不发展好中国市场 丰田就没有前途
我们预测汽车市场好象也会受到很严重的影响，但是没有想到从今年的春天开始，有了明显的恢复，这是超出我们预想的 …[更多]
东风日产明年是非常值得纪念的一年东风日产2009年我们目标是38万8千台。但是这在十月份的时候已经达成了。后来修正了我们2009年的目标，修正为51万7千台。这也是在我们的预想之上的…[更多]
2012年花都第二工厂就要建成。2011年，我们会在其他的方面做调整。比如说在大家工作时间上会做调整，首先我们会导入三班倒类似于这样的工作时间…[更多]
将优先考虑人气车型生产现在我们手里有的定单是五万台以上。但是我不觉得这是一个好的现象，我们也在考虑怎么去解决这个问题。比较有人气的车型我们会优先考虑排产…[更多]
年我们的销量目标是五千台，明年是七千八百台。为了实现这个目标，计划导入小排气量车，包括G车型，要导入排气量2.5升以下的车型…[更多]
英菲尼迪经销商到2011年达到30家另一方面是在经销商网络建设上，今年我们有17家全国的经销商，我们打算2011年末要达到30家以上。在以这两个为前提下，让大家更好买车了…[更多]
我们现在的目标就是明年达到7800台，2011年达到10000台的目标，之后我们再综合考虑到底要不要国产化 …[更多]
今年豪华品牌车型增长在5%以上从大众车一直到高端品牌车竞争都是很激烈的。虽然激烈但是这个市场还是在上升中的一个市场。今年的豪华品牌的车型整体的增长率是在25%以上的…[更多]
我们和工信部、武汉签订了MOU，在11月份刚和广东省广州市也签订了MOU，电动车的普及我认为是一件不容易的事情，要分好几个步骤…[更多]
3点原因选择地方城市作为合作伙伴第一，因为电动车是一个零排放的车，所以我们考虑那个城市肯定是一个有一些大气污染的问题、有一些环境方面的考虑…[更多]
去年在奥运会的时候，北京已经有电动车公交车运行。我们没有。我们将导入在2009年在东京车展上展出的LEAF，把它导入之后，作为公务车或者是给公司提供用车…[更多]
基础设施建设进入深入讨论阶段关于充电的问题，有快速充电器，在武汉市的区域我们要建多少台，现在正式在和武汉研究、讨论。LEAF是在家庭用的车型，利用夜间八小时可以充电…[更多]