精彩导读

藤桥稔

第一幕：马2真正的对手是雅力士和新飞度

　　主持人：非常感谢藤桥先生在长安马自达连续发布车型的时候接受搜狐汽车的采访， 2008年4月9号长安马自达会发布新的车型，而且刚好4月9号也是长安马自达成立一周年，请藤桥先生先介绍一下这款车。

　　藤桥稔：正好今年4月9号是长安马自达公司一周岁的生日，去年4月9号我们开始成立这个公司。我们在4月9号将发布第四款mazda2 1.5升天窗版，我们mazda2在中国今年一月份正式投放市场，就在前些日子在纽约“世界年度车展评选”当中mazda2荣获了第一名的殊荣。mazda2去年在日本荣获RGC年度车型大奖第一名，在欧洲车展获得年度车型第二名，虽然是第二名，但是在欧洲第一名肯定是欧洲车不可能是亚洲车，对于日系车来说是一个相当高的殊荣，这三个奖项在美国市场、欧洲市场荣获非常高的评价。 mazda2最大三个特点，非常动感的设计，还有非常优秀的运动机能，这两点是我们非常想表达的理念，希望中国消费者更加享受到mazda2的驾驶乐趣，因此在4月9号这一天我们推出1.5版的mazda2。在1.5版里面希望消费者能够开车的时候享受到开车的乐趣，我们在1.5版全部的车型里面都加了天窗。这个产品正好在4月9号正式推出市场......[全文]

藤桥稔

第二幕：马2追求可信赖的指导价 并长期稳定

　　主持人：说到竞争对手，从mazda2的定价来看包括劲翔，它的定价比飞度包括威驰有一定的优势，但是网络上有一些评价说mazda2定价稍微有点高，原因是旧飞度现在市场的终端价格比官方的指导价低的非常多。不知道您怎么看待这个事情？

　　竹内雄二：藤桥稔：如同您所说的，现在mazda2的价格对于旧的飞度来说是稍稍显高的，但是我们必须认识到旧款飞度是一款末期车型，因此我们并没有希望把mazda2跟旧款的飞度做一个竞品比较，而且飞度的降价幅度非常高。 mazda2真正的竞品应该是马上要进来的雅力士或者即将推出的新飞度，希望我们的消费者能够把我们的价格跟这两款车比较，而并非跟旧款的飞度进行比较。 因为我们公司去年才成立的，也是一个后进的品牌，应该说是一个新兴品牌，我们的目标将这个品牌做到让消费者充分信赖的品牌，为了实现这个目标，我们实行了三年六万公里其它品牌没有实行的保证制度，包括全球SUG全程关怀服务都会在我们的网络推出。 另外，我们希望消费者更注重的比较并不是实际的销售而是指导价格，为了把我们的品牌建设成为可信赖的品牌。我们不希望跟某些品牌一样，推出非常高的指导价，看到客户反应不好再往下降......[全文]

藤桥稔

第三幕：马3两厢与三厢目标定位不同 三厢将成主流

　　主持人：关于mazda3这款车，之前一汽马自达进行了声势浩大的市场推广活动，推出两厢mazda3进口车，不知道藤桥先生对此怎么看？目前来说国产的mazda3在长安马自达销售。

　　藤桥稔：首先马自达3两厢跟三厢最大的不同，目标客户是不同的。在购买两厢客户当中他们买这个车不是商务用途而是生活用车。另外我们现在销售的mazda3的三厢车是在中国生产的，100%为了满足中国客户而开发打造出来的一款车，进口车是以整车的形式进口到国内来，因此可能反映部分中国消费者的需求，但是可能不可能百分之百反映中国消费者的需求，这一点是非常重要的。 我们生产的mazda3三厢基础是日本的mazda3，导入中国之后非常能跑，动力性非常强，对于中国消费者来说对于它的舒适性有很高的要求。因此为了专门照顾这一点我们国产的mazda3对于底盘的调教实施非常细化是强调舒适性的调教，相对进口车来说做不到这一点，因为是按照欧洲的版本来做的......[全文]

