爱车课堂第九期：二手车如何卖出好价钱？-搜狐汽车

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焦点图

　　二手车交易过程中卖方最关注的问题之一就是出售价格，对于那些有车辆置换需求的车主来说，如何把车卖出好价钱，始终是他们关注的焦点。本期《爱车课堂》，二手车专家林经纬将与大家一起讨论二手车出售的相关话题...[详细][我来说两句]

问题1：出售二手车的途径有哪些？不同渠道的区别
问题2: 如何给自己的二手车正确估价？
问题3: 面对车虫压价的谈判技巧
问题4: 事故车如何争取损失最小？
问题5: 二手车出售的最佳时期是什么时候？
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林经纬

二手车专家

　　林经纬：北京美瀚北汽机动车拍卖有限公司高级评估师，曾任国内最大的二手车交易平台二手车检测站站长、交易服务中心总监。在二手车行业从业时间6年，鉴定评估车辆近4000辆。

精彩观点

　　经纪公司也好、车贩子也好，收购回来的二手车是要赚取利润的，所以他销售的价格和收购价格是有一定差距的。但是挂到网上的车，是把车直接卖给用户，这样相对车价卖的高一点。基本上比如10万块以内的车，在网站上销售比直接卖到经纪公司大概多卖5000到6000块钱是比较常见的...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　查看更多>>

survey

　　SX4：我想卖了现在的天语，我的车出过一次追尾，右灯撞碎了，保险杠也有一点变形。去市场卖的时候总因为这个原因被压价，有什么方法可以解决？

　　老k：二手车出售后买车人不过户怎么办？

　　小Q：现在4S店的二手车置换业务是怎么运作的？为什么给估价估的那么低？

　　niuniu：如果委托中介公司帮助出售二手车，签订合同时需要注意哪些细节？

　　匿名：如果在大城市买下二手车，在小城市出售可以吗？

　　二手车行业有一个说法叫“高价钓鱼”，你可能走了一家说19万，第二家可能18万，第三家可能17万，最后你走遍了，又回到了第一家，最后他给你16万你也卖了，很多车都是这样成交的。所以大家卖车的时候多留几个心眼，多看一看、多转一转，...　　　　　　　　 查看更多>>

　　一般来讲临阵磨枪不快也光，但是二手车不是这样。如果在原车主使用很糟糕或者保养很差的情况下，出售的时候想把它改变付出的成本也很高，付出的成本换不回来价值的提升。洗车也是没必要的，买车的人都是行家，再收拾也能看出来自身情况是什么样...　　　　查看更多>>

　　出了严重的事故，撞了以后气囊都弹出来了，或者车辆已经变形了，这种劝你别花钱了，有人出什么合理的价位卖给他就行了，因为你再怎么弄对你的车辆价值反而一点提升没有了。但小点的事故，比如小刮小蹭建议大家出完事故以后去比较正规的修理厂修理... 　　　查看更多>>

　　一到两年的准新车折旧率是相当大的，以20万新车为例的话，这辆车可能办完乱七八糟的手续将近23万了，23万的时候开了比如一年放到二手车市场取卖，保值点的车也超不过18万，大概17万，你等于开了一年这个车赔了6万块钱，30%都没有，所以第一年、第二年的车是不建议大家急于出售的...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　查看更多>>

现场访谈实录

主持人：二手车交易过程中最重要的因素就是车辆的价格，对于那些有车辆置换需求的车主，如何把车卖出好价钱？这个问题始终是他们关注的焦点。本期《爱车课堂》，我们有幸邀请到了二手车专家林经纬老师与大家一起讨论二手车出售的相关话题。

