吉利汽车不再是敲打出来的 专访刘金良

　　随着吉利斥资360万全球征标事件成功地画上句号，吉利全面转型已经基本完成。为了使更多的消费者了解全新的吉利汽车，近期吉利汽车面向全国媒体举办了“走进新吉利、了解新吉利”参观工厂活动及全国媒体访谈会。

　　本报作为省内受邀媒体跟随吉利汽车走访了位于宁波、杭州等地的生产线、发动机厂、变速箱厂及汽车研究院等机构，并有幸在位于杭州的吉利汽车总部采访了浙江吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良（以下简称刘总），通过他的描述使一个“新吉利”全面地展现在国人面前。

　　品牌创新

　　记者：吉利汽车新在哪里？到目前为止有何变化？究竟有多少品牌诞生？

　　刘总：过去两年来，吉利主打产品“老三样”豪情、美日和优利欧已经逐步退出市场，并进入了以自由舰、金刚、远景为代表的“新三样”领衔发展阶段。

　　如今，吉利为适应未来吉利产品系列的不断壮大，在吉利母品牌之下构建了3个整车子品牌，新三大子品牌为全球鹰、帝豪、上海英伦。

　　全球鹰GLEAGLE，象征着“时尚、激情、梦想”；帝豪EMGRAND，象征着“豪华、稳健、力量”；上海英伦SHANGHAI ENGLON，象征着“经典、英伦、贵族”。

　　营销创新

　　记者：吉利为何要推出全新的品牌战略？另外，新品牌推出后，吉利目前在产的“新三样”车型是否会换上新车标？老的车标是否现在就要退出吉利的历史舞台？

　　刘总：根据吉利的发展规划，吉利2015年在国内销售70万辆车。一升的斗只能装一升的米，一个网络承载能力是有限的。吉利要实现这一目标靠一个销售网络是无法实现的。

　　丰田在日本有五个不同的销售渠道，即分了五个品牌进行销售，其他跨国公司的经验也证明，要实现预期的目标，也必须建立不同的网络渠道。

　　为此，吉利规划了全球鹰、帝豪、上海英伦三个全新的品牌。通过不同的网络形象，在中国未来两到三年形成三个销售渠道、三个品牌形象，这样经销商才能够有序的竞争，既占有了更多的市场资源，又保护了经销商的利益。

　　另外，新品牌推出后，吉利目前在产的“新三样”车型还是用老的车标，直到这些车型退出市场为止。

　　技术创新

　　记者：通过此次“走进新吉利”，记者发现吉利汽车已经具备国际先进汽车生产企业的所有条件，在未来，吉利汽车路又将怎么走？

　　刘总：目前吉利汽车已经拥有22款整车、9款发动机和3款变速器的规模，在成功收购澳大利亚DSI自动变速器公司后，预计2015年吉利汽车产销将达到200万辆。

　　在此之前，吉利制定了到2015年打造5大技术平台，15个产品平台，共可衍生出40余款产品的战略规划。

　　发动机方面，吉利规划了六大技术平台，可衍生约20款机型，上个月结束的上海车展上我们就携五个技术平台下的9款在研机型参与展出，到2015年打造40余款整车的吉利庞大产品族系已经初露端倪。

　　如今的吉利汽车不再是敲打出来的，而是通过更多的世界先进技术以及先进配备精心打造出来的“安全、环保、节能的好车”。