王秉刚：回应关于电动车的七大质疑

　　质疑五，电动车造成的污染比传统能源更甚？

　　回应：发展电动车符合中国国情 也是解决排放问题的好方案

　　[主持人]：还有一个问题，是电动车污染的问题。

　　[王秉刚]：我先解答你的前端污染问题。的确，目前我国发电主要靠煤。未来会增加核能、水能、风能、太阳能、生物质能等发电能源。但在相当长的时期还会以煤为主。煤发电肯定是要产生碳排放。排放和能源问题，在这里是一组矛盾，你不用能源就没有排放，用了能源就会带来排放。在这种情况下，汽油又不够，必须用电，用电的话，我们国家又是主要靠煤，自然带来碳排放的问题，碳排放问题怎么考虑？如果不得不用煤做汽车能源，比起用煤做成甲醇、二甲醚和煤制油，用煤来发电驱动电动车，碳排放是最低的。后者仅为前面那些的不到一半。

　　[主持人]：跟直接烧汽油比呢？

　　[王秉刚]：跟烧油比没有意义，因为前提是油不够。

　　[主持人]：但是煤也会没有？

　　[王秉刚]：是的，但相对石油中国煤的存储量大的多，煤用几百年没有问题的。石油中国很紧张，还要大量进口。

　　[主持人]：几百年也不长。

　　[王秉刚]：几百年以后技术又发展了，也许连电动车也不要了。那个时候就不知道什么交通方式了。我们现在能够预测到三五十年就已经相当不错了。

　　[主持人]：油能用多久？

　　[王秉刚]：现在有很多说法不准确，在二十年以前就有人说油只能用三十年。油到底能用多少年，说不清楚，反正我们国家煤比油多。在自己的土地上，不用去买，不用通过海峡，不用派军舰去保护。从这个角度来讲，我们确定了以煤为主体的能源结构。同时又大力发展其他新能源。

　　[主持人]：这也是那天您说到的，电动车是适合中国国情的。

　　[王秉刚]：再回来说，煤的碳排放比较好解决，因为发电过程都是在大工厂进行的，而工厂产生的二氧化碳有可能把它集中埋到地里面去。但是烧汽油和其他燃料不可避免排放的过程要发生在移动的汽车上。发电厂的二氧化碳存储当然要增加很多成本，但是我终究可以把二氧化碳集中处理，甚至把二氧化碳加工成有用的东西。而这些只有在一个现代化大工厂里面可以做。现在可能很贵，成本很高，不一定去做。如果有一天全世界温室效应问题逼着大家去做，我们会有办法。或者碳排放指标可以交易，如果买指标的钱跟储存的成本差不多了，我们就把买指标的钱深埋二氧化碳，或用什么办法处理。这些我们在工厂里面可以解决，而在汽车上没有办法解决。

　　[主持人]：刚才说的前端污染。后端污染呢？锂电池的污染有多大？

　　[王秉刚]：据分析与铅酸电池相比，锂电池基本上没有有害物质。但是并不等于说不去回收，尤其当电动车规模应用后，废旧电池的处理必须解决。一个特殊的问题，大量废旧锂电池堆放在一起会有安全的问题。必须社会上解决锂电池回收、管理，不然也会造成社会的危害。