主持人：在开始谈二手车出售的具体细节之前，先请林老师帮我们介绍一下我国关于二手车出售的相关规定。个人出售二手车过程中的哪些行为是不受法律保护的？

林经纬：因为中国嘛，咱们国内在二手车流通和交易起步的时间不是特别长，很多环节还都不是特别完善，值得注意的一点是，作为个人，咱们在买卖车辆的时候，涉案的一些违法车辆不要去接触，比如走私车、非法拼装车，不要去买，再一个就是过不了户的车，尽量少去接触这样的车型，这种车一旦出了任何事情是绝对不受法律保护的，你马上就成了弱势群体了。

主持人：个人出售二手车可以通过哪些交易渠道和方式？各个渠道交易方式什么区别？

林经纬：这两年来看，05年以后多了很多二手车网站，这是一种车主出售二手车的新的选择方式，把车登记到二手车网站上销售，这样可能价格应该比卖到市场上价格相应的高一点，因为经纪公司也好、车贩子也好，收购回来的二手车是要赚取利润的，所以他销售的价格和收购价格是有一定差距的。但是挂到网上的车，是把车直接卖给用户，这样相对车价卖的高一点。但毕竟车是消费品、不是保值品，想卖的特别高是不可能的，基本上比如10万块以内的车，在网站上销售和直接卖到经纪公司大概多卖5000到6000块钱是比较常见的。不过放在网站上卖比较操心，比如一天接很多电话，还要陪他们看车，还要经常接到车贩子的骚扰。我做过一个实验，把自己的车放到自己的网站上去卖，10个人里面有9个是车贩子。

从02年以后有几个品牌都推出了置换业务，很多人在买新车的同时，用这个二手车把新车置换过来，是有一定的好处，因为4S店提供一站式服务，你也可以买了、也可以卖了，而且过户什么也不用操心，4S店都替你做完了。但是所有人都反映4S店收购车的价格低，这确实是一个事实，而且我干这行这么久了了解到，绝大多数4S店的车辆收购价格，以10万到20万的价格为例，低1万、2万是很少的了，因为4S店二手车的部门对行业没有在市场内一线销售人员摸的清楚，而且他本身是做新车销售的，而且二手车对他来说是促进新车销售的附加服务，所以他在二手车收购方面也是比较小心的，所以价格通常来讲也是比较低的。

再有一个比较常见的二手车出售方式，把车开到交易市场上，让经纪公司去收购，这样又出现了很多的问题，比如个人害怕被骗了或者车辆的价格卖低了，或者出现这样、那样的问题过户不通畅，或者可能车还没有过户就出现这样那样的交通违法事件，这都是有的，这也是大家比较担心的。

还有一种方式，现在比较新颖的，北京有几家拍卖行都是不定期拍卖，经常进行汽车拍卖的只有美瀚和中拓两家，美瀚是周周都有，中拓是月月都有，现在大家习惯性的把车辆送到拍卖场，让拍卖场做一个指导价格去拍卖，这样一个好处是什么呢？因为你去车市卖车，所有人都是压价的，但是到拍卖场是抬价的。汽车毕竟是一个消费品，不是保值的，是贬值的东西，你想它拍的比原值高是不可能的。从拍卖角度来讲，能以当时最公正的价格把你的车拍卖出去，所以在拍卖场拍车还是比较公正、快捷的，但是这个拍卖方式在国内出现的时间不是特别长，也就是这么两年，所以慢慢才被大家所接受。

主持人：这个拍卖是要定一个底价么？会不会有这样的风险，可能有人拍的特别高车主就赚了很多钱，也可能没有拍多少钱车主就赔了，会不会出现这样的情况？

林经纬：一般角度来讲，每场拍卖会可能参加的有一两百人吧，有个人，也有经纪公司的人，这些经纪公司的人是相当了解市场的人，而且拍卖场的资产评估师给你这个车的价格，因为拍卖场不牵扯到收购，拍多的车款也全是委托方所有的，所以拍卖场一般给出的评估价格是相对来讲比较客观的一个价格，因为有一个保留价嘛，如果达不到这个车主的保留价，实际上拍品是流拍的。他可以定这个底价，也可以协商这个价格，但是起拍价格肯定是低于保留价的。一般从拍卖公司来讲不达到这个协商价格是不会拍的。

