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前言：过去的两个月，汽车销量同比下滑，从4月份开始，中国汽车销量连续5个月环比下滑。背景是，华尔街的金融危机席卷全球，中国的宏观经济增长放缓。在这样的情况下，汽车企业如何提升自己能力，越过艰难的冬天，东风日产副总经理任勇给出了自己的答案。[评论]

东风日产车市严冬中的生存法则     其实我的感觉是，今年的车市的环比下降原因多种多样的。大的经济形势，油价上涨、限行、成本上升，行业陷入一个不太景气的状态。在这种形势下我感觉……[全文][评论] 精彩观点 “但是一旦车市放缓以后，谁穿着裤头在游泳就看出来了，因为这个水退下去了” “你不能够去指望一个新车或者一个什么动作，你销量放大以后就一下子跃过这个门槛，因为基盘顾客是你慢慢积累的。” “有关2012年导入电动车的问题，现在还有一些事情我们还没有完全看明白” “这个团队一直保持一个追求快速成长这样的一种在血液里边就有一个不满足”   出场人物介绍           任勇：东风日产副总经理           鸣谢李刚 朱中奇 王晓坤采访支持

任勇 [第一幕]东风日产车市严冬中的生存法则 　　搜狐汽车：先请任总介绍一下东风日产的现状。 　　任勇：东风日产9月份买了34421辆，比行业的平均增长速度又继续领跑了一段。天籁也是功不可没，8000台的销量，也是由于这些，包括天籁，包括今年上市的像肖克这些新车效应，所以继续以高于行业的成长保持了一个快于行业的增速。 　　其实我的感觉是，今年的车市的环比下降原因多种多样的。大的经济形势，油价上涨、限行、成本上升，行业陷入一个不太景气的状态。在这种形势下我感觉，在车市旺销的时候消费心态，和市场进入平稳状态的时候，消费心态其实也发生了一些变化。这些变化可能也促成了像东风日产这样一种稳扎稳打的企业它的产品、包括行销反而是更加的稳健一些。 　　就像我们现在老议论股市一样，股市有上升的时候，反正你犯一些错误，你的一些短期行为，你以投机的心态进股市也能赚到钱。 　　车市好的时候也是这样，品质不好我价钱低，然后配置不高，但是我外形还可以，反正这个市场都能消化……     任勇 [第二幕]进第一阵营不是今年 　　搜狐汽车：东风日产是不是快冲进第一阵营了？ 　　任勇：还没有，还没有。其实做市场来说，你不能够去指望一个新车或者一个什么动作，你销量放大以后就一下子跃过这个门槛。因为基盘顾客是你慢慢积累的，你的营销体系的网点是慢慢成长的，成长快了你的培训、你保持顾客满意度的能力，也是有问题的，你落实到每一个销售业代来说，他自己有多少个基盘客户，每个月能给他带来多少增量，这些都是有模型可以算得出来的，所以我们必须要扎扎实实的去做每一步的工作。这也是东风日产一直坚持的。我们是把经营质量看的比规模成长要更重，就是你把经营质量一直是扎扎实实去做的话，成长以一个高于平均水平的增长速度是可以得到保障的。这样的话你是一直在进步，这个进步可能两年、可能三年进步到第一，我们也没有必要说今年怎么样，明年就要进去，我们是在慢慢的逼近。 　　搜狐汽车：从销售规模来看，你觉得今年还进不了第一阵营？ 　　任勇：应该是这样，就是今年我们不可能进入第一阵营。明年我们也可能进，也可能要到后年进，因为我们的培训能力，包括各方面基础的构建能力，我们不可能把体系快速的，从现在320家、340家，我一下子做到400多家。 　　搜狐汽车：和他们相比主要就是在营销体系内的差距？因为时间…… 任勇 [第三幕]小型车消费趋向成熟 是否量产电动车看不清 　　搜狐汽车：我问几个关于咱们产品规划的问题，第一个，想先问一下小型车的问题，我觉得可能在下一个五年可能咱们导入这个产品的可能性是非常大的，但是我想跟您核实一下，这种产品大概多长时间会导入？