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张毅评论:高油价迫使消费者改变购车观念

AUTO.SOHU.COM  2005年05月19日09:17 
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  国际原油价格居高不下已有将近两年,期间油价最高达到每桶60美元,是两年前20美元一桶的3倍。对于全世界的汽车消费者来说,高油价正在改变他们的生活方式,也在改变他们的购车观念。

  美国是全世界最大的汽车市场,也是全世界石油消费最多的国家,被称为“车轮上的国家”,全国的汽车保有量达到两亿多辆。

  最新的调查显示,由于汽油价格上涨,很多美国人已经开始减少驾车外出,或重新安排了休假计划,同时他们在其他方面少花钱,以平衡家庭预算。美联社和美国在线对全美各地1000位成年人进行了调查,51%受调查的美国人说,如果今后6个月油价仍然居高不下,他们的家庭财务状况就会出问题。30%的人认为,油价上涨对他们的影响属于“严重”一级。在被调查的人中,已经减少驾车外出的占58%,57%的人在其他方面开始注意节俭,41%的人更改了度假计划,把旅行目的地选在离家较近的地方。油价太高,吃油的汽车就成了负担。41%的受访者表示,高油价让他们开始考虑购买更省油的汽车。

  受高油价的影响,近一年来,美国通用汽车公司大型皮卡和SUV的销量已经下降,福特的几款大型SUV今年一季度的销量比去年同期猛降24%以上。

  美国通用汽车公司日前公布的经营业绩报告说,今年第一季度该公司的亏损额高达11亿美元,为过去13年里亏损数额最大的一个季度。与此同时,省油的日本、韩国汽车在美国的销量则急剧上升。

  美国的汽油价格曾经是全世界最便宜的,即使现在每加仑涨到2.2美元,每升无铅汽油的价格也不过4块多人民币。以美国人的收入水平,这个价格并不算高。低油价使美国人的汽车消费习惯于大排量、大马力,大型皮卡和SUV十分畅销。但是在高油价面前,美国的消费者开始改变汽车消费观念。

  汽车大批进入中国人的家庭也就是最近几年的事,但是中国人的汽车消费观念则有些落伍。不少人把汽车看成是身份和地位的象征,而不仅仅是一个代步工具。中国人的消费水平本来就不高,但是奇怪的是越是宽敞、排量越大的轿车越好销,而节能、环保的经济型轿车销量则不甚理想。许多地方政府还以种种理由,限制小排量经济型轿车上路。

  然而,经济利益的驱动作用是任什么人都阻挡不了的。高油价迫使中国的消费者改变汽车消费观念。毕竟,在日常的汽车消费开销中,油价是第一要考虑的因素。

  从今年年初开始, 由于油价持续走高以及传说燃油税年内出台,国内轿车市场升温首先从节油的经济型轿车开始。 1份奇瑞轿车的销量超过1.1万辆,0.8升排量的QQ轿车在许多城市出现脱销。 1月份吉利汽车销售到最终用户手中的轿车达到1.27万辆,创造了月度销量最高纪录。一汽夏利1月份的销量接近两万辆,相当于去年近两个月的销量。上海大众生产的波罗轿车1月份仅在成都一家销售公司就卖出近400辆。

  中国汽车工业协会最新发布的统计表明,今年4月和前4个月销量排名前5位的基本上都是经济型轿车。

  4月份销售超过1万辆的品种分别为伊兰特1.6、捷达、夏利TJ7101U、奇瑞QQ,分别销售14902辆、13423辆、11147辆和10404辆。

  今年1至4月,销量排名前五位的品种依次是伊兰特1.6、夏利7101U、奇瑞QQ、捷达和凯越三厢,累计销量分别达到5.35万辆、3.78万辆、3.63万辆、3.21万辆和2.65万辆,前4个月上述五个品种累计销售18.62万辆,占轿车销售总量的24.89%。如果加上吉利、赛欧、福特嘉年华奥拓哈飞昌河东风悦达起亚、菲亚特等品牌,经济型轿车的市场份额还要大得多。

  一种观点认为,由于需求旺盛,全球低油价时代已经过去。在今后相当长的一个时期内,原油价格将稳定在每桶45至50美元。高油价正在改变世界经济,改变人们的生活方式,也迫使广大汽车消费者改变观念。

  中国是一个石油资源相对短缺的国家,去年进口的原油达到1.2亿吨,成品油3788万吨。中国对进口石油的依存度已经达到50%左右。国际石油市场的风云变幻,对每一个中国人都带来直接影响。

  中国的汽车保有量还很低,还在大力发展中。已经有人提出,汽车进家庭,谁来供燃油?以中国的国情,汽车消费,只能走一条节能的道路。消费者的观念要改变,政府也要鼓励发展节能型轿车,而不是去限制它,至于广大汽车厂家也要认清形势,多开发一些安全、环保、节能的新车型,使中国的汽车消费走上一条人与自然和谐发展的道路。(原载:参考消息·北京参考 作者:张毅)


来源:[参考消息·北京参考]

( 责任编辑:陈昊 )

 


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