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周勇江：乘用车09年增长6%-6.3%     我做了一张表，但是我觉得对汽车市场的预测仍然十分复杂，而且我们在这样一个多变的经济环境中分析市场的确难度很大……[全文][评论] 精彩观点 “A00今年我们估计可以达到接近28、29万辆这么一个水平，和去年相比它的增长率是负的1.5%。” “A0级车，这个量比较大，是一个年需求在80多万辆的细分市场，今年有可以达到87万辆，去年是85万辆，也是一个小幅增长，在1.7%左右的增长。” “A级车今年我们估计会达到210万到215万辆，增幅在10.2%左右水平。” “B级车也是一个大的市场，09年大约在4%左右的增长。”   出场人物介绍           周勇江：市场学会副会长 中国汽车营销专家委员会主任委员

周勇江 [第一幕]09年SUV可望达到70万辆 增长16.4%左右 　　我们经历了五年的高速增长，今年变化比较大，上半年增速较高，下半年大家判断增速会减缓，但是没有想到减缓的速度如此之快。但是不管怎么快，今年到年底的时候，我们认为还是正增长，起码还是超过5点以上的增长，特别是对乘用车来讲。我也有一些数据，刚才林总也谈到的数据，因为我没有针对细分市场做更加深入的分析。 　　MPV 08年可能是负的增长，07年是 24万，08年可能会在23万，负增长的原因是什么呢？MPV这个车实际上我们也可以把它看成一个交叉型的车，就是为了更进一步的满足市场细分的需求，将不同的功能和外型的两种车型结合设计而成的一种新车型。他完全是一种多功能的商用车，但是我们现在在经济变化的过程当中，特别是一些中小企业在不得不为了生存改变他原有的主业而转产或停产，甚至现在一些省份的城市，外商撤资较多的情况下，这种车的需求量就会减少。另外一个原因是，这种车本身没有进入家庭，主要还是用于商务，所以它的总量占乘用车的比例也非常小，我们在五六百万辆当中他只有20多万辆，但是我们认为他明年可能是一个正增长，因为他的起伏是有一个过程的，总是维持在这个平衡上，他的增长是基于今年的基数比较低，明年可能会又恢复到24万左右，大约会在235000辆，实际上是低于2007年，但是高于2008年，有一个2.2%的增长…… 周勇江 [第二幕]A级车将达到210-215万辆 增长10.2%左右 　　第三个就是传统的轿车，大多数企业现在都按这个来分，把它分成微型、小型、中型，还有中高档的，还有高档的，甚至于还有超豪华，因为超豪华我们把它浓缩到一起去了，包括中国现在我听说一年能够卖掉50多台宾利，劳斯莱斯卖不了这么多，迈巴赫卖不了这么多，但是宾利能卖这么多，因为它的档次跨度比较大，这是超豪华的车。 　　先从A00开始，我们大家都知道，我们现在节能减排也好，从环保的角度也好，从国家对燃油消耗值的限制也好，都在鼓励小排量节能型的车，但是我们现在微型车的总量是多少呢？今年我们估计可以达到接近28、29万辆这么一个水平，和去年相比它的增长率是负的1.5%。为什么呢？理由有这么几个，第一个理由是该细分市场中没有有竞争力的新产品拉动，因为新产品拉动对个细分市场的效果都非常大。第二个原因是，这个产品跟汽车产品开发、科技进步还有一些脱节，好多新的技术没有应用到这些产品上，应用到这些产品上他的成本就会增高，另外这个产品相对来说对人的安全性来说，因为我们现在驾驶，咱们都是讲的都是意外的情况下，安全性要差一些。我们既然说到家庭用车，他是为家庭服务的，他不是为一个为年轻学生服务的，家庭要是买这个车的话，除非你钱特别多，家庭中每人按自己的需要买一台车…… 周勇江 [第三幕]C级车09年增长大约在4%左右 　　还有就是B级车，所谓中高档车，我看了一下数据，今年可以达到120万，到125万，增幅是在6.5%，第二大增幅，传统都是帕萨特、蒙迪欧、本田雅阁这一类市场，前年以来扩大的量比较大的就是奥迪A4、宝马3系、奔驰的C级车和雷克萨斯及沃尔沃的S40等等，这一细分市场也往高端扩展了一步，而且过去是进口进不来，市场需求极小，现在走向国产化、本地化后价格竞争也比较激烈，价格也在不断的趋于和国际市场的平衡，甚至有的比国际市场的价格还低，非常能够刺激我们的公务和私家、商务这几个方面的需求用车。这块也是一个大的市场，09年大约在4%左右的增长。 　　再说C级车，高级轿车08年会在27、28万辆这个水平，有小幅增长，在3%—3.2%这个水平，所谓C级车，大家都很熟悉，就是奥迪A6这个级别的车，君越这个级别的车，因为这个级别的车主要还是公务车比较多，占了一定的比重，也有家庭用车，商务用车也是比较多的，但是总量和我们的A0级差不多，都在这么一个水平…… 周勇江 [第四幕]整个个乘用车销量达610万辆 增长6%-6.3% 　　另外，我们也看到我们的二三级城市，我们的中西部地区，在国内经济高速增长的时候，他们的反应是慢了半拍的，消费也是慢了半拍的，很多家庭还没有车，而且早就已经做好了购车的准备，不能因为有了国际的金融危机，甚至于是经济出现了一些衰退现象，就在短期内需求大幅减少了，我觉得不是这样的。只是说如何运用政策的手段，比如我们现在叫积极稳健的财政、金融的政策来进行调控，来刺激，拉动需求，就要控制好物价，控制稳定PPI是产品的成本稳定，我觉得这对生产企业也是一个机会。 　　整个乘用车，我认为今年可以达到570—575万，增长率是在8%—8.9%这样一个水平。明年会在6%—6.3%，会达到610万辆左右吧，这样一个水平。要搞清楚几个问题，对于预测来讲，怎么了解每个城市的家庭的收入变化是很重要的。当前，对市场的预测往往是基于现在市场的保有量，基于当年的新增量，打个比方来说今年的市场为什么会增速下滑，最主要的原因，我认为第一就是我们的几大市场需求大幅度降低，特别是像广东、浙江市场，这两个市场和去年同期相比是负增长，而且这两个市场，像广东市场一年的注册量几乎接近50万辆，我们总量才多少？乘用车总量明年也不过才达到610万辆，我们预期是达到610万辆，浙江市场能够达到接近40多万辆，也是负增长……

胡茂元：将整合名爵 荣威销售渠道     国际金融海啸对世界汽车工业带来了冲击，也不可避免的波及到了国内汽车工业。虽然现在我们面临市场下行的压力，从而导致公司利润的下滑……[全文][评论] 精彩观点 “我想特别强调，汽车企业要过冬，但不能冬眠，要学会冬泳。” “目前，上汽与通用的合资企业上海通用汽车的工作没有受到影响。” “上南合作一年以来，可以说整合初见成效，前途融合可见。融合可见的意思就是，我们还需要进一步地融合” “面对当前面临的严峻形势，我们提出了“过冬天，不畏寒，渡时艰，迎春来”的十二字应对措施”   出场人物介绍           胡茂元：上海汽车工业(集团)总公司 董事长 党委书记

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