祁玉民：自主品牌该忧虑了
搜狐汽车：A级平台的三厢车什么时候出？
祁玉民：A级平台的三厢车会在明天推出，而且我们还会在这个平台上推出SUV、MPV等车型。
搜狐汽车：那B级的老款骏捷呢，会进行改款吗？
祁玉民：老款骏捷会进行改款，我跟刘志刚（注：华晨金杯总裁）说，你现在管销售了，你就知道研发应该怎么办了，对于研发和销售不能脱节，我们有一段时间是脱节的。研发人员愿意花钱，愿意推陈出新，不愿意改旧的。我告诉他们，老款车的更新换代和新车的推陈出新要并举，当前一定要在短平快的改型上做工作。因为我们的产品现在还是不丰富，等我们丰富以后再推陈出新。研发要跟销售紧密配合起来，在原来的平台底盘上改，学雅阁，雅阁都第八代了，还这么些东西，真正推陈出新的车数量小于老车的更新换代。而且换代成本太高了，国外像宝马3系、5系干了多少，这个车改改还是那个玩意儿，我们一弄就弄一个新的，打不赢就跑。我觉得还是优生优育，像欧洲人和美国人生孩子，咱们城里人生一个太少，农村生七八个不行，就是生三四个，把他养好……
搜狐汽车：FRV今年的销量预期多少？……
搜狐汽车：您在很多场合，您都表示出了对自主品牌的担忧，您怎么看待今年自主品牌所面临的问题？
祁玉民：我想真正想要发展自主品牌的老总都应该担忧，自主品牌应该到了忧虑的时候。我倒着来讲，当2015年达到两千万辆的时候，哪个品牌能叫得响，能代表中国的自主品牌，你们可以数一数，我说的是轿车。一汽奔腾、东风、上汽荣威、北汽……一个品牌的树立多长时间才行？哪个品牌真正具备了七八年后能代表中国自主品牌的实力？至少我还没有看出来。
第二个，自主品牌靠谁来发展？我感觉现在是“有实力的缺自主，有自主的缺实力”，这个问题比较突出。我们这些人都想搞自主品牌，热情很高，但实力不强，实力强的跟人家合资差不多了，合资强，自主的实力并不强。
第三个，现在的这个外部环境，自主品牌受到压力太大了。一、自主品牌所在的中低端的市场受到合资的挤压，合资现在高、中、低全干了，这个是最可怕的。二、自主品牌由于时间短，也由于我们国家不像韩国那样，包括我们的消费者对自主品牌没有形成一个很好的氛围……
搜狐汽车：您说到中华品牌要逐渐往高走，而目前的情况来看，自主品牌要想过20万的线其实是很困难的，有没有考虑华晨宝马生出一个自主品牌打高端？
祁玉民：在合资企业搞自主品牌，我觉得：第一外国人不会真心干，对它的品牌是一个打击，他不会干的。第二，他也不会给你发展，他上你这儿来有他的目的，他干吗花钱给你搞品牌。宝马想发展低端是他的1系车型20来万，干吗在合资平台上给你开发一个品牌，但是也不排除20年之后我们往上走他们往下走找到结合点，有这种可能。
我们为什么往上走？当技术经验积累到一定程度，我们具备往上走的条件，所以从下半年开始，我们会去欧洲寻求合作伙伴，联合开发出一个C级车。我想有一天，中华这个高端车会和奥迪的低端车短兵相接，我就不信中国人永远做不过奥迪车。
中华的高端会走到C级，低端走到A0级，至于A00车是否会开发，现在还打问号，走不走再说。A0平台的车肯定有，按照现在的进度，A0级的车比C级车要提前半年，我们会同时开发，但是C级车开发毕竟时间比较长，估计可能A0比它早半年左右。
搜狐汽车：那么，新能源车的研发是不是应该走大联盟的形式？
祁玉民：中国现在就得有人站出来搞联盟，各家蛮干没有出头之日。
你看咱们招商引资，一家汽车最好找五家，洋鬼子把你打垮，四五家德系、日系、美系把你干垮了。在汽车行业里，就必须建立起公共的研发平台，我非常反感官员们说企业是市场经济的主体，企业必须要有自己很强的研发中心，我就是烦这两句话。这两句话是几十年以后的事，现在超前了，现在现实的问题是一百多个汽车厂都有自己的研发中心，都搞不起来，第二没必要。不如国家成立底盘研发中心、发动机研发中心、自动变速箱研发中心，最后这些企业都整合到17个、20个。
搜狐汽车：这个应该企业自己主导还是政府主导？
祁玉民：应该是政府强行搭台，逼着主流企业上去唱戏，唱戏有主角有配角，今天就是唱京剧。主角今天上去，和几个配角干。企业自己搞不起来。
搜狐汽车：在出口的时候，中华车的定价要比韩国车折价大概10%左右，您觉得这个差距在哪里？
祁玉民：主要在品牌上，品质上也会有差异。我们的车要竞争的话就是和韩国竞争，和日本车竞争没有这种能力，韩国的车和我们是最接近的，韩国的车前几年价格比我们差20%多，现在差10%，骏捷上市和尊驰降价之后，尊驰把索纳塔打失败，骏捷把伊兰特打败。
国际市场也是一样的，他们比我们高10%是合理的，再高多了也不合理。骏捷这款车现在在这个市场上大家都认为这个车和韩国车没什么差别，这个10%我相信会逐步缩小，但是韩国车毕竟经过多年努力，已经进去了这个市场，你是刚进去的。当然，终端市场价格可能和韩国车是差不多的，我们把10%的利润让给经销商，这也是合理的，你总得给经销商一个甜头，量上去以后价格再提升。
搜狐汽车：出口到发展中国家相比出口到欧美市场要容易一些，量可能上得更快一些，为什么华晨选择出口到欧美呢？
祁玉民：我们现在在俄罗斯确实比美国、德国进入容易一些，但出口是一个战略，你就得有一个战略目标。作为战略你想达到什么目标？欧洲市场特别是德国市场、美国市场我就是要达标提升品质、树立品牌，我就是要达到这个目标，让地觉得我中国有车达到你的标准了
