国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚回应关于电动车的七大质疑-搜狐汽车

王秉刚:回应关于电动车的七大质疑
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  • 本期出场人物:
  • 国家863计划节能与新能源汽车
  • 重大项目监理专家组组长 王秉刚
  • 时间:2009年9月14日
  • 地点:北京
  • 主持人:陈昊

国家四部委联动 新能源不久将出新政

   多年以来,围绕电动汽车,“挺电动车派”和反对大力发展电动车的专家各执一词,争论的声音一直都没有停止过。今年以来,伴随着振兴政策实施和车市回暖,新能源汽车特别是电动汽车,再次成为中国汽车产业的讨论焦点,在9月5日举办的中国汽车产业发展国际论坛(天津)上,工信部、发改委等各官员再次提及新能源及电动车发展问题,显然,新能源已经成为后金融危机时期的汽车产业政策走向的一大焦点。在这样的背景下,…… [全文][评论]
王秉刚简介
国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长 王秉刚
1960年清华大学汽车专业毕业;1961 年~ 1990 年在第一汽车制造厂工作,曾任长春汽车研究所副所长、国家汽车质量监督检验中心主任,海南试验场场长;1991 年~ 1999 年在中国汽车技术研究中心工作,期间曾任中心副主任、主任,机械工业部汽车工业规划设计研究院院长、 中国汽车工业学会常务理事、汽车平顺专业委员会主任、中国汽车质量管理协会副理事长兼可靠性委员会主任、全国汽车标准化技术委员会副主任兼秘书长等职务
上期《搜狐车访间》回顾
东风本田执行副总经理刘裕和
东风本田执行副总经理 刘裕和

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访谈一幕幕
质疑一 为何电动车早有研究却屡遭失败?
王秉刚回应:为何电动车早有研究却屡遭失败?
回应:铅酸电池笨重是主要原因
    锂电池已不存在此问题

为什么前三次都失败呢?就是因为电池。前三次基本上都是以铅酸电池为基础,这一次以锂电池,锂电池的比能量已经是铅酸电池的八到十倍。所以这一次我觉得能成功…[更多]

质疑二:电动车价格昂贵难以被公众接受!
王秉刚回应质疑:电动车价格昂贵难以被公众接受!
回应:初步计算显示
    电动车可以被普通老百姓接受

我们再来算算多少钱。因为我们现在需要的是能装15千瓦时电的电池,一瓦时的电池目前的价格是三块,到2015年的目标是降低到一块。(三至五年之内,我们电池的…[更多]

质疑三:电动车生产和充电设备建立 先有鸡还是先有蛋?
王秉刚回应质疑三:电动车生产和充电设备建立 先有鸡还是先有蛋?
回应:国家牵头组织 示范区推广
    并给予补贴 逐步普及

电动车将来要走这条路,也是这样走,有经验了。开始搞示范区,国家拿钱补贴,车贵的部分国家给你出了。只要一部分人用起来,尝到甜头……[更多]

质疑四:充一次电几小时 充电站堪比停车场?
王秉刚回应质疑四,充一次电几小时
回应:必须解决小区、车库
     夜间停车充电问题

不管是地下室还是停车场,都要去建很方便的充电桩和计费系统。晚上停车的时候去充电。这是最最主要的充电方式,就是这个。别的方式都不行。快速充电、电池更换都不行……[更多]

质疑五:电动车造成的污染比传统能源更甚?:
王秉刚回应质疑五:电动车造成的污染比传统能源更甚
回应:电动车是最符合中国国情
    排放也最低的方案

反正我们国家煤比油多。在自己的土地上,不用去买,不用通过海峡,不用派军舰去保护。再回来说,煤的碳排放比较好解决,因为发电过程都是在工厂发生的…[更多]

质疑六:中国汽车不可能靠新能源实现“弯道超车”!
王秉刚回应质疑六:中国汽车不可能靠新能源实现弯道超车
回应:电池技术已列世界第一阵营
    我国可能抢占先机

简单说电池加电机加上传统车,就是电动车。新一代的电池我们现在在世界上是属于什么地位呢?我们已经走在世界的第一阵营里面了…[更多]

质疑七:新能源现在面临盲目上马、一哄而上之风:
王秉刚回应质疑七:新能源现在面临盲目上马、一哄而上之风
回应:我觉得企业的积极性还不够!

没有一窝蜂,哪有一窝蜂?现在我觉得企业的积极性还不够,参与的人太少了。十三个城市,我们现在每个城市从国家来讲,要求一千辆计划,有的城市如果短期之内……[更多]

新能源不久将出新政
王秉刚:新能源不久将出新政
总书记总理亲自过问 四部委联动

电动汽车发展到现在,就不是一个简单的科技项目,他是一个国家战略项目,国家重大的战略项目,是国务院来抓的,现在至少四个部委在抓,工信部、国家发改委、科技部、财政部……[更多]

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