于个人而言，6年是一段不短的时光，这在中村公泰清瘦的身形和日益增多的白发上有形象体现。但于企业和行业发展史而言，6年则代表短暂的瞬间和一个抽象的数字。但恰恰就在这6年，中国汽车行业和东风有限都发生了翻天覆地的变化。
尚不清楚中村公泰是否将继续亲历东风有限的变革。2013年4月12日，在位于武汉沌口经济开发区东风大道10号的东风有限总裁办公室里，近年来逐渐远离媒体和公众视线的中村公泰在此接受搜狐汽车两小时的独家访谈。而就在这次访谈的前一天（4月11日），远离家人的他刚在办公室里度过了58岁生日。[详细]
不愿服输的中村公泰为东风有限带来了什么？2010年，在受金融危机影响的大背景下，他用不到3年时间完成东风有限第二个中期事业计划（2008年～2012年），东风有限当年销量突破130万辆，其旗下乘用车合资公司东风日产更是成为中国车市举足轻重的一极。
但还来不及松口气，形势就急转而下。由于受众所周知的钓鱼岛争端事件影响，2012年中国车市可谓跌宕起伏，政治氛围波诡云谲，这年东风有限累计销量136.5万辆，同比下降7.6%——这与其连续8年的持续高增长态势形成强烈反差。
中村公泰由是历经其30多年职业生涯里最具挑战的一次。“每天都很焦虑，如履薄冰。”用一种平缓的不紧不慢的语气，中村公泰讲述着他在这场没有硝烟的战争里的心路历程。他告诉搜狐汽车，眼下，他的紧要目标是让东风有限各业务板块尽快恢复到钓鱼岛争端事件前的经营水平。[详细]
中村公泰1980年3月毕业于日本庆应义塾大学大学院工学研究系，次月便加盟日产汽车。而在此后相当长时间里，他从事的都是汽车研发方面的工作——如此履历显然无法与运筹帷幄，全盘掌管一个旗下拥有几十家子公司和7万多名员工的大企业相提并论。
“为什么是我？”一心想看自己能挑多大重担的中村公泰分别向日产汽车四位高层端出疑虑。“因为你经常‘跨界’，你是最合适的人。”令他意外的是，这四位高层的回答几乎如出一辙。“既然他们都觉得我合适，所以我也没有犹豫。”中村公泰笑着说。2008年4月1日，他欣然前往中国武汉赴任。
很多人没有看到中村公泰自1988年开始在英国工作4年的这段背景，搜狐汽车认为，正是这段经历，使他深谙与不同国家，不同民族和不同公司的相处之道——他将其总结为三个信条：首先要理解对方；其次要尊敬对方；第三要信赖对方。[详细]
于个人而言，6年是一段不短的时光，这在中村公泰清瘦的身形和日益增多的白发上有形象体现。但于企业和行业发展史而言，6年则代表短暂的瞬间和一个抽象的数字。但恰恰就在这6年，中国汽车行业和东风有限都发生了翻天覆地的变化。
中村公泰上任之初，便恰逢全球金融危机的侵袭，但得益于中国汽车市场的潜力释放和日产汽车在日系车企中的相对开放，东风有限继续逆势而上，在汽车销量和收益等方面，成为在中国市场增长最快的日系车企。东风有限战车的速度越来越快。2010年中国反超美国成为全球第一大汽车市场，东风有限则提前两年完成2008年～2012中期事业计划，并在当年产销突破130万辆。
一个细节让中村公泰深有感触。随着东风有限各业务板块的突飞猛进，专程到武汉来拜访他的全球零部件供应商日渐增多。但在6年前，位于武汉经济技术开发区的东风有限仍是“门前冷落车马稀”。[详细]
面对国内打砸日系汽车局势，中村公泰让旗下各业务板块一方面做好安抚经销商和消费者情绪的工作，另一方面尽可能去支持和协助经销商的销售，并向消费者做出承诺：因故受损车辆和部件都能得到免费及时更换。
