辩题一：“中国汽车新的增长点在哪里？”

一线城市远没有饱和

    【正方—杨建龙】：这个题目里面有很大的埋伏，就像您刚才讲的，当我们把时间轴不同设定的话，你的结论是完全不一样的，从长远来看中国汽车市场结构变化的长期趋势来看，在很长一段时间中国汽车市场的增长要靠第一辆车去拉动它，第二辆车和换车的需求可能在十年或者二十年之后才会成为一个主要的需求力量。

购买第一辆车必然从中低端的汽车入手，有一个过程。从这两个需求特征来看的话，目前中国的市场结构增长，二三线市场肯定是这种需求积累的量或者发展的前景最大，必然会得出一个结论，在今后较长一段时期内从一线城市向二三线城市转移是必然的，二三线城市转移之后马上存在着从城市向农村的转移。我们当时跟中石化研究汽车用油在2006年对全国能找到数据的大城市对汽车、收入等等指标进行比较研究，后来发现随着收入水平的增长，全国的区域性汽车消费存在典型的轮动特征。当一线城市的高速增长时期过去之后，二线城市接替，二线城市过去之后，三线城市接替，江苏省一个省从东部到北部从发达地区到次发达地区都存在这个轮动效应，经济收入是大的格局方向的决定性因素。

    中国汽车市场增长最快无论是基数还是经济短周期当中人们购买力行为来看，一线城市肯定是今后一年增长最快的主要的拉动力量。二三线市场即使考虑到汽车下乡，它的回复还有一个过程。其实一线城市的饱和度远没有提高，远没有达到应到的水平上。

    【正方—何醒言】：一线城市的划分我还是觉得有一些看法，现在我们把京、沪、深、穗四个单体包括覆盖的区域城市，国家有15个计划单列市，实际上在区域里面的核心城市也能算是一线。但是我们可以看到，这部分市场增量实际上是非常减缓的，以我的老家武汉为例，一个八百万人口的城市实际上只有40万的汽车保有量，40万里面还包括微面、轻客。这部分的保有量这么低，实际上它是不是化作一线？很难界定。只把京、沪、深、穗划到一线，我觉得这个划分值得商榷。

    【正方—杨建龙】：从经济周期性复苏的过程中，经济复苏在不同区域当中是传导的，不会同步复苏，在这个复苏过程中一般的规律和现象，中国这么大的区域和地市，一般的规律现象，先是一线城市的复苏逐步向二线和三线城市传导，从产业复苏是这样的。其实在产业复苏之前这种消费的复苏也是从一线向二线传导的过程，现在我们刚好处在经济的谷底在寻找复苏机会，肯定先是从一线城市开始。汽车消费只是经济复苏在地区之间传导过程的一个方面。

    【正方—何醒言】：很多都市报的汽车版，在座的各位都是在一线城市的，当我们在这里谈论的时候已经证明目前一线城市的汽车还在增长，如果以后只有向锐来主导论坛的话，说明汽车市场已经是二三线市场为主导了。

    【反方—向锐】：无论从时间角度还是从经济复苏角度来看，都有值得商榷的地方。一个市场产生的动能有多大，首先有几个方面。经济有三驾马车，从商品供给角度来看，从目前整个无论是合资或者自主，产品的开发方向只有几个，大的来说新能源有点远。近的来看，从供给量和生产量来看，从大排量往小排量转，这大部分的产品供给方向是往二三级市场走的，这是第一个商品供给。

    第二，从结构上来看有几个方面，无非是生产和消费。一线城市以消费为主的拉动性的情况。二三线市场具备两个功能，一个是生产一个是消费。可能目前在消费程度来讲无法跟一线城市抗衡，或者因为基数小但是增量大，从生产的角度来讲多了一块比一线市场的职能，有可能不太准确。整个生产厂家的供给以及消费环境的变化，包括国家产业的导向以及整个城市群落包括经济结构性的变化，它增加了两到三个职能，而这两到三个职能再加上刚才耀东说的国家150万的补贴。不说短期内，今年之内不太好商榷，可能从今年下半年或者什么样的情况来讲，还是有一定的爆发点，只不过这个引爆点在什么时候而已。

    【正方—卫金桥】：向锐在给我们讲一个故事，故事两年之后可能才发生，应该实事求是告诉我们，比如这个渠道的问题、产品由大变小结构变化导致增量到底是在2010年发生还是在2011年发生，我认为不能在2009年发生。

    【反方—张耀东】：汽车下乡比如今年是不是汽车下乡这件事情可以增加一百万辆，大家再讨论轿车今年能不能增加一百万辆，去年轿车是五百万辆，我们不说轿车里面很大一部分也是卖到二三线市场的，就算都卖到一线市场，如果轿车要增加一百万辆，轿车增速20%能做到吗？如果汽车下乡就完成了一百万辆，那你要看哪个增速快，哪个增量大，一类市场的增量多少？

    【正方—卫金桥】：这个概念就错了，50亿的补贴，去年预计销量130万台，今年的微车销量并不能保证130万台。

    【正方—何醒言】：长安正在举行发布会，关于汽车下乡的问题，它是跟着摩托车下乡，在重庆很多摩托车下乡之后长安提供配套支援。一百万辆能不能实现的问题？我觉得很难实现在今年。50亿花下去了，是否能够成为一百万辆的实际销量？企业给不了判断，他们都觉得这个东西不靠谱，他们作为一个汽车企业补贴摩托车企业，这个很值得玩味。从经验来看，因为长安没办法，温总理去了以后必须要有所表态，必须要有所表示，拿出实际行动出来，包括前一段时间表态不是拿国家的钱而是自己的钱补贴出来。这次不补贴轿车，只补贴商用车产品，这个也是很大的问题。

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