专访：精品连锁将成汽车后市场新风向

　　——专访小拇指汽车维修公司总经理兰建军

　　“同一个汽车漆面的划痕，传统维修厂或4S店收费300～400元，需要等待三四天才能提车；但如果您光临最近在广州刚冒出不久的"小拇指"汽车维修，不仅收费便宜了1/3，而且车主只需等待两三个小时，就可以把修好的车开走。

　　“微修＋加盟连锁”

　　今年年初，兰建军将“小拇指”汽车微修带到了广东，依托局部补漆和修复汽车玻璃等国际先进的技术，迅速得到了华南消费者的认可。在汽车后市场众多追求大而全的美容服务店中，“小拇指”的“微修＋加盟连锁”的经营模式可谓另辟蹊径。半年时间，“小拇指”汽车微修已在广东省建起30多家网点，其中广州有6家，预计年底前全省将可达到100家。

　　“小拇指的服务特色用四个字可以概括——"多、快、好、省"。我们走的是专业化路线，只作表面的小擦小碰，等同于"专科门诊"；而维修店、4S店走的是大而全的路线，等同于一间综合医院。目前，我们在全国修理车辆的总数已超过30多万台。”兰总在接受本报采访时介绍道。

　　连锁经营将成趋势

　　今年，在全国已经拥有180多家网点的“小拇指”汽车微修服务连锁，获得了中国连锁经营协会颁发的“特许加盟经营模式特许奖”，这是汽车服务行业首次获此殊荣。“以前是百货、食品、干洗类连锁店获奖多，"小拇指"的获奖代表着中国的汽车后市场的特许经营模式已成长起来。”兰总将荣誉归功于市场发展，“在美国的特许连锁经营模式中，汽车服务行业占18%；在大多数国家的汽车服务后市场中，80％均采用连锁模式经营。这个同时也将是汽车服务后市场的发展趋势。”

　　兰总认为，目前中国汽车后市场并没有强势品牌，行业服务现状仍处于“散、乱、差”状况，在此基础上特许经营体系将是最有竞争力的商业模式。目前“小拇指”在国内还没遇到对手，更不怕别人抄袭。“最终的汽车服务后市场的竞争是综合实力的竞争。技术、管理、人才、服务都是必不可少的竞争因素。”

　　小而精更利于做品牌

　　“小拇指”的每家网点均由总部直接托管，以保证所有门面质量和服务的一致性。“我们的顾客回头率是80％，而且一直保持低投诉率甚至零投诉。”兰总介绍，位于三鹰汽车城的网点开业不到两个月，每天的接车量就达20多台。“不要小看这种汽车"专科门诊"，我们能够做得更专业，更能做品牌。我们的维修质量有保证，凡是来店享受过服务的车辆都能获得全国联保保证。”

　　“我们的建店宗旨是，在离顾客最近的地方设立网点。”兰总向本报记者描述了他的“成片”扩张蓝图：“第一步：我们将从长三角起步，这点已经做到并在杭州等地区具有非常好的知名度；第二步：在珠三角立足，逐步辐射全国，这一步我们正在做，广州将是我们的重心；第三步：面向全国，并主要立足所有沿海城市。”兰总计划在5年内，在全国建成1000家“小拇指”汽车微修连锁店。