+1.自主品牌海外销量下挫

6月24日消息，今年前5个月，中国车企在澳洲的销量出现大幅下降，长城、奇瑞等自主品牌领跌。长城汽车作为首家进入澳洲市场的中国品牌，去年5月曾做出出货量上涨4.5%的好成绩，而今年前五个月的长城汽车在澳洲的销量却下降了35%。与此同时，奇瑞、福田等多家中国品牌的表现均不容乐观。外媒评论认为，此种导致此种境况出现的主要原因一方面来自于这些品牌近两年来召回事件增多，另一方面也来自于大众、日产等品牌加入到价格战争所带来的市场压力。[详细]

根据中国汽车工业协会发布的5月份巴西销量数据发现，奇瑞、哈弗、江淮等自主品牌在巴西市场5月份的销量情况同样不容乐观。奇瑞今年前5个月在巴西的销量更是同比大幅下挫76.2%，江淮、哈弗等自主品牌也的情况也不容乐观，今年前5个月，江淮的巴西销量同比下滑9.6%，5月份的销量应该更是同比下滑17.5%。中国车企在巴西市场连续走低，而巴西市场本身的销量却未受影响，5月份的巴西轻型车销量同比提高了9.6%。

+2.北汽将通过收购欧洲车企深入国际车市

“我们将尽一切力量开拓海外市场，在海外的并购将让我们迈入新的历史阶段。”北汽集团董事长徐和谊在北京时间23日宣布。北京现代汽车在与戴姆勒和现代汽车合作创办合资企业之后，将继续深入海外市场，在欧洲实施收购计划。北汽国际总裁表示，此次收购计划的目标对象主要为拥有生产基地但产能不足的欧洲中型汽车企业。[详细]

北汽国际正在谋划海外并购，预计2020年将实现40万销量。在6月22日于北京举办的北汽国际启动仪式上，北汽国际与巴西经销商和中国进出口银行签署战略合作框架协议，与中国出口信用保险公司签署全面业务合作协议。此举意味着，北汽集团将通过北汽国际打开“走出去”的窗口。[详细]

+3.奇瑞国际化战略：布局东南亚市场

近日，奇瑞汽车在马来西亚与世界羽联正式签署了合作协议，其将成为多个重大国际赛事的唯一指定用车。与此同时，奇瑞表示将在未来5年内在马来西亚投资兴建一座整车组装厂，在满足马来西亚的本土需求的同时，带动东南亚市场的整体需求。这些举动，无疑使奇瑞在海外市场，尤其是东南亚市场的地位更加稳固。而作为马来西亚中资车商的销售冠军，奇瑞的市场前景被一路看好。 [详细]

虽然，中国车企在巴西正在面临销量困境，但这并未阻挠我国自主品牌在巴西市场的投资热情。奇瑞更是将销售目标由3万辆下至2万辆，积极面对挑战，并宣布公司预计在2015年推出位于巴西的第二条生产线。[详细]

+4.福特在华销售猛增48% 已超过行业水平

据外媒报道，今年前5个月，福特在华汽车销量增长了48%，福特无疑是在中国增长最快的外国汽车厂商。据悉，福特中国董事长兼首席执行官John Lawler在本周三表示，福特并未打算放缓在中国的发展态势，而是已经决定会借势退出另一款新车——亚洲版Mondeo。[详细]

据国外媒体报道，福特于当地时间6月20日宣布，将与江铃汽车合作，共同生产新款SUV及商用车。同时，福特将分别与江铃汽车和长安汽车合作组件引擎工厂。福特在中国进行如此大规模的动作，正印证其打算持续加速在华增长的发展态势。[详细]

+5.雷克萨斯进口车身份已阻碍其在华销量

雷克萨斯的进口车身份使其比其他豪华车需多缴纳25%的进口税，这种情况已经大规模影响了其在中国的销量。近日，丰田中国负责人大西弘致表示，他已经提议在中国生产雷克萨斯，但具体的时间安排及细节尚未决定。根据2012年的数据显示，奥迪、宝马、奔驰去年的在华销量分别为407,738辆、313,638多万辆和207,099辆，而雷克萨斯去年的在华销量仅为60636辆。[详细]