您觉得价位是多少比较合适的？因为目前来看像雅丽士这种车10万元，市场表现一般，任总看看，如果东风日产以后投产的话，价位会是怎样？ 　　任勇：作为东风日产来说，我们在未来还有7款车要导入，对于消费所需要的车型，我们都会在这个细分市场布建我们的产品。因为还没有正式发布要导入小型车，所以我不能明确的回答你要导什么小型车，但是消费者需要的市场细分，这是我们必须要进的。因为我要到55辆的话，不可能靠这些产品去全部把这些量填满。 　　我们也注意到一个问题就是什么呢？特别是今年，其实政府的法规，安全、排放、环保的这些法规要求，这些法规的要求是和消费者的购买取向在不断地吻合。之前就是，市场井喷阶段，消费者解决有无的问题的时候，很多法规不能满足的情况下，他只要解决有。环境的问题不是我一个人的事情，是社会的事情。但是在消费者理性的状态下，他可能是一个有品位的消费者…… 任勇 [第四幕]东风日产有躁动不安的企业基因 　　搜狐汽车：东方日产发展很快，一直保持高速的发展，你看你能不能说一说，从企业管理角度？ 　　任勇：其实身在其中的人是想不到要去写东西，因为什么？你每时每刻是关注你的问题点在哪里，一旦这个问题有了方案，交待下去了以后你就会把这个东西赶紧忘掉想下一个问题。 　　从东方日产来说，因为这个企业的基因好处是在哪里呢？一直是保持一个年轻企业，然后这个团队一直保持一个追求快速成长这样的一种在血液里边就有一个不满足，然后对于这种速度降下来了以后的这种躁动不安。 　　所以虽然现在到了这个规模，但是骨子里边还是一种小企业对成长的渴望，然后对冲到第一阵营的这种野心。 　　有这么一种激情在的话，在发展的过程中，所以每次碰到什么问题的时候，冲破这个阻力的动力和这个团队的不安分是有足够的内在的力量在这儿的…… 任勇 [第五幕]金融危机已影响到实体经济 　　搜狐汽车：请任总谈谈金融危机对汽车行业的影响？ 　　任勇：确实是这样的，因为今年的市场形势，金融危机现在对实体经济的影响也在逐渐的暴露出来。 　　以前我对实体经济的影响多大还没有什么太多的感觉，一个是我们自己的形势比较好。前几天发生一个事，就是常州那边一个轧钢厂，台湾人全体跑了。不管了，借了银行一堆钱，欠了客户一堆钱，临逃跑之前还让有一些做钢坯的厂给他们供了很多货，把这些弄完以后人就跑了。但是母公司在台湾，股市也大跌，企业不行了，不行了以后就波及到这个。这边人一跑就把一堆东西扔给银行了，政府接管。银行如果这种事情多的话，又回过头来，实体经济又去影响到银行，然后银行再反波回来的对实体经济，所以现在已经出现对实体经济造成的影响，已经看得出来。这种肯定情况对购买信心这些方面打击肯定是非常大的。所以对这种市场的下行，到底会到一个什么样的状态，所以必须要想的更多一点，就是你准备好没有，现金为王啊，该做好的准备要多注意一些这方面的考虑……

王向银：福田稳步推进轿车战略     福田经过两个阶段以后，业界都知道我们要进入第三个阶段，从06年开始我们就提出进入第三个阶段，第三个阶段就是国际化阶段……[全文][评论] 精彩观点 “增速还会放缓，我赞成这个观点，所以我觉得汽车不能这么一味的高速增长下去，这也不符合规律” “福田的第三步的战略就是，要做大、做强商用车的同时，稳步进入乘用车，这是我们的第二个战略和标志” “现在中国还没有这个车，就是一个蓝海，所以福田就善于抓蓝海” “所以这样是互利的。他们对这个事非常非常重视，不是一般的重视，所以他才决定把运营中心放在中国”   出场人物介绍           王向银：福田汽车副总经理 销售公司总经理           背景：福田奔驰合资再解读 颠覆商用车合资历史

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