主持人：像刚刚林老师说的几种拍卖方式，如果个人选择的时候，应该以什么依据选择适合自己的方式？去4S店好还是自己卖比较好？

林经纬：各有利弊，去4S店来讲，多数人卖车还是要换新车，去4S店是一站式服务，大家工作都很忙，所以说你去4S店能节省你很多的时间，你不再用东跑西颠干这个事情、那个事情，直接把二手车折价，你去购买新车，可能你用半天的时间，或者更快。你看好这个新车、谈好二手车的价格，一个小时就能办完，但是如果自己去卖，一个星期、两个星期、三个星期，可能会浪费你更多的时间可能做不完这个事情，但是你去4S店，车的价格可能会有一些折扣。自己去卖，在网上直接卖给用户是可以卖的高一点，但是这个时间成本也是很昂贵的。

主持人：如果咱们委托二手车市场的中介公司卖的话，需要签订哪些协议来保护利益呢？

林经纬：从现在的情况来讲，多数公司还是以收购为主，很多公司是不愿意签售代卖的，代卖的车很多是车主对这个车的期望值过高，所以多数经纪公司是不愿意去代卖的，他们就直接收购的，高了你就开走，不收了，代卖的我也不愿意接受。但是如果有代卖的公司，我了解的在北京也不太多，跟他签定合同的时候，一个就是关于销售以后的佣金问题，再一个就是车辆摆放的时候出现的一些状况谁来负责，比如车摆了两个星期着火了，或者可能我送去的车可能8万公里，两个星期卖不掉成了8.2万公里了，这2千公里干什么去了，不知道。这个在寄售的时候一定要分清楚责任，不能糊里糊涂就把车放给寄售方，这样出现问题的话消费者肯定会吃亏的。
 
    主持人：现在有这种备案的合同范本吗？
 
    林经纬：我到现在来讲还没有接触过，因为寄售的特别特别少，北京专门做寄售的公司也挑不出多少家，可能寄售公司有自己的合同，但是统一的我没有见过。

主持人：二手车出售之前需要做车辆评估，对二手车价格的了解可以通过哪些途径？车主如何给自己将的二手车正确定价？

林经纬：因为中介评估机构也是不能脱离市场的，但是从国家规定来讲没有要求你车辆一定要评估，因为毕竟买车当时花了很多钱，卖的时候你一定要知道我这个车的价值是多少，大家肯定都想了解这个车的价格，所以车主想了解价格的话，我总结了一下，有这么几个途径，一个是很简单的，从现在国内二手车网站查找，同年限和同款车型大概现在销售价格是多少，但这不是绝对，只是一个参考，因为二手车咱们知道，在使用过程中和保养过程中包括公里数、年限、配置有太多的不确定因素，所以说这只是一个参考。再一个，你可以去旧车市场转一转，看看经纪公司这款车报价的时候报多少，可以往下打一个折扣，一般从报价来讲10万到20万之间的车，从他的报价降10%到8%，基本上接近这款车的收购价格。但是你从评估机构来讲，北京现在的这些国家承认的评估机构已经有十三四个，但是经营下去的不多，像花乡附近有一个，他们是法院成立的一个机动车鉴定评估机构，他们可以出具国家承认资质的评估报告，但是他出的报告车辆价格也是以市场行情为准，并不是简单的套公式，还是以市场为准去评估的车辆价格。

