003年开始我们每一天起码要推出一款新车,但这话已经改了,现在我们每一年要推出多款新车。这个所谓推出多款的新车基本上都是国产为主,比如说今年福特系列2006年款的车很快就要推出了。

  点评:涉及到企业机密时,在台湾受过新闻训练的许总就是表现不凡!什么都说了,又好象什么也没说!主持人觉得很失败

  主持人:在产品扩张的同时,福特中国现在资本跟资本重组、跟各个企业联合方面,好像这两年也是风生水起,通过长安跟江铃的合并之后,福特也跟江铃已经是一体了,还有马自达这边通过马自达跟一汽这边,也有很多人关心究竟是怎么样的合作?最后是个什么模式?是不是许总可以简单的透露一下?

  许国:长安福特的战略就是发展总部重庆、发展我们创始的基地,但是同时跨足到国内其他的区域内从事生产。这个目的当然就是把整个生产的据点可以在全国达到一个平衡。像我们现在从西部地方运送车辆到东部,或者东北、南部地区要花比较长的时间,未来我们在东岸有制造厂来运送会比较容易,未来在华北有制造厂的话就更平均了,我想这是大企业做长久规划的时候必须要经过的途径。

  点评:福特的野心还真不小啊!

  主持人:另外还有一位网友是关心具体产品的,说经销商告诉我说长安福特的嘉年华已经停产了,但是我很喜欢这款车,很关心嘉年华未来后续产品或者还有很多猜疑,嘉年华会不会挪到别的地方生产?

  许国:可能外界有一些误会了,嘉年华的总装线曾经在去年底的时候停了一阵子,是因为总装线改装,为了迎接今年在同一条线上生产不同的车种,目前改装工作已经完成了,所以2006年款的嘉年华又会继续推出。

  点评:误传总是难免的,所以考虑买车时也要多听则明!

  主持人:您刚才提到所说的福特品牌实际上并不涵盖Volvo、马自达这些品牌?

  许国:谢谢映璇提到这个。福特汽车公司和福特品牌有一些差别,福特汽车公司指的是1903年成立,总部在美国底特律的一个集团大企业,但是它的旗下拥有八个品牌,分别是福特、林肯、水星、Volvo、路虎、捷豹、阿斯顿马顶和马自达,刚才我讲的专属品牌经销商指的就是这八个品牌可以各自有自己的经销商。

  点评:福特旗下这么多品牌,相信好多人都不知道这些全是福特的!

主持人后记
陈映璇
主持人:陈映璇
主持人后记:福特在中国已经找到了感觉? 我要评论

  1990年,福特在竞争与上汽的第二个轿车合资项目中败给了同是来自底特率的通用汽车公司。有很多观点认为,它后来是很委屈地和地处内地的中国兵工企业长安汽车联姻。

  由于这段婚姻并不是很满意,所以多年来,福特的中国战略一直是不清晰。首款轿车嘉年华因为车型太老旧,市场表现不佳。

  直到两年前,随着福特与马自达在中国联盟战略的日益清晰,形成了马自达向长安福特出资,长安福特再参股一汽马自达销售公司的三方合资模式之后,福特在中国才到真正发力的时刻。

  而日前马自达3在重庆长安工厂的下线就是这个三方合作的首个结晶。

  应该说,福特在中国现在才真正找到了感觉。

第25期回顾:陈光祖:未来10年汽车业财富怎么重新分配?

  十一五,我把它归纳为三个特点,第一是多元化,这是很重要的特点,体现为产品的多元化和能源的多元化,不可以说,我现在烧汽油或者烧柴油的,以后就一直烧这些燃料。

  我们会烧然气,甚至还有很多其他的能源。因为能源是汽车的基础,能源发生了变化,汽车的整个面,产业结构就会发生很大的变化。

  如果以后我们是电动汽车,内燃机可能就不需要,即使内燃机可能还要用上一百年,但是,我们不能等一百年以后再搞新的能源。

  我们到2020年生产接近2千万辆的时候就要实现世界第一,美国去年大概1600万辆,美国的需求是1700多万辆,我们需求量去年是590万辆车。

团队:陈映璇 张曙曦
专题制作:张曙曦(西西)

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