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高层专访一
童东城
我们差的是技术，创新能力不足。但站在商用车角度已走到另一个层面，从东风与沃尔沃合资能看出端倪。[详细]
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高层专访二
任勇
当年有企业提出起步就与世界同步，这个观点就是照搬国外经验就能成功。但东风日产不是这样，我们不甘寂寞。[详细]
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高层专访三
黄刚
东风与沃尔沃合资一个非常大的变化是双方共同把东风品牌打造成全球化品牌。不是简单地卖车。[详细]
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高层专访四
郭振甫
将来风度发展路线或成为有借鉴意义的话题。到底品牌多好还是少好，很有理论价值。就像双品牌一样，我们不但是创造者，也是实践者。[详细]
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高层专访五
翁运忠
零部件不如整车有影响力，市场受重视程度也不如整车。这和国家产业政策导向有关，我们加入WTO，保护的是整车，没有保护零部件。[详细]
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高层专访六
蔡士龙
东风装备业务在国内做法独到，不断提供合资公司制造所需装备，同时与进行全球化合作。东风装备和日产的合作就是很好的例子。[详细]