主持人：现在车主们都很有长远的眼光，在买新车的时候就已经考虑到了将来换车的可能，一个网友就想知道，影响二手车的价格和保值率重要的因素都有哪些？

林经纬：咱们经常讲保值率、保值率，可能从实际操作当中讲没有人去算，可能咱们去一些机动车的培训机构他会提保值率，但实际上这个行业的人只是说这个车保值不保值，但是去算各品牌的车型是不一样的，没有综合的利率去算。从我们统计的一个数据来看，除了老三样，因为当时国情成就了这三款车辉煌的时刻，除了老三样以外，A级车、B级车，就是咱们经常讲的宝来、思域这样的A级车，B级车迈腾或者雅阁，在国内来讲最保值的还是日系车，然后下来就是德系车，然后是韩国车和美国车，再其次就是法国车、瑞典车，大部分都是保值的。有人在讲保值率，说可能欧洲车好或者怎么样的，其实咱们从汽车保值率来讲考虑的主要一方面就是，它在使用过程当中产生的成本高或者低，日本车在中国为什么保值呢？因为日本车比较皮实、比较经济，所以它购买回来以后使用成本不是特别多，所以日本车在国内的二手车市场比较受追捧。德国车是不错，但是德国车比同年限日本车使用率多一些、油耗相对要大，所以保值率在这两款车里面基本上排第二的。美国车咱们不用说，大家说它油老虎，肯定保值率比较差的。韩国车，可能做工相对于德国车和日本车要稍微差一点，油耗比这两款车也要低一些，所以韩国车保值率也是比较低的。再比较个性化的车，像大家喜欢斯巴鲁、沃尔沃、萨博，这些个性化的车保值率都是相当低的，买了一两年以后再买赔的很多很多，所以建议大家如果不太追求个性的话，还是考虑日系车和德系车多一点。
 
    主持人：现在市场上哪些车型保值率比较高？
 
    林经纬：POLO是比较保值的，手动档的车型，现在新车应该是8.28，在旧车市场，车况特别好的，开了两年的，在旧车市场上还能给出7万高点。上海大众和一汽大众生产的大众车型在国内来讲都是比较保值的，什么途安、凯迪，这些车因为受众面比较小，可能保值率稍微差一点，但是比较大众型的车都是比较保值的。日本的像本田、丰田，包括日产的骐达、颐达都是比较保值的，法国车保值也比较差。

主持人：您能不能给大家建议几款保值率比较高的车型？

林经纬：建议大家在买车的时候老三样是值得考虑的，因为现在价格也不高，而且老三样的车在维修时的成本就比较低，如果大家想换新一点的车，杂牌车建议大家不要去考虑了，业内叫杂牌，实际上就是市场知名度不太高的车型，这些车的保值率相当差，再一个就是油耗高的车大家不要去买。新点的车型这两年出现的，比如说像当年价格比较高的宝来，现在二手车它基本上已经回归到一个比较合理的价位了，然后像本田系列的思域、雅阁，这些车型大家都是可以考虑的，因为这些车省油，所以这些车相对来讲保值率还是比较高的。再一个，因为在市区来讲，有周围亲戚朋友懂车的，或者自己也喜欢、也懂，建议5年或者6年以上的车不要去购买，因为这些车已经10几万公里了，虽然价格比较便宜，但是可能今天坏这个、明天修那个比较闹心，如果不是车况特别好，建议大家不要去考虑，买年份稍微近一些的。

主持人：有一个网友说他想买两车过度，大概两年后换新车卖旧车，您能否给他提个建议做参考？

林经纬：现在来看网上也好、报纸也好很多人不喜欢日本车，骂日本车不安全，但两三年之内来讲还是日本车比较保值，因为确确实实你买日本车是省了自己的腰包了，省油、维修成本低、皮实，但是一些北欧车型，建议大家不要基于这个原因去购买，你一直开着行，你开两三年就去卖的话确实赔钱比较多。

主持人：除了车系和品牌的因素以外，影响二手车价格的可能还有车况、年限、行驶的里程数，这些方面对车的影响大概占多大的比例？

林经纬：从商家收购二手车或者买家买二手车的角度来讲的话，年限是最主要的，然后车况，然后是公里数。因为这个车从大家来讲，是按年份走，比如说06年12月份的车，12月31日也算06年的，07年1月份的车也算07年的，年份占的比重是非常大的。再一个主要看车况，车况要保养的比较好，公里数比较少，没出过事故，这样的车在销售或者出售的时候价格自然而然要高一点。

