2013中国汽车工程学会年会-搜狐汽车

2013中国汽车工程学会年会

张小虞:中国汽车面临由大到强的转折

  经过几十年的锻炼和培养,中国汽车产业的现代的职业大军正在兴起。一支现代化水平的工程师的队伍正在成长,在汽车产业没有中国人办不成的事情,这就是人和。汽车工程学会大家共同努力,汽车的强国梦将是中国梦最亮丽的部分...[详细]

付于武:中国汽车强国梦要靠科技进步

  现在中国有一个热门话题叫做“中国梦”,也就是说实现中华民族的伟大复兴,我们中国汽车人也有一个梦,就是汽车强国之梦。当然强国之梦,要靠科技进步来实现,需要创新驱动发展...[详细]
主办方简介
主办单位:
中国汽车工程学会
分会场承办单位:
中国汽车工程学会发动机分会
中国汽车工程学会电动汽车分会
中国汽车工程学会代用燃料分会
中国汽车工程学会燃料与润滑油分会
中国汽车工程学会环境保护技术分会
年会合作伙伴:
长安汽车
精彩回顾
2013工程学会年会精彩演讲
张小虞:中国汽车业面临由大到强的新转折
中国汽车业面临由大到强的新转折

经过几十年的锻炼和培养,中国汽车产业的现代的职业大军正在兴起。一支现代化水平的工程师的队伍正在成长,在汽车产业没有中国人办不成的事情,这就是人和……[更多]

付于武:中国汽车强国梦要靠科技进步实现
中国汽车强国梦要靠科技进步实现

现在中国有一个热门话题叫做“中国梦”,也就是说实现中华民族的伟大复兴,我们中国汽车人也有一个梦,就是汽车强国之梦。当然强国之梦,要靠科技进步来实现,需要创新驱动发展……[更多]

刘兴平:把年会打造成为学术交流优势品牌
把年会打造成学术交流优势品牌

党的十八届三中全会对我国全面深化改革重大问题做出了总体的战略部署,必将推动国家经济社会各领域深刻变革,促进各项社会事业科学发展。党和国家对学会工作提出了新期待,新要求,学会改革与发展面临着前所未有的好机遇,也面临着严峻的挑战。[更多]

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 赵福全
自主品牌实现了从量向质的转变

今天自主品牌企业拥有几千人的研发团队,拥有一流的动力总成技术,安全、NVH等实验开发设备的企业比比皆是。我们很多企业在车身、发动机、平台等诸多关键技术方面,实现了自给,正在攻坚变速器、电子零部件等关键技术。[更多]

吴绍明:自主品牌要掌控核心技术和资源
自主品牌要掌控核心技术和资源

红旗是我国自主生产的第一辆轿车,红旗是中国批量生产的首款轿车,是我国汽车行业的一面旗帜,见证了我国汽车工业发展的历程,凝聚着厚重的民族情感。所以说红旗不只是一汽的,红旗是中国的。[更多]

朱华荣:“自主品牌有成本和市场优势”是伪命题
"自主品牌有成本和市场优势"是伪命题

随着一系列节能环保、安全等技术的升级,自主品牌的生存压力会越来越大,而性价比会越来越低。我们原来所说的中国汽车自主品牌有成本优势,有市场优势,我一直认为这是一个伪命题。[更多]

高卫民:自主创新一定要面向国际市场
自主创新一定要面向国际市场

工业化并不是说我们能够生产出一些好的机器,我们就是工业化了。工业化标志着先进的、高水平的产品的大量的进入市场来满足市场的需求,它是需要有一个大规模的生产体系的促进,才会有一个工业化。[更多]

郭谦:观致团队以及开发供应商团队接轨国际水平
观致以及供应商团队接轨国际水平

观致将自己定位成一个国际化品牌,我们的供应商也是按照国际标准甄选,按照这样的标准选出的供应商自然都是世界一流的,我们工厂也是按照国际化水平,在中国建设一个国际化水平的工厂,这个是大家比较容易理解的。[更多]

广汽集团执行委员会副主任、广汽研究院院长  黄向东
汽车安全与智能技术研发

智能汽车应该把汽车的两化融合起来,也就是所谓的数字化或者智能化,与电动华结合起来。我们在做新能源汽车的时候,已经考虑要把汽车的智能化跟新能源汽车结合起来,形成一个生态的智能的系统。[更多]

丰田汽车公司首席安全执行官助理  葛卷清吾
丰田汽车的整车安全

我们的目标是建立“美好城市,美好的社会”,实现非常好的安全的保证,我们需要先进的驾驶辅助系统,支持和保障安全的驾驶,在所有驾驶环境下来拓展有技巧的驾驶员的安全驾驶行为,避免在过程中出现这种危险。[更多]

2013中国汽车工程学会年会议程
11月26日   全体大会 地点
09:00-09:15 开幕式致辞 国家会议中心
09:15-09:25 中国汽车工业科学技术奖颁奖 展览区E1馆
09:25-11:40 高层访谈1:自主创新 产业强国  
11:40-13:00 午餐(VIP用餐区:多功能厅C;代表用餐区:四层北序厅)
13:00-15:00 高层访谈2:汽车安全与智能技术的融合 一层多功能厅
15:00-15:30 茶歇
  技术分会+专题分会  
15:30-17:40 S1: 中日韩论坛:内燃机技术及未来趋势 一层多功能厅
S2: 汽车电子电气系统功能安全(ISO 26262)与AUTOSAR* 301A+B
S3: 振动及噪声控制——高性能材料及结构设计* 303A+B
T1:汽车测试技术 202A
T2:节能与电动汽车技术 203A+B
T3:悬架技术 205A
T4:汽车检测技术 302A+B
T5:白车身先进焊装技术 305
T6:智能汽车与交通 401
T7:汽车工厂建设的数字化工厂技术 402A
T8:环保与排放控制 403
18:00-20:00 VIP晚宴 一层多功能厅
11月27日   技术分会+专题分会  
09:00-11:30 S4:汽车安全论坛:中国交通事故调查 展览区E1馆
13:30-15:30 S5:变速器与整车匹配:整车开发过程中动力系统性能匹配*
13:30-15:10 S6:汽车电子控制开发的能力建设-成功、挑战和展望 202A+B
13:30-17:00 S7:电动车技术论坛:电池和电机技术 203A+B
09:00-16:00 S8:青年工程师论坛 205A+B
09:00-17:00 S9:第26期中国科技论坛—2013车联网产业技术论坛* 301A+B
09:00-17:30 S10:2013国际先进汽车制造技术及装备研讨会 402A+B
13:30-17:00 S11:高端柴油轿车发展的可行性及发展战略 303A+B
09:00-17:30 T9:汽车电子 202A+B
09:00-17:10 T10:振动与噪声 305
09:00-16:50 T11:企业能源管理 401
09:00-18:10 T12:内燃机技术 403
    技术参观  
11月28日 09:00-16:30 —清华大学汽车安全与节能国家重点实验室  
—重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司
    展览及新技术与产品发布  
11月26-28日 09:00-17:30 2013中国汽车工程及制造技术博览会(CAEMEX 2013)* 一层展览区E1+E2馆
新技术与产品发布*
—混合动力公交驱动系统*
—轻量化技术*
专题制作及直播:靳明、崔丽凡、杜纪栋、翟赫、桑大伟