东风有限的和谐之道
文化融合难题
对于所有合资公司而言，文化融合往往是最难解决的难题，包括像戴姆勒和克莱斯勒那样双方都有“高贵血统”的公司，被称作天作之合的重组案例，最终也不得不分手。在中国，几乎所有的合资公司或多或少存在内部激烈的冲突，但是双方不得不在面对记者时保持职业性的微笑。
东风有限的合作双方没有采取用一种文化征服另一种文化的方式，也没有采用利益至上的方式，而是创造了一个新的文化体现“DCPW”东风文化，实现了和谐发展。[详细]
创新的文化
2005年11月《东风日产共同行动纲领》发布。国内的研究认为：《共同纲领》不是领导意志的表达，而是经过了广泛调查、意见征集，汇集了企业运营现状中最重要的矛盾，梳理了企业的运营规则，确立了企业的共同语言系统，它的最终落脚点是具体行为细则。
《共同纲领》提出了清晰的经营战略思路，把品牌经营纳入了企业战略的核心内容，提出了“全价值链的成本控制”、“全价值链的成本竞争”，提出了“多层次的本土化”战略，包括“本土化包括零部件的逐步国产化、核心技术开发的当地化、人才的本土化”等。[详细]
主体作用
在东风有限，全心全意依靠工人阶级办企业的具体体现就是两个尊重：尊重员工的主体地位，尊重工会工作的地位。在东风有限坚持了职工代表大会制度，建立了工会主席出席企业经营会议，总裁定期报告企业经营情况等等。
东风日产很重视人才培养和人才增值。毕业生一进东风日产，就接受系统的课程培训。三年以后是职业人、团队人培养计划，再过三年到五年，又会接受 管理能力及领导力提升培养计划，整个职业生涯规划形成一个完整培养体系，实现“我以东风日产为荣”到“东风日产以我为荣”的职场蜕变。[详细]
媒体评论
正谋划下一个十年规划
尽管因为“钓鱼岛风波”未能在2012年完成百万辆的目标，但东风日产仍然是近10年来累计增长速度最快的合资车企。2013年是东风日产成立十周年的日子，为此，其正在下一个十年规划。
“公司已经开了多次头脑风暴会，制定新十年的企业和品牌战略”，东风日产内部人士表示，希望借此树立东风日产的战略领先位置。而在2012年底，东风日产已经提出了新十年新发展，初步确立了三个方面。[详细]
"东风雷诺"项目赛跑时间
2013年4月，国家环保部发布的受理环评项目中出现了东风雷诺的身影。这个项目如果能像雷诺-日产C E O卡洛斯·戈恩期望的那样，在2016年前投产———那么整个过程将是一场与时间比赛的跨栏跑。
2012年，雷诺和东风汽车签订框架协议，将组在华建合资企业。环评报告显示，东风雷诺将在武汉建设15万辆乘用车项目，投资约72亿元。[详细]