主持人：以前车还有报废规定，现在是不是也有这方面的强制规定呢？

林经纬：在使用15年以后，一年检两次，只要年检过关能合格，这个车就可以再继续上路行驶，也不限年限了。

主持人：有一个问题，有一些买主，以及市场的车虫，他会压价，车主出售二手车时怎么应对对方压价，有没有一些谈判技巧？

林经纬：这个是行业的基本情况，基本上都能见到，既然要到市场上卖车，我建议大家多走访一些，不要抱着以询问价格的态度去卖这辆车，因为经纪公司的人是精明的，平常说买的不如卖的精，二手车是卖的不如买的精，收车的人一眼就能看出来你是想询价还是想卖车的，一般询价的人都价格都是很高很高的。前两天在我这儿登记了一辆车，这辆车的价格在16万到15万之间，他想拍卖，我说顶一个16.5咱们再去拍，他说不行，花乡有一个二手车市场给我的价格18万呢，我说不可能，这款车零售价才18万，我说哪家公司，说不便告诉我。那家公司专门负责收购的人我认识，我给他打电话，我说你给他18万，他说我给他19万都不卖呢。所以这种人可能高价钓鱼，你可能走了一家说19万，第二家可能18万，第三家可能17万，最后你走遍了，又回到了第一家，最后他给你16万你也卖了，很多车都是这样成交的。所以大家卖车的时候多留几个心眼，多看一看、多转一转，实在不行就是最简单的拍卖，你也什么都不用操心了，车到款就打给你了，这是很简单的。

主持人：等于每一家的报价报的都不是最终的成交价，所以不论到哪家也还会杀价。

林经纬：对，无论到哪家也不会告诉你最终价格的，因为他不会告诉你，这也是不太好的行业规则吧。

主持人：如果像上面的情况，每家给出的都不是一个真是的价格，车主该以什么作为对自己二手车估价的参考？
 
    林经纬：基本上想有一个价格去做参考的话，可能性都不太大，就看运气了，比如有些碰到的经纪公司的人比较实在，他可能会报给你实在价格，但是你不一定把车卖给他，所以说这个行业内实实在在报价的人不太多。

主持人：也就是说车主给自己价格定位的时候还是像您说的，去看卖的车是多少，打一个8%到10%的折扣率，大概是比较真实的收购价格。

林经纬：就是价格比较高的车，价格比较低的5万以下的车没有这么多折扣，可能8%就了不得了，他的报价你往下减8%去卖。

主持人：在出售二手车之前车主可以做哪些工作可以提升这个车的价格，比如说保养、装修、改装或者重新喷漆这种？

林经纬：一般来讲临阵磨枪不快也光，但是二手车不快的话磨也不光了，如果你使用很糟糕或者保养很差的情况下，出售的时候想把它改变付出的成本也很高，所以付出的成本换不回来价值的提升。所以基本上还是建议大家在用车的时候多注意保养，用的在意一些，在销售的时候价值会有一些提升，如果说用的很随意或者很多车况很糟糕的时候，当卖的时候你再想去弄一下的话，基本上也换不回来以前那样，不用换这样就可以卖了。

主持人：但至少要洗一洗吧？

林经纬：这个也不需要的，因为买车的人就会里里外外洗的，因为买车的人都是行家，你再收拾也能看出来自身情况是什么样的。

主持人：现在一些车主会反映，他的车是高配的却和基础配置的车型的估价相差不多，车型配置可以对二手车价格的影响有多少？

林经纬：如果说是后加的配置，卖车的时候，我曾经见到一个车主，买了一辆车花了3万改了音响，最后去拍卖的时候说这个东西1万卖出去，我说你也别1万了，你买的东西也比较新你拆走吧，确实后加的配置在二手车拍卖过程当中体现的价值不是很大，而且特别原车价格越高的车，折旧的价格就越高。打个比方，奔驰S500和S600，现在消费税变了以后，原价可能170万到250万、200到260万，但是市场收购价这两款车可能就差10万块钱。

