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本报告由搜狐汽车与北京波尔卡汽车信息咨询有限公司联合出品，旨在通过对全球主要市场汽车上牌量数据的分析，洞悉全球和中国车市的发展趋势。本期为该系列报告的第一期。 ………………………………………………………………… 【报告】《大变局下的全球车市与中国车市》 　　2008年席卷全球的金融危机，给之前一直稳步攀升的全球汽车市场带来了阵阵寒意。2009年，全球汽车销量达6300万辆左右，同比下滑8%。由美国次贷引发的金融危机，不仅使全球汽车巨头门被迫调整整合，也为全球汽车市场，注入了新的发展变量... >>详细内容 ………………………………………………………………… 七国集团对全球车市贡献率下跌至44% 　　作为金融危机的发源地美国，其汽车市场在此次危机中受到重创。2009年，美国失去了汽车市场第一的地位。西方其他主要发达国家的情况也不容乐观。2009年，7国集团为了刺激车市，普遍采取以旧换新等政策。但只有德国和法国在政策作用下取得了正增长，美国为首的发达国家正在丧失全球车市中流砥柱的地位... >>详细内容 ………………………………………………………………… 金砖四国对全球车市贡献率暴增至32% 　  2009年，除了中国市场增幅45%，在主要国家中一枝独秀外，金砖四国中的巴西和印度也交出了不俗答卷，尽管四国中俄罗斯在金融危机后表现差强人意， 金砖四国依然成为全球车市增长的主力。金砖四国对全球汽车市场的贡献率，已从2000年的8%左右，上升到2009年的32%。中国正带领金砖四国成为全球车市的新引擎... >>详细内容

	世界主要国家近几年汽车销量 ·说明： 2008年席卷全球的金融危机，给之前一直稳步攀升的全球汽车市场带来了阵阵寒意。2009年，全球汽车销量达6300万辆左右，同比下滑8%。美国失去了汽车市场的头把交椅，取而代之的是正在蒸蒸日上的中国。 ·结果： 排名前五的国家，美国大幅下挫22%，日本下滑8%，德国、巴西均保持两位数增长。而中国市场，从2000年名不见经传的146万辆，到2009年的1300多万辆。 ·变局： 由美国次贷引发的金融危机，不仅使全球汽车巨头门被迫调整整合，也为全球汽车市场，注入了新的发展变量。

	金砖四国对全球车市贡献率大增 ·说明： 2009年，除了中国市场增幅达45%，在主要国家中一直独秀外，金砖四国中的巴西和印度也交出了不俗的答卷。2009年，巴西汽车销量首次突破300万，同比增长12%。而印度汽车销量则首次突破200万大关，同比增长17%。 ·结果： 作为这三国中汽车市场之前增速最为迅猛，增速和中国不相伯仲的俄罗斯，则由于经济过度依赖石油， 2009年受石油价格大幅波动的影响，大幅下滑61%，在全球车市的排名从2008年的第5名跌至2009年的第12名。 ·观点： 尽管四国中俄罗斯在金融危机后表现差强人意， 金砖四国依然成为全球车市增长的主力。从贡献率上看，金砖四国对全球汽车市场的贡献率，已从2000年的8%左右，上升到2009年的32%，10年来增长了24个点。

	美国为首的发达国家萎靡不振 ·说明： 作为金融危机的发源地美国，其汽车市场也在此次危机中受到重创。2009年，美国失去了汽车市场第一的地位，轻型汽车车上牌量仅为1053辆，连续两年同比下滑接近20%，其市场规模在短短两年内从年1600万辆跌至1000万辆左右。 ·结果： 而西方其他主要发达国家，2009年的情况也不容乐观。2009年，7国集团为了刺激车市，普遍采取了以旧换新等政策。然而，只有德国和法国在政策作用下取得了正增长，分别增长了18%和4%。而其他国家，刺激政策依旧阻止不了车市的下滑，只是降低了下滑幅度。 ·猜想： 发达国家还能成为全球车市的中流砥柱吗？还是它们将被新兴国家取代？

	西欧经济下滑波及新欧盟10国车市 ·说明： 金融危机，不仅席卷了发达国家，新兴国家也难以幸免。除金砖四国外，其他新兴国家由于经济关联性上的差异，汽车市场的表现也出现了严重分化。 ·结果： 东欧地区，由于经济上普遍依赖西欧。金融危机后，由于西欧发达国家自顾不暇，东欧各国经济失去支撑，受到的影响更大。2009年，新欧盟10国汽车市场全部下滑，其中6个国家跌幅超过50%。只有波兰和斯洛伐克跌幅较小。 ·观点： 夹在俄罗斯和西欧国家之间的东欧国家曾经也是全球车市引人瞩目的新兴市场，此次金融危机后，东欧车市的恢复尚需时日。

	中东各国车市普遍遭受石油经济拖累 ·说明： 中东地区，由于受石油经济的拖累，受的冲击更大。2009年，沙特、阿联酋和科威特等严重依赖石油的国家汽车市场跌幅均在80%左右。 ·结果： 伊朗，由于不采用美元进行石油交易结算，则避免了油价大幅波动带来了冲击，车市仅跌3%左右。 ·结果： 处在重建过程中的伊拉克，其车市正处于恢复阶段，2009年相比2008年市场持平。

	受美国波及 拉美各国苦乐不均 ·说明： 拉丁美洲国家，处于美国后院，受金融危机的影响也较大，尤其是和美国腹地相连的墨西哥，2009年汽车市场下滑32% ·结果： 委内瑞拉由于石油经济的原因，下滑程度和中东石油国家类似，高达78%。 ·结果： 由于金砖四国之一巴西经济的发展，对南美市场起到了稳定的作用，其他南美国家汽车市场跌幅较小，均在10%左右，秘鲁甚至出现了29%的正增长。

	东盟十国成为金砖四国之外最大亮点 ·说明： 东盟十国，是金融危机中除金砖四国外最大的亮点。这些国家远离欧美大陆，其经济和中国联系紧密，躲过了金融危机的冲击。 ·结果： 马来西亚、印度尼西亚、菲律宾和越南的汽车市场增幅均在两位数以上，其中越南的增幅接达48%，甚至超过中国。 ·结果： 已金融经济为主的新加坡则损失惨重，跌幅37%。泰国和缅甸，由于国内政治局势不太稳定，也出现了两位数的跌幅。

	非洲大陆小幅增长 ·说明： 另外一个受金融危机影响较小的地区，是非洲大陆。除主要经济体南非、埃及受影响较大出现两位数跌幅外，大部分非洲国家汽车市场均维持小幅上涨态势。 ·结果： 但是，由于非洲国家普遍经济容量小，其汽车市场容量较小，整个非洲市场占全球份额不到2%。 ·猜想： 神奇的非洲大陆能成为全球车市继金砖四国和东盟十国之后的新发动机吗？