饶达、徐长明：微客市场将获得巨大增长

　　3月13日，国家7部委联合下发《汽车摩托车下乡实施方案》，方案明确了“汽车下乡”的鼓励细则，核心有两点：

　　一，2009年3月1日——12月31日，农民购买1.3L及以下排量微型客车，将按销售价格10%给予补贴，最高补贴5000元；

　　二，2009年3月1日——12月31日，农民报废三轮车给予补贴2000元，报废低速货车给予补贴3000元，如果换购轻型载货车，给予10%的补贴，最高补贴5000元。

　　此外，该方案还对农民购买摩托车等制定了优惠措施。

　　至此，国家安排的50亿“汽车下乡”补贴资金如何发放，已尘埃落定。

　　饶达：微客市场今年将增长30%-40%

　　由于购买轻型载货车的补贴是有前提的，即报废原有的三轮车或者低速货车，所以预计农民都会有一定考虑。但购买微型客车的补贴是没有条件的，直接给予10%的补贴，申报过程也相对简单，所以预计将会更加得到农民的青睐。

　　此外，根据1月14日颁布的《汽车产业调整振兴规划》，购买微客还可以享受购置税减免5%的优惠政策。

　　也就是说，购买微客将得到双重优惠。以一辆微客3万元计算，10%的补贴相当于直降3000元，加上购置税从10%下降到5%，又直降了1500。这样，农民购置微客的成本降低了4500元，相当于车价的15%，刺激作用相对显著。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达在接受搜狐汽车采访时表示，他参与了此次“汽车下乡”细则的制定，认为细则将会对微客车市产生巨大的影响，预计今年微客市场将增长30%-40%。

　　徐长明：将会改变中国车市结构

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也认为细则的出台对微客市场利好明显。

　　他说，2008年微客的销量是110万台左右，约占到汽车产销总量的11.7%，09年微客的增长肯定会跑赢中国汽车增长的大势，预计增速大约在20%左右，这将会改变中国车市的结构。