主持人：咱们还是说车主比较关注的问题，有一个网友说他正打算把现在的车卖了，但是他的车出过事故，他想知道用什么方法能降低因为事故造成的价格上的影响，把自己的车卖的尽量高一点？

林经纬：咱们分两个方面看，一个是大事故，一个是轻微事故，出了严重的事故，撞了以后气囊都弹出来了，或者车辆已经变形了，这种劝你别花钱了，有人出什么合理的价位卖给他就行了，因为你再怎么弄对你的车辆价值反而一点提升没有了。但是一般来讲，小点的事故，比如小刮小蹭或者撞完以后可能车的一个角或者对车架没有太大变形的，建议大家出完事故以后去比较正规的修理厂修理，因为正规的修理厂，一个是技师的技术可以得到保障，再一个他们维修完的质量可以让人信赖，这样维修完的车车况会比较好。我曾经看过很多车出过事故，但事故都不严重，就是为了当时图省钱，可能当时都没买保险，送到路边比较不正规的类似于作坊式的修理厂修理，反而修完以后的车跟大事故车一样，这样就对你的车价格影响是比较大的。所以建议小刮小蹭或者一般事故情况下，还是送到比较正规的修理厂或者4S店去维修，这样相对来讲能升一点值。

主持人：二手车出售过程中一个重要的缓解就是二手车过户，我们之前的网友征问中，有一个网友出现了这样的问题。他出售二手车以后买车的人没有过户，结果他一直为买主买单，这种情况怎么处理？

林经纬：这个很多，可能到现在为止也没有特别好的办法解决这个问题，报警的话，公安机关管不了这个问题，因为他拿这个车没有去违法嘛，不过户是因为买主和卖主之间协商的问题，确实你去报警公安机关也不太容易介入这个事情，我曾经听说过一个车主把车卖了以后买主不过户，最后卖主打110说车被偷了，这样等于算是妨碍司法行政这样的，所以这种也不太可取，可能真正买的人就是不过户确实是一点办法没有，这种事情用正常的手段逼他去过户显然不太可能，所以什么都是防患于未然，一手交钱一手过户一手交车，买卖的时候必须要过户，不过户哪怕别卖都行，但不能说不过户让他先开着，这个一定不行。
 
    主持人：有没有一些因素会影响二手车过户，比如说保险没交完或者说罚单没清或者没带行驶本这些？

林经纬：你上面说的几样缺一不可，机动车过户的时候需要这么几种材料：机动车的登记等、行驶证、附加费、保险、原车主身份证、购车发票，这些都需要有的，缺一不可，如果没有原车的发票这个车肯定不能过户，如果02年前买的没有登记证你可以过户，必须要补。所有丢失的材料，如果说丢失了必须补完了才能过户。但是如果说车辆在过户的时候没有原车主的身份证肯定是不行的，必须要出具有效的合法证件才能把车辆过户。

主持人：可能有些人买车是用的别人的身份证，这样会不会有一定的问题？

林经纬：对，会有一定的问题，可能在04年以前吧，外地人是不能在北京购车嘛，但是很多人可能花500、花1000块钱去背户，这可能就出现问题，可能过三四年就找不着这个人了，这个情况是很常见的。

