搜狐汽车：上半年的销售数字已经出来了，销售增长了14%，07年的销售增长上半年是11.7%，通用07、08年也是调整的年份，您怎么评价我们上半年的状况？今年的市场给您造成什么挑战？

　　孙晓东：今年的市场稍微比我们原来预期的要低一些、差一些。另外上海通用经过前面一段时间好几年连续的快速增长，在市场不是太顺的情况下，我们也看到整个体系里面也是有一些问题，这个也要实事求是的去看。尽管我们今年上半年10%的增长，但是跟我们原先的预计还是有一些出入。但是我觉得这个不是一个大问题，因为我们看到这些问题，这些问题可能也会有比较快的解决方案。

　　我觉得上海通用在今后几年，从08年的后半段，一直到今后几年，可能还会有一个高速增长的时期，所以我们看这个市场是以平常心来看待。

　　另外一个，经过这几年风风雨雨，我们也开始认识到这个企业不可能永远在一个高增长的市场里面生存，必须要应对低增长的市场，今后发展到不增长的市场，也有可能。作为一个企业、品牌来讲，经历这样不同的阶段，也是一种考验，也是我们打造整个体系、改进整个体系的一个机会……

　　搜狐汽车：我们知道去年10月份，上海通用把市场营销部以品牌来划分，就是凯迪拉克、别克、雪佛莱、萨博，不知道这种管理方式，您现在实践了这么久，对它有一个什么样的评价，或者现在遇到的亟待解决的问题是什么？

　　孙晓东：总体来讲，我们上海通用在分管品牌之后，采取多品牌战略它的成长是非常快的。成长快了以后我们同时也考虑，既然有这么多品牌，不可能混在一起来运作，否则的话这个品牌是没有个性的。品牌没有个性也没有差异化，这个品牌传播的效率就会降低，在消费者心目中间没有一个快速的联想，长期以往这个品牌是很危险的。

　　现在分四个品牌运作以后，能够保证整个品牌有它自身的个性，以及它自身发展的方向，它也能够更加准确的去嵌入到这个市场，找到它的目标消费群体。我们分品牌，差不多马上就一年了，这个过程中间我们也看到现在主要的问题：一个我们是分了品牌的，品牌构架也搭起来了，但是它的内容的充实上还是需要很长的时间的。尤其是我们在产品线上，现在雪佛兰实际上只有三个产品，别克也只有四个系列的产品，这个作为一个品牌来讲它还是显得有点单薄。搭一个框架里面结构还没有充实，所以今后的两三年时间里面，我们就去充实这个结构。充实这个结构实际上另外一个角度来讲会给我们带来比较大的市场机会，我认为进入到各个细分市场上去，我们就有更强大的竞争力……

　　搜狐汽车：关于凯迪拉克最近媒体报道的也有一些提到，而且凯迪拉克今年的销量目标是去年的三倍，对凯迪拉克具体有什么样的举措吗？

　　孙晓东：凯迪拉克作为豪华品牌来讲，进入中国的时间还是相对比较短。另外一个，凯迪拉克原来的印象现在已做了调整。北美几年前在凯迪拉克做了一个复兴计划，基本上抛弃了原来的形象，希望去打造一个新的凯迪拉克的形象，它是比较性能导向的，也不是以前的那种又长又大的。所以这个问题上就是说，原来的形象和现在的形象在消费者心中还没有一个清楚的理解。

　　另外，凯迪拉克本身来讲，从长远发展来讲要适应中国本身这个豪华车的发展趋势。有两个方面的事情我们必须要去做的：首先，我们希望凯迪拉克要改变原来的那种张扬的形象，那种比较过分的张扬形象，而是要把它变成一种创业精神的体现。它的创业精神就是，我们希望把美国文化中间好的东西和中国文化中间好的东西能够结合起来。就是有一部分美国的文化对中国人来讲并不一定他们都能接受，但是美国文化中间有很大一部分东西对于中国的消费者来讲他们是非常认同的，包括比方说企业家精神，在美国企业家是受到社会的热捧的、推崇的，比方说像比尔盖茨等等，就是美国精神中比较闪光的地方……

　　搜狐汽车：我想跟您求证一下，也是最近一个比较大的新闻，关于欧宝平台的引进，现在有评论说的很详细了，包括09年我们要引进什么车型，包括要挂别克的标，我想跟您求证一下有没有这样的想法？

　　孙晓东：我先说整个通用这段时间，从2年前开始走全球化的路线，走全球化的路线过程中间，首先一个就是说，希望产品的全球化。产品全球化基本上就是采用一个策略，把全球的资源集中起来来开发这个产品。比方说随便举一个例子，一个中型的的SUV，不希望在美国也在开发，欧洲也在开发，亚洲也在开发，这是资源上的浪费。所以他希望通过全球的这个平台，把整个全球资源整合起来。

　　它的分工也是比较科学的，比如说在欧洲，欧洲是比较强的是开发中小型车，因为中小型车在欧洲一直是比较强的，所以通用把它的研发重心放在欧洲。在美国比如说大型的SUV，这是它的强项，把这个的研发重心放在美国。

　　平台的概念是说，平台是有一定的弹性的，比方说，跟品牌没有关系的东西、基本的东西，它做好这个平台以后，各种品牌的车子都可以在这个方面去发展，这样其实全球平台保证了能够有全球最集中的资源、最强的资源去打造……