除此之外，他还要把一线的真实情况向日本总部汇报。中村公泰说，日本总部同行从媒体外围得出的看法往往和身处事件现场的他完全不同，而他的工作，就是如何正确地向日产汽车方面提供制定政策的信息，如何正确地对未来进行预测。
政治困境之后，未来留给东风有限的则有更多可能：中国市场仍待开发的潜力和稳健上行的经济趋势，将成为包括日产汽车在内的跨国车企未来市场依托；英菲尼迪国产后，其售价可能下降10%以上，进入更多消费者视野；启辰品牌计划投产5款车型，进入更多三四级城市，并在2015年实现销售30万辆；而商用车业务的剥离，对东风有限而言或许意味着在乘用车板块更加专注……[详细]
搜狐汽车： 您什么时候知道自己要到东风有限来任职？
中村公泰：我被告知担任东风有限总裁是2007年12月，因为我始终是东风有限董事，被告知后我没有感到惊讶和意外。事实上，在此之前，周围已经有很多传闻说“下一个总裁肯定是你”。这个任命正式对外公布是2008年3月。[详细]
搜狐汽车：您从中村克己总裁手中接过东风有限权杖到现在，这6年间公司最大的收获是什么？
中村公泰：在整个汽车行业中，日产算是最晚进入中国市场的外资品牌，但却是日系品牌中发展最快的企业。在汽车销量和收益等其他方面，我们也是在中国市场增长最快的日系企业。[详细]
搜狐汽车：去年中日关系趋冷的这段时间，您感到焦虑吗？
中村公泰：每天都在苦恼。在这种环境下，让我感到最欣慰的一件事情，是戈恩总裁对我讲的一句话，他说：“你在中国现场，对中国的现况最了解。虽然有的高层会说三道四，但最了解现况的是你，你根据自己的判断进行决策就可以了。”[详细]
按照东风日产的战略规划，到2015年东风日产四地五工厂的总产能将达成150万辆，市场占有率进前三名。[详细]
东风日产只用9年时间完成从单一品牌发展到合资品牌、自主品牌和高端品牌齐头并进的品牌格局。[详细]
搜狐汽车： 您觉得中国的合资企业应该向东风日产学习什么？
中村公泰：我想告诉你“三点”。第一，尽职尽责。当初日产高层普遍认为我能胜任这个职位，既然来到东风有限当了总裁，就应该对自己的工作尽职尽责。
第二，不以单方面意见论事。公司中常有不同意见碰撞，不应只听单方面的意见做判断。
第三，我最喜欢的一句话：通过你的努力思考，还想不出好答案的时候，要相信自己的感知和判断。我会根据自己的经验和58年生活积累，做出判断，然后相信自己的判断。[详细]
搜狐汽车：您曾在接受采访时说您最敬佩的人是父亲，他给了您什么样的财富？
中村公泰：我父亲1960年代到欧洲工作，各方面条件所限，不允许带家属，父亲就一个人去欧洲，所以我小时很少能跟父亲在一起。20多年前，我被派到英国工作时，父亲很为我高兴。
父亲89岁时去世，去世前患了痴呆症，让人惊奇的是，他有时会用英语自言自语。虽然岁数大了，但他学会的语言还在记忆中。
从这个角度讲，我有父亲的遗传，能在国外跟国外的同事融洽地一起工作。我在英国工作了4年，但在中国武汉这已是第6年，中国武汉可以说是我的第二故乡。 [详细]
整个渠道规划方面，目前采用一个渠道并网销售，网络架构是“1级+2级”的结构形态，在整体的布局、服务的设置上都按照日产统一标准。[详细]
启辰品牌将着眼未来，以实现“零排放”为终级目标，坚持将纯电动汽车作为未来汽车的终极解决方案，开发更具实用性的纯电动车产品。[详细]
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