主持人：有报道过一个人背了十几辆车的。

林经纬：这样的人我还有认识的，有背800辆的、有背500辆的，这样的人都发财了。

主持人：我们来看一下另一个网友的问题，他问林老师如果他在大城市收购二手车然后去小城市卖这样可行吗？

林经纬：从大城市收小城市卖、小城市收大城市卖都是可以的，在哪里卖无所谓，但是你这个车过户的时候必须回到车辆原籍所在地过户，咱们国内现在几个大城市出现了多次交易，如果这个车，咱们打个比方吧，我石家庄有一辆车，车况挺好的，可能开了三年、两年，石家庄的车辆很便宜，我在石家庄买可以，但是到北京就不行了，因为达不到欧4标准了。在考虑买车的同时，要打听一下允不允许在这个地方落户，如果在外地买车在这个地方落户不了，这是很麻烦的。

主持人：有网友问二手车出售过程当中还会出现哪些费用，这个费用大概是多少钱，怎么算？哪些费用可以让买主去承担，自己可以减少花消的？

林经纬：其实没有什么让买主和卖主承担，实际上就是看车辆的价格，实际上在车辆没有违章、没有欠帐、没有罚款的时候，只产生过户费，但是全国各地征收的标准是不一样的，以北京为例，几个交易市场的价格都不一样，外地可能有几千块，但是北京现在几百块就能过一辆车，可能低到150到200就可以过户。这个价格，有些高档车来讲是可以忽略不计的，但是谁来负担就协商了，没有硬性的说非买主或者卖主协商。

主持人：如果去年的税没有交完的，也可以通过协商来交的？

林经纬：对，如果说欠两年的养路费或者欠了两年的过路附加费，没欠的车10万，因为是你用的时候产生的费用，不可能买的人承担吧，那你就95000吧，那5000我去交。

主持人：车市有“金九银十”一说，那么出售二手车在不同的时节价格是否也会不同？什么季节二手车市场的价格会相对高些？

林经纬：其实从二手车市场来讲，9月份、10月份一直到年前，4月份、5月份，是二手车销售比较旺的季节，其他的几个月份比较淡一些，夏天最热的时候不太好。。但是车辆说什么时候销售，因为二手车毕竟是一个贬值的东西，越不卖就越不值钱了，所以大家卖车的时候尽量赶着交易市场销量比较旺的时候去卖，因为你想今天市场能卖100辆车，说明卖的很好，卖的很好价格稍微高一点经纪公司就可以去收，如果一天就卖10辆车，经纪公司就很谨慎了，所以大家卖车的时候还是等着二手车销售旺季，价格相对合理。
   
    主持人：还有一个问题，车主怎么把握自己的出售时机，比如我这个车用了多少年以后去卖是划算的？

林经纬：从我们现在来看用一到两年去卖肯定是最不合算的，因为一到两年的准新车折旧率是相当大的，以20万新车为例的话，这辆车可能办完乱七八糟的手续将近23万了，23万的时候开了比如一年放到二手车市场取卖，保值点的车也超不过18万，大概17万，你等于开了一年这个车赔了6万块钱，30%都没有，所以第一年、第二年的车是不建议大家急于出售的，除非这个车有特殊情况，一般来讲第一年、第二年的车还是自己开着比较好。但是最近几年二手车市场上一两年的新车也比较多，我们经常见到跑了四五百公里的新车来进行拍卖，或者可能刚上完牌开了没有两天，因为这样、那样的原因车主把车送到旧车市场去卖，从我们接触和我这么多年的从业经验来讲，在国内除了一款车能卖出新车价格以外，再没有一辆车在使用了一个月以后还能卖出新车的价，就是雅阁，有时候也有可能比卖的新车还贵，因为过完牌了，我再没有见过一款车，在一个月之后在旧车市场出现的时候卖的比新车还贵，这是我从来没有见过的，不是说给它做广告，事实如此。