藤桥稔

第四幕：长安马自达的运作速度 中国无前例

　　主持人：Mazda3于今年的1月1号正式归到长安马自达进行销售，不知道划到长安马自达之后的销售情况到底怎么样？

　　藤桥稔：Mazda3一月到三月份上市了9990台，现在mazda3在中国已经投放了是第三年，在街上可以看到很多mazda3跑在路上，已经拥有mazda3的客户体会到mazda3的优良性能，mazda3的口碑一天一天向上，现在每天有很多来电客户询问mazda3的情况。

　　主持人：之前Mazda3在一汽马自达销售了一段时间，现在售后服务怎么办？因为一汽马自达的服务网络稍微多一点，现在销售的mazda3能否在一汽马自达网络里面接受服务？

　　藤桥稔：首先一个基本原则，在一汽买的车可以回到原来的店做保养或者维修，从今年开始在我们的网络店里面购买的客户，从我们的角度来说我们希望他们就在我们自己的店里做服务。这个方针不仅仅实行在长安马自达，包括我们网络里面现在销售mazda2、mazda3，我们的保证期间要比其它品牌长很多，是三年六万公里的保证期。另外在长安马自达网络里面实行的服务流程是马自达在全球推行的SUG（全程关怀）待客服务流程，是马自达在全球展开的服务流程，这个流程目前在长安马自达的店里面实行......[全文]

藤桥稔

第五幕：2010年马自达30万销量长马占半数

　　主持人： 我们知道马自达针对中国制订了一个目标，2010年实现销售30万辆车的目标，2008年对于马自达来说是非常重要的一年，长安马自达开始发力，很多重要车型推出。经过您这一年的努力之后，您希望马自达留给消费者什么样的印象？

　　藤桥稔： 谈到客户对于马自达的印象，产品方面的印象刚才已经介绍了，跃动的设计等等。对于我们这个渠道来说，我们希望通过建设成为一个有信赖度、安心的销售渠道，向客户及时提供我们的优秀产品，我们的目标希望在2010年的时候长安马自达这个品牌成为有存在的品牌，非常有信赖性能够让顾客安心购买的品牌。

　　主持人： 您之前在一汽马自达工作，现在来到长安马自达，不知道感觉怎么样？

　　藤桥稔： 对我来说这三年包括去年的一年，是非常有挑战非常有意义的三年，对于我来说也是个非常大的学习。去年的一年我们建设了65家店的销售网络，并且在公司组织上原来是零人，现在已经达到130人的运营组织。这一切一切只不过是我们的起点，以这个为起跑线，我们要向中国的消费者重要介绍的是mazda2、mazda3......[全文]

主持人后记

　　Mazda2 1.5L版将于4月9日上市，同新威驰、POLO、乐乘、雅力士、雨燕还有新飞度等竞争对手一起争夺中国A0级的乘用车市场。

　　对消费者来说这无疑是一个好消息，因为更多可选择的车型标志着更优惠的性价比，以及更全面的人性化服务。但是对于众多汽车生产厂家，尤其是致力于研发自主品牌的汽车生产厂家而言，这种新车疯狂面世的情况则预示着新一轮激烈竞争的到来。

　　 新一轮的战火已经点燃，面对众多竞争对手的挑战，同时背负着全球原材料价格上扬的压力，中国汽车厂商应该迎战，我们拭目以待。......[全文]

第121期回顾：神龙得失与车企的可持续发展

　　著名财经作家吴晓波的“蓝狮子”出版中心正在做一件雄心勃勃之事，他们试图研究中国的企业史。通过不断地研究企业案例，总结年轻的中国企业之成败得失，以期正在前行或后来者能够走得更好。
　　2008年3月28日，神龙汽车公司的管理层倾巢出动，发布了神龙汽车《2007年可持续发展报告》。在那一刻，我真实的想法是，分析一下这个企业，不求多么惊到，只期引起争论与思索。
　　神龙落后过，神龙依然雄心勃勃。
　　一汽大众已经有17年历史，神龙汽车有16年历史。2007年，一汽大众的销售数据为47万，而神龙汽车的数据为21万。一汽与东风同为央企，同为中国最大的汽车集团，大众与PSA同为欧洲著名的汽车公司，拥有悠久的历史。这两个企业的为何会产生这些差别......[全文]

专题策划：余建约

专题制作：田 禹