中日互补 战斗力持续升级

　　搜狐汽车：东风日产有很多创新性标准，比如营销这块，业界也不乏模仿者，但实际效果差别很大。东风日产难以复制的根本原因是什么？

　　杨嵩：其实我们的同行一直做得很好，我们做得尚不够。自去年9月钓鱼岛事件以来，我们一直在思考如何营销。东风日产的任何创新都需要从务实高效这个基本态度出发，因此我们还有很大提升空间。

　　经销商也经常给我讲，东风日产的商务政策和各种案例都会被人拷贝。其实这个行业很小，透明度很高，很难保密。但同样一个方案由不同的人去执行，效果差别很大。如果重新回到3年前，重新做同样的事，结果可能会完全不一样，因为我们也在进步。

　　另外，和我类似职位的一位车企同行跟我讲，他每天40%的时间是在和外方沟通，甚至吵架。但我们呢？每天99%的时间都用在业务上，很少花时间去协调中外关系。我认为这是东风日产的核心竞争力。

　　搜狐汽车：您用99%以上的时间来做业务而非协调关系，这种良性互动怎样实现的？

　　杨嵩：我加入东风日产时，双方文化已融合得很好。我经常对中方团队讲，为什么会吵架？因为每个人都认为自己最牛，固执己见才会吵架。以咖啡杯为例，杯子满了，就倒不进去任何东西。日方同事做事很有计划性，而中方同事灵活性太高，计划性不足，这方面必须向日方员工学习。此外，日方人员非常注重数据和逻辑性，中方则主要靠直觉和经验，互相弥补战斗力会很强。

　　最初双方更多的是抱怨。我就讲，大家要互相理解，中方同事要更有计划性、数据性和逻辑性。我也和日方同事沟通，希望他们理解中国市场的特殊性。日产熟悉的是日本和美国这些成熟市场，相对容易预测，而中国市场很难预测，因此不得不做出改变。

　　日方人员还有一个优点，就是特别敬业。我经常强调，中方员工不能比他们差。由此，大家真心实意看到对方优点，互相学习借鉴，不可能做不好事情。