大家一般来讲，现在从02年、03年咱们国内私家车井喷，到现在也有5、6年时间了，一般从私家车角度讲一年用2万、3万公里是比较常见的状况，到现在为止大概也就跑了10万多公里，从汽车保养的顺序来看、规则来看，汽车一般到10万公里的时候就会经历一个大保周期的时间到了，比如咱们车辆使用的时候有一个正常的保养，但也有一个非正常保养，因为汽车所有的零部件都是有一定使用寿命的，使用到一定的公里数之后就会老化坏掉，这个时候10万公里以上的车这些零部件慢慢就会有一些毛病，就会反映出来了。比如像这个车辆的刹车盘、刹车片在跑了8万公里、10万公里就该换第二次了，轮胎跑10万公里可能也要换第二次了，包括咱们很多技术比较老的车的皮带10万公里也要换了，还有很多使用涡轮增压的车型跑了10万公里也要换了，自动档的车型，跑了8万到10万公里以后也要换了，这些换下来也是不小的开销，建议大家非要换车的话，在这个10万公里来换车相对来讲也是比较合理的。

主持人：咱们刚刚聊到奥运二手车，有报道说将有7千多辆奥运二手车进入市场，相当于整个北京二手车市场存储量，它进来以后可能车辆一下就增加了，会不会造成价格战，然后整个市场就有变化？

林经纬：这个报道我听说了很多，但是不知道是哪家媒体报道出来的，因为这个报道是不负责任的，只是讲到了奥运会车辆的使用数量，并没有讲到来源是哪里，这7千多辆车分布在很多城市，不光是北京，再一个很多车是厂家的现在，很多车是租赁公司的，占了很大一部分，从厂家销售的这些车，很多车可能厂家收回做试乘试驾车了，或者当展示车，再有一部分是租赁公司的，租赁公司把这些车，两个月租给这些车队用完以后，有一部分可能去出售，绝大部分据我了解还是替换他以前的老车、旧车了，继续使用。实际上据我们的了解，奥运会结束真正冲击到北京二手车市场的这些准新车数量应该不那么大，没有像报道的那么夸张，而且有些人给我打电话说，说奥运版的A8卖20万，我说天哪，这个车100万多，用了一个月怎么可能20万卖给你呢。反而成交价格会很高，因为头一场奥运拍卖会是我们公司进行拍卖的，有一辆领驭1.8豪华型，市场的指导价应该是21.98万，但是实际上体车价格应该是20.5万，但是这辆车在我们这里拍到24万，很多车主买去以后都是为了收藏的，很多都是外地买主，这个车买完以后在飞机场运回去，在他们家做接待，而且带着祥云的图案、中国印的图案把这个车买走，价格基本上炒的很高的。像迈腾1.8T的，在我们这儿成交价格基本上在24万、24万以上，所以想比市面上价格低很多把这个车买回去，不太可能。

主持人：今天就差不多聊到这儿了，林老师有没有二手车市场上从业这么多年的经验给广大车主做一些建设性的意见的？

林经纬：也不是说什么经验吧，建议大家买车的时候太便宜的车不要买，因为如果同一款车型别的车卖10万，你卖7、8万，这款车肯定是有问题的。再一个卖车的时候，还是刚刚讲的话题过户，一定要记住过户，把所有未来发生的难题尽量在卖车的时候就解决掉，不要让车在销售掉以后再带来诸多不便，这样就不好了。

主持人：您的观点就是说平安把这个车卖出去，不一定要追求高价。

林经纬：高价也是一方面，还是看你自己怎么去销售吧，销售过程中避开价格不谈的客户是必须要记住的，不管买方怎么天花乱坠的说一定要过户，卖了他以后就要过户。因为车是自己的嘛，就是过户的问题，实际上就是产权明晰，证明产权是你自己的。在变更的时候，首先变更的就是登记证、行驶证，这是大档，这个过户之后这个车从法律上讲已经不属于你了。但是小档，还包括养路费、购置附加费、缴费的本，如果不变更的话，可能下次缴费的时候可能还要把之前的一块交上。

主持人：由于时间的关系，今天的《爱车课堂》就要暂时告一段落了，非常感谢林老师给大家带来的二手车出售的实用信息，也希望广大网友继续关注《爱车课堂》的后续节目。

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